Гонщик команды IAM Cycling Хайнрих Хаусслер сошёл с Тура Швейцарии, получив тяжёлую травму – перелом таза. Падение Хаусллера произошло в самом начале этапа. Врач команды сказал, что у гонщика «многочисленные ушибы и ссадины на левой стороне тела, перелом таза и небольшая трещина левого бедра. Гонщик останется в больнице на пару дней, после чего будет отправлен домой. Его возвращения в пелотон не стоит ждать раньше осени».
Российский гонщик Александр Порсев принес победу команде «Катюша» на первом этапе престижной многодневной гонки «Тур Люксембурга» - 193,8 километра от Люксембурга до Отшараже. Этап завершился массовым спринтом, в котором не было равных Александру Порсеву. Второе место занял немец Джеральд Чолек из команды «MTN-Qhubeka», а тройку призеров замкнул испанец Хуан Хосе Лобато из «Euskaltel Euskadi». Для Александра Порсева сегодняшний успех стал первой победой среди профессионалов. Для «Катюши» это уже 18-я победа в нынешнем сезоне.
1. Alexander Porsev (Rus) Katusha 2. Gerald Ciolek (Ger) MTN-Qhubeka 3. Juan Jose Lobato Del Valle (Spa) Euskaltel-Euskadi 4. Yauheni Hutarovich (Blr) Ag2R La Mondiale 5. Matteo Pelucchi (Ita) IAM Cycling
Генеральная классификация после 1-го этапа: 1. Jimmy Engoulvent (Fra) Sojasun
Перед юбилейным выпуском Тур де Франс во Франции вышла книга известного борца с допингом, журналиста, бывшего тренера команды Festina, Антуана Вайе (Antoine Vayer) «Все на допинге? 21 доказательство» (“Tous dopés ? La preuve par 21”), в которой Вайе проводит сравнение показателей мощности в горах гонщиков с 1983 по нынешнее время (от Ле Монда, Армстронга до Эванса, включая Бернара Ино, Криса Фрума и Брэдли Уиггинса). В итоге оказалось, что разоблачённый Лэнс Армстронг со своей рекордной средней мощностью в 438 ватта, показанной на Туре 2001 года, занял в списке Вайе лишь 6-е место.
1. Jimmy Engoulvent (Fra) Sojasun 2. Danny Van Poppel (Ned) Vacansoleil-DMC 3. Jonathan Hivert (Fra) Sojasun 4. Jempy Drucker (Ned) Accent Jobs – Wanty 5. Matthias Brandle (Aut) IAM Cycling
28-летний гонщик британской команды Sky Крис Фрум верит в свои силы и возможность победить на Тур де Франс не только в этом году, но и в ближайшие 6 – 7 лет. Об этом он сказал в интервью изданию The Times. «Я не ищу славы. У меня есть мои личные цели, я хочу, чтобы моя карьера концентрировалась вокруг Тура, и не только в этом году, но и в следующие 6 или 7 лет. Эта цель меня вдохновляет».В этом году в отсутствии Брэдли Уиггинса именно на Криса Фрума ложится ответственность за результат на Большой Петле, и Фрум уверен, что эта ноша ему по силам, и что его форма даже лучше, чем в прошлом году, когда он занял на Туре 2-е место после Уиггинса.
2. Peter Sagan (Svk) Cannondale Pro Cycling 3. Arnaud Demare (Fra) FDJ 4. Matti Breschel (Den) Team Saxo-Tinkoff 5. Heinrich Haussler (Aus) IAM Cycling
Генеральная классификация после 5-го этапа: 1. Mathias Frank (Swi) BMC
Антидопинговый фонд велоспорта (Cycling Anti-Doping Foundation) подвёл итоги работы за прошлый год. Количество тестов на допинг, взятых во всех велосипедных дисциплинах, выросло с 13 144 (в 2011) до 14 168 (в 2012 году). Это произошло благодаря пересмотру цен и увеличению вклада на проверки от профессиональных континентальных команд. 7558 тестов были сделаны во время соревнований, 6610 – во внесоревновательное время.
Команда Astana объявила предварительный состав на Тур де Франс-2013. Генеральный менеджер команды Александр Винокуров сказал: «Тур Швейцарии – последняя гонка, по результатам которой мы будем проводить отбор гонщиков на Тур де Франс. Определённо, Фуглсанг будет нашим капитаном, но в команде ещё есть свободные места. Перед тем, как мы сделаем окончательный выбор, важно посмотреть, как гонщики проедут в Швейцарии. Для Франции мы отберём самых лучших».
Действующий чемпион мира в разделке Тони Мартин (Omega Pharma-QuickStep) на своём официальном сайте сделал несколько замечаний по поводу спуска с Альп д’Юэз, который был пройден гонщиками на 7-м этапе Критериума Дофине, и который предстоит преодолевать на предстоящем Тур де Франс. "Мы ехали той же самой дорогой, что будет и на Туре. Должен сказать, я неприятно удивлён. Дорога старая, узкая, с плохим покрытием, без ограждений. Одна ошибка - и гонщик летит в свободном падении 30 метров. Отправлять нас по этой дороге безответственно".
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.