Испанский гонщик команды «Катюша» Даниэль Морено выиграл престижную Арденнскую классику – Флеш Валлонь, эта победа стала одной из самых важных в его карьере. Спортивный директор «Катюши» Валерио Пива в интервью VeloNews рассказал, что Морено, который на Флеш Валлонь прошлого года помогал Хоакиму Родригесу одержать победу, в этот раз получил свободу использовать свой шанс. "Это важная победа в моей карьере. Она особенная ещё и потому, что Флеш – моя любимая гонка, она подходит мне как нельзя лучше. Я и Родригес можем отлично проходить Мюр де Уи. Мы обсуждали, что я стартую в качестве лидера, но всё зависело от того, как каждый из нас будет себя чувствовать во время гонки. Я был в порядке и Пурито работал на меня".
Белорусский гонщик команды Sky Константин Сивцов стал победителем 2-го этапа Джиро дель Трентино, что также позволило ему подняться на 2-е место в генеральной классификации. В последний раз в Италии Константин Сивцов побеждал на Джиро в 2009, когда соло выиграл 8-й этап, в 2011 становился чемпионом Беларуси в разделке. После финиша Сивцов рассказал, в чём заключался план команды на первый из горных этапов итальянской гонки: "Мы показали, что у нас выигрывают не только Уиггинс и Фрум, что в нашей команде есть и другие сильные гонщики. Теперь я могу сказать, что готов помогать моему капитану на Джиро".
Уроженец Мадрида, 37-летний Франсиско Мансебо (Francisco Mancebo Pérez) на 3-м этапе Вуэльте Кастилия и Леон, завершившейся 14 апреля, занял 2-е место. Мансебо не выступал в испанской гонке с 2010, теперь его карьера проходит в другом полушарии, в Америке. После того, как Франсиско Мансебо обвинили в причастности к «Операсьон Пуэрто», он больше не выступал за европейские команды. Мансебо, который в 2000 году на Тур де Франс стал лучшим молодым гонщиком, занимал на Туре в 2004 6-е, а в 2005 году 4-е место в общем зачёте, в последние годы показывает результаты на таких гонках как Tour of the Gila, Sea Otter Classic, Redlands Bicycle Classic, Rutas de América. В этом году Мансебо стал победителем общего зачёта Redlands Bicycle Classic и занял 2-е место в генеральной классификации Vuelta a Castilla y León.
1986 Дата: 15/03/1986 Старт: 09:19:00 Финиш: 16:16:19 На старте: 233 На финише: 112 Дистанция: 293 Средняя скорость: 42,126 км/ч Погода: Пасмурно, туман, холодно 233 участникам 77-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) предстояло ехать в пасмурный холодный день и преодолевать дистанцию в 293 км. В долине реки По стоял густой туман, все вокруг было покрыто снегом и напоминало скорее зимний пейзаж, ничто не говорило о наступившей весне. Пелотон ехал плотной сонной группой. Некоторые гонщики пытались разбудить участников гонки, но пелотон не реагировал на атаки. В Тортоне (Tortona), через 78 км после старта, без особых усилий в вперед уехали два гонщика - Вальтер Дель Кас (Walter Delle Case) и Мартин Кемп (Martin Kemp). Вскоре к ним присоединились еще трое: Ким Андерсен (Kim Andersen), Кеил Нильсон (Kiell Nillson) и Доменико Кавалло (Domenico Cavallo).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.