В Пасхальное воскресенье на рыночной площади города Брюгге в 94-й раз стартует легендарная велогонка Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen на фламандском языке), и многоцветный пелотон отправится по извилистым узким дорогам, чтобы спустя 262 км дистанции разыграть одну из самых престижных побед в велоспорте.
Как и остальные монументы велоспорта, Тур Фландрии может похвастаться долгой и богатой историей, летописью славных побед, годами создававшейся участниками этой великой гонки. Путь Тура Фландрии был тернист, но именно преодоленные организаторами трудности позволили сохранить неповторимую атмосферу этих соревнований, а также особенности рельефа и маршрута.
Луис Леон Санчес Хиль начал год с молниеносного взлёта. Всего за три месяца соревнований он стал номером один в рейтинге UCI. Хотя Луису Леону Санчесу только 26 лет, у него уже завидное число побед. Но он не собирается останавливаться на достигнутом. В этом году Санчес изменил систему подготовки к сезону. «Раньше всю зиму я проводил в тренажёрном зале, много плавал, работал над мыщцами . В этом году я сконцентрировался только на велосипеде, не ходил ни в тренажёрный зал, ни в бассейн, потому что мышечной массы итак много. Кажется, на данный момент кое-что получается, но не знаю, не придётся ли мне сожалеть в течение года, что уменьшил время занятий в тренажёрном зале. Хотя не нужно сожалеть о том, что не сделал этой зимой».
Тур Фландрии, который будет проводиться 4 апреля в 94-й раз пройдет по слегка измененному маршруту. Карлос Барредо ( Quick Step), у которого уже есть опыт в прохождении этой гонки, раскрывает ее секреты. Более 260 км, 15 подъемов, брусчатка, почти 200 участников, очень много публики, как правило, холодно и ветрено, а иногда и дождливо… Все это описывает, на мой взгляд, лучшую однодневную гонку в мире - Ronde Van Vlandeeren (Тур Фландрии). Это особенная гонка, в которой со старта в Брюгге нужно быть внимательным. В любой момент может усилиться ветер, который приведет к тому, что гонка станет очень быстрой и опасной. Опасности возникают также из-за острой брусчатки, из-за падений и аварий, так как есть очень много сужений на улицах в маленьких поселках, в которых люди используют любую возможность, чтобы видеть гонщиков.
Асан Базаев отправится домой в Казахстан после проведенной пластической операции на носу, проведенной в Бельгии. 29-летний гонщик серьезно повредил нос при падении на первом этапе гонки Три дня де Панн во вторник.
Базаев упал на спуске в Berendries, и на лицо пришлась основная тяжесть от удара о придорожную насыпь. Некоторые директора команд, видевшие происшедшее из машин, описали его травмы как худшие, что когда-либо видели.
"Ужасное зрелище! Просто дырка на лице», - рассказал менеджер Астаны Лоренцо Лапаж бельгийской газете Het Nieuwsblad.
8 апреля 2010 года в г.Шарджа (Объединенные Арабские Эмираты) стартует 30-й Чемпионат Азии по велоспорту и 17-й Чемпионат Азии по велоспорту среди юношей. В рамках Чемпионата пройдут соревнования на шоссе и треке среди мужчин, женщин и юниоров. Учитывая направленность сайта на мужские шоссейные гонки, мы акцентируем внимание на эту часть программы. Сборная Казахстана будет представлена следующим составом:
Команда Lampre-Farnese Vini официально занесена в состав команд Про Тура. Ещё 25 января им была выдана временная лицензия, срок действия которой закончился 31 марта этого года. Теперь соглашение достигнуто, и команда Джузеппе Саронни внесена в список протуровских команд. Лицензионный комитет закрыл дело.
Два года подряд (2008, 2009) на Туре Фландрии победу одерживал Стийн Девольдер (Quick Step), но лидером команды по-прежнему остаётся Том Боонен. На пресс-конференции Боонен заявил, что причисляет и себя к фаворитам, хотя отметил, что поступит так же, как в прошлом году, если Девольдер пойдёт в атаку. На вопрос о конкуренции между ним и Девольдером Боонен ответил так: «Честно скажу, что между нами нет проблем. Стийн- очень открытый парень, с ним я всегда в хороших отношениях. Может быть, в этом году у него ещё не было высоких результатов, но я уверен, что он ещё их покажет. Я не понимаю, почему вы думаете, что у меня монополия на Тур Фландрии. Стийн имеет такие же права на победу, так же, как и Мартен Винантс и Кевин де Веерт. Так же, как я могу попросить их работать на меня, так и я готов работать на них, когда это необходимо».
Карлос Састре дебютировал на Вуэльте Каталонии после восьмимесячного отсутствия в гонках, и до главной цели его сезона – Джиро д’Италия – осталось всего чуть больше месяца. Что будет дальше – Тур или Вуэльта – Карлос пока не определился.
«Я становлюсь старше и должен быть осторожнее в приложении усилий, - говорит Састре, туристом проехавший свою первую гонку. – Я не тороплюсь с решением, какие гонки я поеду после Джиро, после стольких лет в велоспорте я могу позволить себе роскошь выбирать». Напомним, что Карлос начал свой четырнадцатый сезон в профессионалах.
Он не хочет повторять скромных результатов прошлого года, когда по итогам Тура он оказался только 17-м. Поэтому его участие в Большой Петле до сих пор под вопросом. «Это большое событие, и, конечно, я думаю о нем, но если я буду участвовать, я хочу быть полностью уверен, что нахожусь в хорошей физической форме и буду конкурентоспособен». В противном случае в июле у Састре будет отпуск.
Алессандро Баллан в воскресенье настраивается на повторение своего триумфа на Туре Фландрии. Он уже был победителем в 2007, когда выиграл спринт у Лайфа Хосте. Но после завоевания титула чемпиона мира в Варезе его выступления были не слишком успешными из-за того, что почти весь год он провёл, борясь с вирусом. «Когда я выйду на старт в воскресенье в Брюгге, на Grote Markt, я буду готов!». Любитель "Феррари" из Кастельфранко Венето не намерен просто ждать, как развернутся события на брусчатке до Meerbeke.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.