В Пасхальное воскресенье на рыночной площади города Брюгге в 94-й раз стартует легендарная велогонка Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen на фламандском языке), и многоцветный пелотон отправится по извилистым узким дорогам, чтобы спустя 262 км дистанции разыграть одну из самых престижных побед в велоспорте.
Как и остальные монументы велоспорта, Тур Фландрии может похвастаться долгой и богатой историей, летописью славных побед, годами создававшейся участниками этой великой гонки. Путь Тура Фландрии был тернист, но именно преодоленные организаторами трудности позволили сохранить неповторимую атмосферу этих соревнований, а также особенности рельефа и маршрута.
Луис Леон Санчес Хиль начал год с молниеносного взлёта. Всего за три месяца соревнований он стал номером один в рейтинге UCI. Хотя Луису Леону Санчесу только 26 лет, у него уже завидное число побед. Но он не собирается останавливаться на достигнутом. В этом году Санчес изменил систему подготовки к сезону. «Раньше всю зиму я проводил в тренажёрном зале, много плавал, работал над мыщцами . В этом году я сконцентрировался только на велосипеде, не ходил ни в тренажёрный зал, ни в бассейн, потому что мышечной массы итак много. Кажется, на данный момент кое-что получается, но не знаю, не придётся ли мне сожалеть в течение года, что уменьшил время занятий в тренажёрном зале. Хотя не нужно сожалеть о том, что не сделал этой зимой».
Тур Фландрии, который будет проводиться 4 апреля в 94-й раз пройдет по слегка измененному маршруту. Карлос Барредо ( Quick Step), у которого уже есть опыт в прохождении этой гонки, раскрывает ее секреты. Более 260 км, 15 подъемов, брусчатка, почти 200 участников, очень много публики, как правило, холодно и ветрено, а иногда и дождливо… Все это описывает, на мой взгляд, лучшую однодневную гонку в мире - Ronde Van Vlandeeren (Тур Фландрии). Это особенная гонка, в которой со старта в Брюгге нужно быть внимательным. В любой момент может усилиться ветер, который приведет к тому, что гонка станет очень быстрой и опасной. Опасности возникают также из-за острой брусчатки, из-за падений и аварий, так как есть очень много сужений на улицах в маленьких поселках, в которых люди используют любую возможность, чтобы видеть гонщиков.
Асан Базаев отправится домой в Казахстан после проведенной пластической операции на носу, проведенной в Бельгии. 29-летний гонщик серьезно повредил нос при падении на первом этапе гонки Три дня де Панн во вторник.
Базаев упал на спуске в Berendries, и на лицо пришлась основная тяжесть от удара о придорожную насыпь. Некоторые директора команд, видевшие происшедшее из машин, описали его травмы как худшие, что когда-либо видели.
"Ужасное зрелище! Просто дырка на лице», - рассказал менеджер Астаны Лоренцо Лапаж бельгийской газете Het Nieuwsblad.
8 апреля 2010 года в г.Шарджа (Объединенные Арабские Эмираты) стартует 30-й Чемпионат Азии по велоспорту и 17-й Чемпионат Азии по велоспорту среди юношей. В рамках Чемпионата пройдут соревнования на шоссе и треке среди мужчин, женщин и юниоров. Учитывая направленность сайта на мужские шоссейные гонки, мы акцентируем внимание на эту часть программы. Сборная Казахстана будет представлена следующим составом:
Команда Lampre-Farnese Vini официально занесена в состав команд Про Тура. Ещё 25 января им была выдана временная лицензия, срок действия которой закончился 31 марта этого года. Теперь соглашение достигнуто, и команда Джузеппе Саронни внесена в список протуровских команд. Лицензионный комитет закрыл дело.
Два года подряд (2008, 2009) на Туре Фландрии победу одерживал Стийн Девольдер (Quick Step), но лидером команды по-прежнему остаётся Том Боонен. На пресс-конференции Боонен заявил, что причисляет и себя к фаворитам, хотя отметил, что поступит так же, как в прошлом году, если Девольдер пойдёт в атаку. На вопрос о конкуренции между ним и Девольдером Боонен ответил так: «Честно скажу, что между нами нет проблем. Стийн- очень открытый парень, с ним я всегда в хороших отношениях. Может быть, в этом году у него ещё не было высоких результатов, но я уверен, что он ещё их покажет. Я не понимаю, почему вы думаете, что у меня монополия на Тур Фландрии. Стийн имеет такие же права на победу, так же, как и Мартен Винантс и Кевин де Веерт. Так же, как я могу попросить их работать на меня, так и я готов работать на них, когда это необходимо».
Карлос Састре дебютировал на Вуэльте Каталонии после восьмимесячного отсутствия в гонках, и до главной цели его сезона – Джиро д’Италия – осталось всего чуть больше месяца. Что будет дальше – Тур или Вуэльта – Карлос пока не определился.
«Я становлюсь старше и должен быть осторожнее в приложении усилий, - говорит Састре, туристом проехавший свою первую гонку. – Я не тороплюсь с решением, какие гонки я поеду после Джиро, после стольких лет в велоспорте я могу позволить себе роскошь выбирать». Напомним, что Карлос начал свой четырнадцатый сезон в профессионалах.
Он не хочет повторять скромных результатов прошлого года, когда по итогам Тура он оказался только 17-м. Поэтому его участие в Большой Петле до сих пор под вопросом. «Это большое событие, и, конечно, я думаю о нем, но если я буду участвовать, я хочу быть полностью уверен, что нахожусь в хорошей физической форме и буду конкурентоспособен». В противном случае в июле у Састре будет отпуск.
Алессандро Баллан в воскресенье настраивается на повторение своего триумфа на Туре Фландрии. Он уже был победителем в 2007, когда выиграл спринт у Лайфа Хосте. Но после завоевания титула чемпиона мира в Варезе его выступления были не слишком успешными из-за того, что почти весь год он провёл, борясь с вирусом. «Когда я выйду на старт в воскресенье в Брюгге, на Grote Markt, я буду готов!». Любитель "Феррари" из Кастельфранко Венето не намерен просто ждать, как развернутся события на брусчатке до Meerbeke.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.