Джим Очович (Jim Ochowicz), президент велокоманды CCC, подтвердил, что титульный спонсор, компания CCC, с 2021 года прекращает поддержку. Очович подчеркнул, что в данный момент приоритетом является подготовка к возобновлению сезона, составление календаря гонок. Но активный поиск нового титульного спонсора уже ведётся.
Гонщики и персонал новой команды CCC собрались на первый предсезонный тренировочный сбор, который проходит в испанском городе Дения (Denia). Команде, образованной в результате слияния проконтинентальной CCC Sprandi и команды Мирового тура BMC, генеральный менеджер Джим Очович предложил новый девиз: «Чтобы пересекать финиш первым, сначала ты должен финишировать».
Генеральный менеджер команды BMC Джим Очович обозначил на следующий сезон одну цель для Ричи Порта и Тиджея Ван Гардерена – Тур де Франс-2016. В интервью Cycling Weekly Очович подчеркнул, что также ждёт от своих генеральщиков результатов и на недельных гонках, которые будут подводить их к Туру.
Менеджер команды BMC Джим Очович после двух недель Джиро д’Италия-2015, изобиловавших завалами и травмами гонщиков, выступил с предложением UCI уменьшить количество команд на Гран-турах. "Позорно видеть все эти кровавые бойни на дорогах крупнейших велогонок. 17 команд высшего профессионального уровня каждый год должны выполнять целый ряд требований UCI, чтобы получить свою лицензию. Одно из требований – финансовое. Команды, не входящие в Мировой Тур, даже близко не имеют дела с такими строгими финансовыми обязательствами".
В Бельгии состоялась презентация команды BMC, во время которой менеджер команды Джим Очович (Jim Ochowicz) сказал, что хотя в его команде нет такого количество горняков, как в Sky, нет причин думать, что команда не сможет бороться за победу на Тур де Франс: "Не секрет, что у нас немного горняков. Каждый это знает. Мы не похожи на Sky, не были похожи на эту команду в прошлом году и не будем похожи Sky в этом году. На самом деле, мы и не хотим быть командой, подобной Sky. Мы хотим быть самими собой. У нас есть свои мысли о том, как будет работать в гонках наша команда, думаю, наш состав хорошо сбалансирован. На каждой гонке, где мы будем стартовать, включая Тур де Франс, мы можем быть конкурентоспособными".
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Причем тут итальянский? На русском слово Джиро вообще неопределенного рода, который устанавливается только в контексте. Велогонка Джиро - (Она). Грандтур Джиро - (Он). Соревнование Джиро - (Оно).
Нафик такое Джиро - на каждом этапе массовый завал. Вингегору, чтобы победить - только доехать до конца.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Любая многодневка, особенно трехнедельная, на первых этапах (неделе) собирает дань. Велосипедным богам нужна жертва. Все кому суждено упасть и сойти с гонки, сойдут. Боги успокоятся и остальные спокойно доедут. Так было, есть и будет. И ничего с этим не сделаешь.
Плитку чем-то посыпали специальным, чтобы не скользила. Несколько лет назад на Туре Болгарии тут же был массовый завал. Уроки извлекли, трассу подготовили.
Но как велик прыгал у Милана! Он выбрал неровную часть дороги и сильно за это поплатился!
Внимание знатоков. Напомните: на Вуэльте (Джиро???) (давно - лет 10???? назад) один этап был в городе с правым поворотом на финиш, и там были с правого края такие тонкие железные столбики, в которые кто-то жутко врубился... Просто меня эти повороты перед самым спринт. финишем шокируют....
И еще: а что, 16-м заехал ТОТ САМЫЙ Тун Аэртс????????? (Кросс)