Олав Коой принёс команде Visma Lease a Bike первую победу в сезоне 2025 года
23-летний нидерландский велогонщик команды Олав Коой (Olav Kooij) принёс велокоманде Visma Lease a Bike первую победу в сезоне, выиграв 1-й этап гонки категории 2. Pro Тур Омана-2025. На этапе, первая часть которого проходила по пересечённому рельефу, команда Visma Lease a Bike взяла на себя контроль за гонкой, работая на своего спринтера.
За 20 км до финиша был нейтрализован отрыва дня, этап завершился общим спринтом, в котором Олав Коой опередил 22-летнего чешского гонщика команды Picnic PostNL Павла Биттнера и 28-летнего норвежского гонщика команды Uno-X Mobility Эрленда Бликру. Победа на 1-м этапе принесла Олаву Коою и майку лидера Тура Омана-2025.
Олав Коой: «Я доволен, что сразу же смог одержать первую победу в этом году. Перед стартом гонки мы наметили этот этап, поэтому взяли на себя ответственность и контролировали ход этапа. Сегодня мы всё выполнили идеально, я благодарю своих товарищей по команде. Они позаботились о том, чтобы я смог начать спринт с идеальной позиции. Я чувствовал себя великолепно. С нетерпением жду старта следующего этапа, который поеду в майке лидера, хотя следующие этапы будут сложнее сегодняшнего».
Маартен Винантс (Maarten Wynants), спортивный директор Visma Lease a Bike: «Мы рады, что добились успеха. Сегодня у нас был совершенно новый развозящий поезд для Олава, в котором работали Даниэль (Маклей) и Никлас (Беренс). Даниэль опытен в этом виде работы, а Никлас только начинает осваиваться. Нам было интересно посмотреть, как у них всё получится. Можем сделать вывод, что всё получилось идеально. Для нас день получился совсем не лёгким. Пьетро (Маттио), который является гонщиком нашей андеровской команды, получил шанс себя показать. Он отлично справился с работой в пелотоне. В эту победу внесла вклад вся команда, что делает её ещё красивее».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
