«Вольта Лимбург Классик» станет первой гонкой Gapzrom – RusVelo в апреле
В субботу, первого апреля, российская команда Gazprom - RusVelo выступит в проходящей в Нидерландах гонке «Вольта Лимбург Классик». Нидерландская однодневка имеет категорию 1.1 и входит в «Тур Европы».
Впервые гонка по дорогам провинции Лимбург состоялась в 1973 году. Первые два десятилетия она проводилась на любительском уровне. Профессиональной «Вольта Лимбург Классик» стала в 1993 году. Категорию 1.1 гонка получила в 2005, а под своим современным названием она проводится с 2012 года. На сегодняшний день «Вольта Лимбург Классик» считается одной из самых престижных однодневных гонок в Нидерландах.
В последние три года маршрут гонки остается неизменным. Она стартует и финиширует в городе Эйсден (Eijsden), а ее общая протяженность составит 198,6 километра. В маршрут «Вольта Лимбург Классик» входит несколько подъемов, которые известны любителям велоспорта по самой престижной голландской гонке «Амстел Голд Рейс», проходящей всего лишь через две недели после «Вольта Лимбург Классик». В наибольшей степени гонка подойдет специалистам холмистого рельефа обладающим хорошей спринтерской скоростью.
В составе Gazprom - RusVelo на гонку заявлен Павел Брутт, единственный гонщик из России, которому покорялась «Вольта Лимбург Классик». Вот, что Павел сказал о предстоящем издании гонки: «Победа на "Вольта Лимбург Классик" одна из самых значимых для меня. Я выигрывал гонку в 2012 году. Тогда ее маршрут был немного другим и она была чуть легче, но местные дороги я знаю очень хорошо. На пик формы я планирую выйти к "Джиро д'Италия" и чем ближе итальянская многодневка, тем лучше должно быть самочувствие. Хорошо известно, что однодневки в северной Европе часто бывают непредсказуемыми, мы будем действовать по ситуации и поддерживать того гонщика, который будет чувствовать себя лучше других именно в день гонки».
Состав команды: Игорь Боев, Павел Брутт, Иван Савицкий, Андрей Соломенников, Евгений Шалунов, Александр Порсев, Николай Трусов, Алексей Цатевич.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.
У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...
Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...
Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...
А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...
Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите? Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку. Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко? Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза. Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете. Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.
В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".
"- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?
- Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."
Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!
И жизнь тех, кто нам дорог. !!!! У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики? Их Вам не жалко? Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех
Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей? 1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены 2) Они могут и будут заражать спортсменов 3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно 4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому. Ещё надо вопросов накидать?
Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут. Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете? Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно. Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться. Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы. Надеюсь этого не хочет никто.
"2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах. На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек. 1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно. Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
