С руководителем Центра олимпийской подготовки «Локомотив», заслуженным тренером СССР и России Александром КУЗНЕЦОВЫМ подвести итоги завершившегося на треке «Локосфинкс» в Санкт-Петербурге чемпионата России мы договорились заранее, когда на полотне еще вовсю шла бескомпромиссная борьба. Интервью состоялось в день отлета питерской делегации на чемпионат мира в Лондон, который является для трековиков генеральной репетицией перед Олимпийскими играми. Откровенный разговор вышел далеко за рамки обозначенной темы.

- Александр Анатольевич, хотя между мировым чемпионатом и Играми-2016 в Рио-де-Жанейро без малого полгода, наверное, пришла пора расставить все акценты. Зимний чемпионат страны являлся в ряде видов программы отборочным к Лондону, поэтому интерес к себе вызывал особый. Какие выводы можно сделать по горячим следам?

- Давая оценку завершившемуся чемпионату России, можно с твердостью сказать, что центром отечественного велоспорта на треке стал Санкт-Петербург. Подтверждением этому является не только тот факт, что спортсмены «Локомотива» выиграли большинство золотых медалей по элите (у юниоров наше преимущество еще заметнее), но и то, что здесь достаточно успешно прогрессируют и другие питерские спортсмены – прежде всего из Сестрорецка и Петергофа.

  Значит, в нашем городе зарождаются очаги региональной внутренней конкуренции. Это позволяет надеяться, что этот костер будет разгораться всё ярче и ярче, и тренерский цех начнет  «выдавать на-гора» тех спортсменов, которые смогут достойно защищать честь России на чемпионатах мира и Олимпийских играх.

- Это, безусловно, положительный момент. Но ведь не секрет, что в отечественном велоспорте не всё так гладко…

- Вы правы. Сегодня налицо всё продолжающееся затухание велосипедного спорта в стране. Особенно печалит его положение в Москве. Поскольку это не только столица нашей страны, но и прекрасный велотрек «Крылатское», который, несмотря на своё 333-метровое полотно, остается одним из самых быстрых и уютных велотреков в мире.

  Долгое время ФВСР поднимало вопрос о строительстве как можно большого числа велотреков в стране. О том, что их необходимо иметь десятки, причем в целом ряде регионов. Нет никаких сомнений, что это правильная мысль. Но необходимо учесть и другое: наличие велотрека ни в коей мере не гарантирует должного роста спортсменов. Мы это можем наблюдать и на примере наших соседей. Допустим, прекрасный велотрек Европа построила в литовском Паневежисе. Много лет существует велодром в Минске (Белоруссия). Тем не менее спортивные результаты этих стран в последнее время значительно хуже, чем тогда, когда у них не было таких замечательных велодромов.

   Велотреки важны, нужны, но всё-таки они вторичны. А первичным является должная организация всей системной работы в подготовке спортсменов. Вернемся к проблемам Москвы. Этот город имеет глубокие велосипедные традиции. Велотрек расположен в чудном районе Крылатское. Здесь же рядом есть велотрасса. Это особая боль велосипедистов России. Трасса не имеет аналогов в мире! Строители в своё время вложили в нее душу, она получилась прекрасной и надежной. Ведь тот асфальт, что был уложен перед московской Олимпиадой, практически без всякого ремонта сохранился до сих пор, верой и правдой служит на протяжении 36 лет. Это говорит о том, что мы умели строить, как говорится, на века.

К сожалению, эта трасса сейчас находится в полузаброшенном состоянии. Велосипедистов на ней сейчас значительно меньше, чем выгуливаемых собак или отдыхающих мам с детскими колясками.

  А ведь такой спортивный объект невозможно построить ни в Париже, ни в Лондоне, ни в Нью-Йорке. А в Москве он есть!

  Казалось бы, вся проблема лишь в том, чтобы в целях безопасности возвести вокруг трассы какое-то ограждение. Однако не всё так просто! Мы продолжаем сталкиваться с последствиями этих бешеных 90-х годов, когда неизвестно кому и как в собственность переходили не только объекты недвижимости, но и земля. И никто не может до сих пор разобраться, как сделать так, чтобы этот даже не золотой, а бриллиантовый спортивный объект действительно работал на благо отечественного велоспорта. Он нам крайне необходим! В особенности для велоспорта на шоссе.

- Давайте вопрос о шоссейном велоспорте мы пока выведем за скобки, чтобы вернуться к нему при следующей встрече, а продолжим разговор о трековом направлении. Трек олимпийского формата появился в Омске…

- Да, это случилось не так давно. И его возведение еще раз демонстрирует простую истину: сразу, буквально за несколько лет, достичь каких-то более или менее интересных во всероссийском плане спортивных результатов невозможно. Сегодня на чемпионате страны, где соревнуются не только взрослые, но и юниоры, команды Омска нет вообще! Она до сих пор не сложилась, нет ни мальчиков, ни девочек.

  Да, по распоряжению министра в целях популяризации велоспорта в Омске туда был переведен ряд всероссийских соревнований, и эта директива на протяжении последних лет четко исполняется. Но есть одно но: у регионов, как правило, нет средств, чтобы приезжать в Омск для участия в этих стартах.

У самих омских спортсменов, по-видимому, слишком много проблем, чтобы на сегодняшний день иметь команду для участия во всероссийских соревнованиях и по молодежи, и по юниорам, и по юношам.

И, как я уже говорил, надо наконец уяснить всем, что главным, первостепенным вопросом является организация и управление видом спорта.

- Получается, что велоспорт на треке сузился фактически до трех городов – Санкт-Петербург, Москва и Тула. Или я ошибаюсь?

- Нет, к сожалению. Даже некогда знаменитая Самара, которая десятилетиями гордилась не только своими шоссейниками, но и специалистами трека, особыми успехами сейчас похвастаться не может. Нет таких звезд, как, например, Марат Ганеев, чемпион мира и олимпийский призер в гонке по очкам. Можно вспомнить имена и других знаменитых спортсменов, которые прекрасно выступали на треке в те времена, когда за велоспорт в Самаре отвечал Владимир Петров.

   Нужно четко и однозначно понять: что ни наличие спортивного объекта, ни наличие любых уровней финансирования не решат проблему, если нет соответствующей организации и управления видом спорта.

   Конечно, серьезного развития без спортивного объекта, без наличия средств невозможно. Просто нужно всё четко расставить по своим местам.

В Самаре никогда не было велотрека, сейчас будто бы собираются его построить, но там были гонщики, включая чемпионов мира, специалистов по треку. Значит, речь идет не только о треке, не только о том, что нет спортивного объекта. И вот сейчас всё острее и острее назревает вопрос, как должна работать федерация, отвечающая за свой вид спорта как на чемпионатах мира, так и Олимпиадах. Что ей необходимо изменить в своей работе – вот актуальнейший вопрос. Ибо для России с ее колоссальной территорией, почти 150-миллионным населением сосредоточить такой медалеёмкий вид спорта, как велотрек, где разыгрывается 10 комплектов олимпийских медалей, в трех городах – это вещь недопустимая.

- Внимательно наблюдая за ходом чемпионата и первенства России, я к своей радости обнаружил, что даже в трудные времена продолжают зажигаться новые звездочки . В питерском «Локомотиве» это – Глеб Сырица, Маша Новолодская, Даша Малькова, Настя Печерских, Лев Гонов, Влас Шичкин. Есть замечательная девочка и в Москве – Полина Ващенко. Одни уже мастерский норматив выполнили, остальные сделают это в самой близкой перспективе. Это даже мне, рядовому спортивному журналисту, предельно ясно. А что потом, ведь по всем давно устаревшим документам они мастерский значок еще долго на грудь не приколют – инструкция не велит! И на «Европу» не поедут, и на «мир» - малы, мол… Но разве они виноваты, что талантливыми родились?!

- Вы сейчас затронули серьезную проблему – высокие спортивные результаты и возраст спортсменов. Думаю, что на сегодняшний день работники Министерства спорта очень сильно отстают в этом вопросе от тенденций времени. И велосипедный спорт является прямым подтверждением тому, что это искусственное торможение, а точнее возрастная дискриминация, тормозит рост спортсменов, нанося большой вред спорту высших достижений. Да, у нас в «Локомотиве» сегодня есть целый ряд мальчиков и девочек, которые выполняют нормативы «Мастер спорта России» в 13-14 лет. Но, как вы верно заметили, по регламенту это звание присваивается значительно позднее.

- А есть ли примеры в мировом спорте, когда подобная проблема уже была успешно решена?

- В том-то и дело, что да! Например, совсем недавно в России проходил чемпионат мира по водным видам спорта. И все видели, как 10-летняя пловчиха из одной африканской страны плыла в финале и завоевала олимпийскую лицензию! Девочка в свои 10 лет участвовала в финальном заплыве мирового чемпионата, куда и взрослому спортсмену пробиться крайне сложно.

  Это говорит о том, что плавание находится на правильном пути развития, чем не может похвастаться велоспорт. По-видимому, ФВСР, имея своих представителей в UCI, могла бы инициировать рассмотрение данной проблемы, продемонстрировав тем самым свою прогрессивность.

Но то, что в самой России нельзя допускать возрастную дискриминацию, особенно сегодня, когда велосипедный спорт находится в таком сложном положении, это не вызывает ни малейших сомнений!

  Отечественная практика велосипедного спорта на треке обладала хорошей традицией: в 1988 году в Сеуле олимпийским чемпионом в 17 лет стал Дмитрий Нелюбин, в 1996 году на Олимпиаде в Атланте серебряным призером стал 17-летний Алексей Марков. Зачем нашей федерации понадобилось становиться в шлейф за UCI и переписывать свои правила, мне не понятно. На сегодняшний день я твердо убежден, что необходимы оперативные меры по устранению данного недостатка.

- Александр Анатольевич, по всем законам жанра самый «вкусный» вопрос я приготовил для ударной концовки. Чего нам ждать от мирового чемпионата в Лондоне?

- Безусловно, этот чемпионат мира очень важен как важная ступенька подготовки к Олимпиаде-2016. Необходимо отметить, что определенный потенциал у российской команды имеется. Конечно, это прежде всего наши девушки-спринтеры и Денис Дмитриев. А дальше нужно искать, где и в чем мы можем подрасти.

  Что касается мужской командной гонки, здесь, к сожалению, на данном этапе не состоялась конкуренция между сборной командой страны и «Локомотивом» из Санкт-Петербурга. На мой взгляд, в сборной произошли какие-то неблагоприятные процессы, поэтому на чемпионате мира команда «Локомотив» будет участвовать собственным составом. Мы внимательно смотрим, кем можно было бы усилить одну позицию, но четкого ответа на этот вопрос пока нет. Поскольку никто из спортсменов-сборников на этом чемпионате не показал тех результатов, которые позволили бы надежно на него опереться.

Николай ПАРИЛИН

Фото Влад БОГОМОЛОВ