Президент велосипедной федерации Казахстана Дархан Калетаев на пресс-конференции, проходящей в рамках мероприятий по чествованию велосипедных команд Казахстана, ответил на вопросы журналистов о бюджете команды Мирового тура «Астана» и о процессе поиска новых спонсоров.

 

 

  Дархан Калетаев о бюджете команды Astana

«Бюджет профессиональной шоссейной команды всегда колеблется в пределах 18-22 миллионов в зависимости от сезона. В этом году, конечно, будет сокращаться. Сейчас мы с генеральным менеджером команды Astana Александром (Винокуровым) проводим оптимизацию. Подали спонсору бюджет на согласование. Надеемся, что останемся на цифре 18. Что касается бюджета остальных команд, это в общей сложности около миллиона долларов на все команды".

 

Про спонсоров из ОАЭ и Европы

«Мы провели два этапа переговоров с ОАЭ, но встали по вопросу изменения названия. Честно скажу, для нас это неприемлемо, это вопрос политический. Astana – политический проект. А на первой стадии переговоров стоял вопрос об изменении названия команды. Теперь у нас идут переговоры по двум форматам. Добавление к названию Astana имени другого спонсора. И второй формат – смена генерального спонсора. Я предложил вариант без изменения названия команды, но появление имени главного спонсора на майке. "Самрук-Казына" остаётся титульным спонсором и генеральным спонсором становится, допустим, компания N, или название страны, или города.

  После 20 декабря у нас встреча со спонсорами из Объединённых Арабских Эмиратов. Там будем окончательно обсуждать этот вариант. Надеюсь, к чему-то придём. Но больше полугода потеряли на решение вопроса, кто первый – они или мы. Бюджет сверстали, они два раза перепроверяли с аудиторами. Все цифры у них есть. Мы хотим, чтобы на 50% бюджета пришёл бы спонсор, который дал бы нам развитие. Не факт, что эти 18 миллионов получим на следующий год. Заявку подали.

  Что касается европейских спонсоров – это формат технических спонсоров. Сегодня же состоится подписание титульных спонсоров «Astana Motors» и "Raimbek Group". Они спонсоры не только велокоманды, но и всей федерации. Их названия появятся на майках всех наших команд. Вообще поиск спонсоров очень тяжёлый процесс. Но в принципе, переговоры с ОАЭ очень плодотворные. Мне кажется, что мы придём к решению. Пока у меня есть такая уверенность».

 

 

Об оптимизации расходов команды

  «75% бюджета команды – это фонд заработной платы Astana Pro Team, соответственно, заработную плату мы сократить не можем, потому что контракты подписаны.

  В этом году мы подписали новые контракты, не такие крупные, постарались где-то уменьшить и действующие контракты путём переговоров с агентами. Это была работа генерального менеджера. Если станет совсем тяжело, конечно, мы пойдём по контрактам. Кто-то из штата команды будет выполнять несколько функций.

  У нас два сценария. Мы предварительно и с несколькими гонщиками переговорили по вопросу о снижении заработной платы. Это тяжело. Приходится. У гонщиков есть понимание, отрицательных примеров нет.

  Astana – это один из самых лучших спортивных проектов. Мы должны его сохранить, тем более, в преддверии Олимпиады в Рио. Основные надежды у нас связаны с треком, но и на шоссе тоже есть надежды».

 

О финансировании велоспорта в регионах

  «Что касается финансирования велоспорта в регионах, конечно, оно не на самом высоком уровне. Но, в принципе, велоспорт неплохо развивается. К нам специально приехал аким города Чимкента. У нас есть предварительная договорённость, чтобы провести там гонку. И в целом перенести туда базу развития шоссейного велоспорта. По крайней мере, у них есть желание, я приветствую это. Это даёт толчок развитию велоспорта в стране».

 

О вкладе бывших казахстанских велогонщиков команды Astana в развитие велоспорта в новой роли руководителей

  «Назначение Дмитрия Фофонова менеджером команды - то, к чему мы шли, когда растим своих менеджеров. В континентальных командах у нас свои ребята. Асан Базаев у нас в следующем году, если всё будет идти по плану, мы его хотим отправить учиться в Европу, чтобы он прошёл курсы.

   На эту презентацию я и Андрея Кашечкина приглашал, мы хотели его приветствовать, чествовать тех, кто ушёл из команды. К сожалению, Андрей не ответил на это приглашение. Всё равно предложение ему остаётся, чтобы он работал во благо казахстанского велоспорта. Были ему предложения со стороны Кызылординской области по созданию велокоманды. Я думал, что он мог бы на себя этот вопрос взять. Но пока он хочет Протим команду. Не думаю, что в такое время это ему удастся».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. chel

    12 декабря 2015 22:23 | Регистрация: 6.07.2014

    опа какая-то намечается, впрочем, как и везде russian

  2. rude_rider

    13 декабря 2015 08:54 | Регистрация: 27.07.2011

    убрать калетаева и кризиса не будет.может хватит кататься за счет команды по Европе а..чинуш должен сидеть на родине и работать.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 - 26 февраля 2017

Abu Dhabi Tour

25 февраля 2017

Omloop Het Nieuwsblad

26 февраля 2017

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

4 марта 2017

Strade Bianche

5 - 12 марта 2017

Paris-Nice

8 - 14 марта 2017

Tirreno-Adriatico


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2017. Этап 2 (5)
    velodoctor-Фото
    Я болею за Порсева давно уже, с года его чемпионства. rus
  • marketbk
    Тур Абу-Даби-2017. Этап 2 (5)
    marketbk-Фото
    Киттель и компания рядом не стояли ))))
  • Андрон
    Тур Абу-Даби-2017. Этап 2 (5)
    Андрон-Фото

      Это же только сегодня Порсев без ноги. Так то обычно он всех разрывает на мелкие тряпочки. Просто нереальный монстр спринта. 

  • Paradigman
    Новый инцидент с дисковыми тор ... (11)
    Paradigman-Фото

    Цитата: netnazgul
    при торможении диск там еще и нагревается до диких температур
    такое возможно только при длительном торможентии, даже если с 70 кмч оттормозиться до 0 однократно, диск не нагреется. Нужет очень затяжной спуск. Опять же, я не верю в инцидент с порезанной туфлей. Уже не раз всплывал факт того что гонцы не могут однозначно сказать чем были нанесены те или иные повреждения, сразу все спихивая диски.



    Цитата: lost
    все-таки пострадала левая

    Я хотел сказать что должна была быть порезана правая туфля, тоесть та, которая могла находиться в контакте с ротором другого велосипеда, если он не спиной вперед ехал в момент падения

  • aksbor
    Тур Абу-Даби-2017. Этап 2 (5)
    aksbor-Фото

    Ждем завтрашний этап,жаль только,что покажут лишь финальный подъем. Было бы интересно посмотреть на развоз перед горой...

  • neso...
    Омлоп Хет Ниусблад-2017. Маршр ... (3)
    neso...-Фото

    Я вот надеюсь что Мартину дадут свободу и он км так за сорок двинет в стиле Спартака)))).Может конечно не эту классику но думаю одну из них это будет.

  • lost
    Новый инцидент с дисковыми тор ... (11)
    lost-Фото

    Цитата: Paradigman
    Туфля порезана правая

    на одну фотку выше видна "честная" и целая правая туфля... с  ногой в ней

     

    все-таки пострадала левая

  • netnazgul
    Новый инцидент с дисковыми тор ... (11)
    netnazgul-Фото
    Какое-то глупое тестирование, при торможении диск там еще и нагревается до диких температур, при которые все проверенные вещи будут резаться намного легче.
  • RVL
    Пресс-конференция участников Т ... (5)
    RVL-Фото
    смотрите его на Омлупе

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE