32-летний французский велогонщик Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) впервые в карьере начнёт сезон в цветах новой для себя команды - проконтинентальной команды Tudor, куда он перешёл после 11 лет выступления в команде Quick Step. Первой гонкой Жулиана Алафилиппа в 2025 году станет португальская однодневная гонка Figueira Champions Classic, стартующая 16 февраля. В его календаре также Волта Алгарве (Volta ao Algarve em Biciclet) и Париж-Ницца (Paris-Nice). Что касается весенних классик Мирового тура и Гранд-туров, команда Tudor должна ждать приглашений от организаторов.
Швейцарская проконтинентальная велокоманда Tudor Pro Cycling, основанная Фабианом Канчелларой, готова к предстоящему сезону 2025 года, в котором ставит целью стать лучшей командой второго дивизиона, чтобы получить автоматический доступ на все велогонки Мирового тура на 2026 год. В 2024 году команда Tudor Pro Cycling впервые приняла участие в Гранд-туре - Джиро д’Италия, где 27-летний австралийский велогонщик команды Майкл Сторер занял 10-е место в общем зачёте. За прошедший сезон 2024 года велогонщики Tudor одержали 13 побед, из них две - на гонках Мирового тура - Арвид Де Клейн выиграл этап Париж-Ницца, а Майкел Зейлаард - пролог Тура Романдии.
Проект Фабиана Канчеллары, проконтинентальная велокоманда Tudor, подтвердила , что подписала трёхлетний контракт (до конца 2027 года) с 32-летним французским велогонщиком, двукратным чемпионом мира Жулианом Алафилиппом (Julian Alaphilippe). Впервые в карьере Жулиан Алафилипп, который 11 сезонов выступал в команде Quick Step под руководством Патрика Лефевра, с 2025 года наденет форму другой команды.
29-летний нидерландский велогонщик команды Tudor Арвид де Клейн (Arvid de Kleijn) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв 2-й этап Париж-Ницца-2024. Равнинный этап завершился общим спринтом, в котором гонщики команды Tudor, включая опытного Маттео Трентина, развезли Арвида де Клейна, который обошёл на финише 21-летнего гонщика команды Groupama-FDJ Лауренса Пити (Laurence Pithie) и своего соотечественника, 30-летнего гонщика команды Jayco AlUla Дилана Груневегена (Dylan Groenewegen).
Когда на 3-м этапе Тура Сицилии-2023 почти сразу после старта уехал отрыв дня, пелотон был на 99 процентов уверен, что его удастся догнать. 24-летний швейцарский гонщик команды Tudor Жоэль Зютер (Joel Suter) сумел использовать минимальный шанс на победу. Пелотон не давал шестерым гонщикам отрыва набрать более четырёх минут преимущества, но только за 30 км до финиша гонщики пелотона осознали, что добрать уехавших не так просто.
Арвид де Клейн (Arvid De Kleijn) принёс первую профессиональную победу команде Tudor – выиграл одну из старейших (основанную в 1876 году) классику Милан-Турин-2023. В этом году классика, как и в прошлом сезоне, была скроена под спринтеров и испытывала спортсменов не рельефом, а поворотами и круговыми развязками.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.