Во время круглого стола представителей команд и средств массовой информации, проходившего сегодня, 12 декабря, в рамках Торжественной церемонии чествования велосипедных команд Казахстана в Астане на велотреке «Сарыарка» генеральный менеджер команды Мирового тура «Астана» Александр Винокуров рассказал о целях команды на предстоящий год. Также был затронут вопрос о смене менеджера команды. С 2016 года менеджером команды Astana будет Дмитрий Фофонов, который заменит на этом посту Джузеппе Мартинелли.
Один из капитанов казахстанской команды Astana Фабио Ару после лучшего в своей карьере сезона, в котором поднялся на вторую ступень подиума Джиро д’Италия-2015 и взял первую в карьере победу на Гран-туре, выиграв Вуэльту Испании, в следующем году своей главной целью ставит Тур де Франс. На Большой Петле Фабио Ару будет стартовать впервые в карьере. В интервью La Gazzetta dello Sport Фабио Ару рассказал, какие гонки планирует проехать до Тур де Франс и какие задачи на них ставит.
Итальянский велогонщик Паоло Тиралонго шесть последних лет выступает в казахстанской команде Astana. В следующем году ему исполнится 39, но он не пока не думает о завершении карьеры и продлил контракт с «Астаной» ещё на год. Он – один из самых опытных доместиков команды, который успевает не только работать на капитанов, но и сам добывает победы. В этом году Паоло Тиралонго выиграл третий в карьере этап на Джиро д’Италия, а также стал победителем этапа на Джиро дель Трентино. Однако ему не удалось в полной мере проявить себя на Вуэльте Испании-2015, где он был правой рукой своего капитана и друга Фабио Ару. В интервью Tuttobiciweb Паоло Тиралонго рассказал о Фабио Ару, одержавшем в этом сезоне первую победу на Гран-туре, и о своём желании продолжать спортивную карьеру.
Фабио Ару, один из капитанов казахстанской команды Astana, в этом году впервые в карьере стал победителем Гран-тура – Вуэльты Испании. 25-летний итальянский гонщик за последние три года проехал пять Гран-туров - трижды принимал участие в Джиро д’Италия, и дважды поднимался на третью и вторую ступени подиума итальянского Гран-тура, а также дважды проехал испанский Гран-тур. На будущий год у него новая цель – дебютировать на Тур де Франс, и тренер Ару Маурицио Маццолени (Maurizio Mazzoleni), убеждён, что его подопечный готов проверить себя на Большой Петле, а в будущем бороться за победу на французском Гран-туре. Именно Маццолени убедил Фабио Ару заполнять межсезонье не только велокроссом и маунтинбайком, но и работой в тренажёрном зале. Об этом Маурицио Маццолени рассказал в интервью Tuttobiciweb.
Два лидера казахстанской команды Astana в сезоне 2016 года разделят между собой задачи – Винченцо Нибали будет готовиться к итальянскому Гран-туру Джиро д’Италия, маршрут которого уже был представлен, а победитель Вуэльты Испании-2015 Фабио Ару поставит главной целью сезона Тур де Франс. Об этом в интервью Gazzetta dello Sport рассказал генеральный менеджер казахстанской команды Astana Александр Винокуров.
2015 21 этап за 85 ч 36 мин 13 сек 3357,1 км / 39.216 км/ч 198 на старте 158 на финише
70-е издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 2015 году стартовало с командной гонки на время. На старт гонки вышли 198 участников - 22 команды. Гонщики, прибывшие для участия в гонке за несколько дней до старта, оказались в полном недоумении, увидев трассу по которой был проложен маршрут командной гонки первого этапа. Участники Вуэльты Испании-2015 должны были стартовать на пляже фешенебельного пригорода Марбелья (Marbella) – Пуэрто Банус (Puerto Banus), на побережье Коста дель Соль (Costa del Sol). Часть дистанции проходила по грунтовой дороге, в некоторых местах организаторы велогонки положили на песок пластиковые покрытия и настилы, а также сделали деревянные помосты. Приняв во внимание озабоченность велогонщиков и обслуживающего персонала команд, участвующих в испанском Гран-туре, техническое жюри гонки и комиссары Международного Союза Велосипедистов (UCI) выступили с официальным заявлением, в котором объявили что, результаты первого этапа будут учитываться в командную, а не в генеральную классификацию.
Гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару стал победителем 70-го выпуска Вуэльты Испании. Это первая победа в карьере на Гран-туре для 25-летнего итальянского гонщика. Через 5 лет после победы Винченцо Нибали на Вуэльте Испании в 2010 году на первую ступень подиума вновь поднялся итальянский гонщик и товарищ Нибали по команде. Благодаря победе на Вуэльте Испании-2015 Фабио Ару занимает 5 строчку в текущем индивидуальном рейтинге Мирового тура (UCI).
26-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Джон Дегенкольб (John Degenkolb) стал победителем финального, 21-го этапа Вуэльты Испании-2015. Это юбилейная, 10-я победа немецкого спринтера на этапах испанского Гран-тура. Начав спурт за 150 м до финиша, Джон Дегенкольб не дал себя обойти соперникам, опередив Данни Ван Поппеля (Trek Factory Racing) и Жан-Пьера Друкера (BMC).
25-летний итальянский гонщик, капитан казахстанской команды Astana Фабио Ару – победитель общего зачёта Вуэльты Испании-2015. Это первый выигранный Гран-тур в его карьере.
После двух призовых мест на Гран-туре (Джиро д’Италия) 25-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару на 20-м этапе Вуэльты Испании-2015 перехватил красную майку лидера и поднялся на первое место в генеральной классификации. Судьба юбилейного 70-го выпуска испанского Гран-тура была решена в предпоследний день гонки. Фабио Ару воспользовался последним шансом обойти в общем зачёте голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина, которому уступал лишь 6 секунд. За 50 км до финиша атака Ару, поддержанная его товарищами по команде, позволила сбросить Дюмулина. Затем группа Ару лишь увеличивала разрыв, в результате чего Том Дюмулин потерял не только 1-е место, но и выпал из тройки призёров.
Капитана казахстанской команды Astana Фабио Ару можно назвать победителем 70-го юбилейного выпуска Вуэльты Испании-2015. Как VeloLIVE предполагал в превью, 25-летний итальянский гонщик занял первое место на первом в карьере Гран-туре после двух призовых мест на Джиро д’Италия. 20-й этап давал последнюю возможность перехватить красную майку лидера у голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина. Команда Astana блестяще отработала этап, атака Ару и его товарищей по команде за 50 км до финиша позволила ему оторваться от своего главного соперника.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Во время круглого стола представителей команд и средств массовой информации, проходившего сегодня, 12 декабря, в рамках Торжественной церемонии чествования велосипедных команд Казахстана в Астане на велотреке «Сарыарка» генеральный менеджер команды Мирового тура «Астана» Александр Винокуров рассказал о целях команды на предстоящий год. Также был затронут вопрос о смене менеджера команды. С 2016 года менеджером команды Astana будет Дмитрий Фофонов, который заменит на этом посту Джузеппе Мартинелли.
Один из капитанов казахстанской команды Astana Фабио Ару после лучшего в своей карьере сезона, в котором поднялся на 
Итальянский велогонщик Паоло Тиралонго шесть последних лет выступает в казахстанской команде Astana. В следующем году ему исполнится 39, но он не пока не думает о завершении карьеры и продлил контракт с «Астаной» ещё на год. Он – один из самых опытных доместиков команды, который успевает не только работать на капитанов, но и сам добывает победы. В этом году Паоло Тиралонго выиграл третий в карьере 
Фабио Ару, один из капитанов казахстанской команды Astana, в этом году впервые в карьере стал победителем Гран-тура – Вуэльты Испании. 25-летний итальянский гонщик за последние три года проехал пять Гран-туров - трижды принимал участие в Джиро д’Италия, и дважды поднимался на третью и вторую ступени подиума итальянского Гран-тура, а также дважды проехал испанский Гран-тур. На будущий год у него новая цель – дебютировать на 
Два лидера казахстанской команды Astana в сезоне 2016 года разделят между собой задачи – Винченцо Нибали будет готовиться к итальянскому Гран-туру 
2015 
Гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару стал победителем 70-го выпуска Вуэльты Испании. Это первая победа в карьере на Гран-туре для 25-летнего итальянского гонщика. Через 5 лет после победы Винченцо 
26-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Джон Дегенкольб (John Degenkolb) стал победителем финального, 21-го этапа Вуэльты Испании-2015. Это юбилейная, 10-я победа немецкого спринтера на этапах испанского Гран-тура. Начав спурт за 150 м до финиша, Джон Дегенкольб не дал себя обойти соперникам, опередив Данни Ван Поппеля (Trek Factory Racing) и Жан-Пьера Друкера (BMC).
После двух призовых мест на Гран-туре (Джиро д’Италия) 25-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару на 20-м этапе Вуэльты Испании-2015 перехватил красную майку лидера и поднялся на первое место в генеральной классификации. Судьба юбилейного 70-го выпуска испанского Гран-тура была решена в предпоследний день гонки. Фабио Ару воспользовался последним шансом обойти в общем зачёте голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина, которому уступал лишь 6 секунд. За 50 км до финиша атака Ару, поддержанная его товарищами по команде, позволила сбросить Дюмулина. Затем группа Ару лишь увеличивала разрыв, в результате чего Том Дюмулин потерял не только 1-е место, но и выпал из тройки призёров.
Капитана казахстанской команды Astana Фабио Ару можно назвать победителем 70-го юбилейного выпуска Вуэльты Испании-2015. Как 
