Швейцарский гонщик RadioShack-Leopard Фабиан Канчеллара одержал третью победу в «Северном Аду», на великой классике Париж-Рубэ. Напряжение в гонке держалось до последнего мгновения, но 32-летний Фабиан Канчеллара всё-таки смог добавить к выигранным в этом сезоне классикам Е3 Харельбеке и Туре Фландрии триумф на Париж-Рубэ, опередив 24-летнего бельгийского гонщика Сепа Ванмарке. 254,5 км дистанции были преодолены Канчелларой со средней скоростью 44,19 км/ч, что сделало этот 111-й выпуск Париж-Рубэ вторым по скорости за всю историю гонки.
Фабиан Канчеллара (RadioShack-Leopard), который в качестве подготовки к Париж-Рубэ стартовал на спринтерской классике Scheldeprijs, упал на 50-м километре дистанции, но доехал до финиша. По словам менеджера команды Луки Гуэрчилены, Канчеллара ушиб правое бедро, но решил продолжать гонку, потому что «мышцы были разогреты и особых проблем он не испытывал»: "Это был один из тех обычных завалов, которые случаются при сильном ветре. Просто два гонщика коснулись колёсами и упали прямо перед ним, он не смог увернуться. Он даже не думал о сходе".
32-летний швейцарский гонщик команды RadioShack-Leopard Фабиан Канчеллара второй раз в карьере выиграл соло-атакой Тур Фландрии. Петер Саган, который после схода Тома Боонена (Omega Pharma-QuickStep) остался основным соперником Канчеллары, сумел среагировать на атаку швейцарца, но удержаться за ним молодому словацкому гонщику не удалось, он занял 2-е место. Фабиан Канчеллара: "Нашей целью была победа, но иногда всё складывается так, как невозможно предугадать. Я ждал атак со стороны Sky и BMC, сильных команд со звёздными гонщиками. Обычно они атакуют, но иногда всё складывается так, как тебе нужно. Я сказал моим товарищам по команде перед гонкой, что они мне нужны. Нас критиковали, говорили, что у нас нет сильной команды. Но думаю, победа на Е3 Харельбеке всем придала уверенности".
Фабиан Канчеллара (RadioShack-Leopard) сольной атакой на Кваремонте за 35 км до финиша в своём фирменном стиле выиграл гонку, взяв третью в своей карьере победу на E3 Харельбеке. Швейцарского гонщика сразу бросился догонять Петер Саган (Cannondale), но его попытка провалилась. Тому Боонену (Omega Pharma-Quickstep) также не удалось добрать Канчеллару, и попытка побить свой собственный рекорд побед на классике в этом году не удалась. Фабиан Канчеллара уходил всё дальше и дальше от группы пяти преследователей – Петера Сагана, Сильвена Шаванеля (Omega Pharma-Quickstep), Даниэле Осса (Cannondale), Себастьяна Лангевельда (Orica-GreenEdge) и Геранта Томаса (Sky). На финише преимущество Фабиана Канчеллары составило минуту. Спартак вернулся, показав готовность и возможность снова побеждать соло-атакой.
Фабиан Канчеллара (RadioShack-Leopard) готов к гонке, которая, по его словам «сама по себе не является самой сложной, но выиграть на ней труднее всего». В 2008 Канчеллара выиграл Милан-Сан-Ремо, атаковав и удержавшись в одиночку до самого финиша. Таких победителей за всю историю гонки было лишь 44, и швейцарский гонщик последний, кто выигрывал в таком стиле. Перед стартом Милан-Сан-Ремо на пресс-конференции швейцарец, который является одним из основных претендентов на победу в величайшей итальянской классике, рассказал о своих ощущениях перед стартом и о том, кого считает наиболее вероятным соперником.
Четырёхкратный чемпион мира в разделке, швейцарский гонщик команды RadioShack Фабиан Канчеллара после неудачного 2012 года уже начал подготовку к новому сезону, в котором он, прежде всего, нацелен на Тур Фландрии и Париж - Рубэ. По сообщению La Gazzetta dello Sport, Канчеллара ставит перед собой и новую цель – Джиро-2013. Прежде всего, гонщика команды RadioShack привлекает возможность одержать первую в карьере победу на этапе Джиро – 55,5-километровая индивидуальная гонка на время на 8-м этапе полностью подходит под его характеристики. Кроме того, это шанс впервые в карьере примерить розовую майку лидера, которую Канчеллара вполне может удержать до первых горных этапов. На протяжении своей карьеры Фабиан Канчеллара отдавал предпочтение участию в Тур де Франс, где в общей сложности он одержал 8 побед, три из которых – в прологах.
Можно сколько угодно говорить о том, что велоспорт навсегда дискредитировал себя, что он умирает, что люди никогда больше не будут верить и симпатизировать гонщикам, однако это все же не так. Взять хотя бы вчерашнее мероприятие в бельгийском Ауденарде, где в Centrum Ronde van Vlaanderen прошло открытие фан-клуба Фабиана Канчеллары. На открытии присутствовал сам Спартак, который с удовольствием пообщался со своими болельщиками всех возрастов и с журналистами. «Сейчас мы переживаем нелегкие времена. Но велоспорт никогда не умрет, ведь этот вид спорта так прекрасен».
Фабиан Канчеллара, к радости многочисленной армии его поклонников, всё-таки выйдет в среду на старт гонки с раздельным стартом, чтобы попытаться повторить свой успех четырехлетней давности. Напомним, что Фабиан упал во время групповой гонки, проходившей в субботу, и серьезно повредил плечо. К счастью, первоначальные подозрения на рецидив перелома ключицы, полученного Канчелларой в результате падения на Туре Фландрии в апреле, не подтвердились. "Канчеллара будет стартовать в гонке на время в среду" - так говорится в официальном заявлении, распространенном Национальным Олимпийским комитетом Швейцарии.
Фабиан Канчеллара (RadioShack-Nissan): "Я чувствовал сильное давление, мне обязательно нужно было показать, что ноги идут. Каждая победа особенная. Мне приятно выиграть здесь, в Бельгии. Я посвящаю победу моей семье, моей жене, мы ждём прибавления в нашем семействе. Она всё время поддерживала меня в трудный период, который, я надеюсь, уже позади. Я шёл к победе, очень хотел выиграть, как и 8 лет назад, и у меня получилось".
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу