31-летний британский спринтер команды Dimension Data Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал четвёртую победу на этапе в этом выпуске Тур де Франс-2016. Этап протяжённостью 208,5 км развивался по сценарию традиционного спринтерского.
Стивен Каммингс (Steve Cummings) в своём фирменном стиле из одиночного отрыва выиграл 7-й этап Тур де Франс-2016, первый из пиренейских этапов Большой Петли этого года. 35-летний британский гонщик команды Dimension Data отобрался в отрыв дня, а затем дважды атаковал, в итоге проехав в одиночку 27 км до финиша и первым пройдя вершину 1-й категории Коль д’Аспен. На финише Каммингс на 1 минуту 4 секунды опередил своих ближайших преследователей и принёс своей команде четвёртую победу на этом Тур де Франс. Это вторая победа Стива Каммингса на этапе французского Гран-тура в карьере.
Стивен Каммингс (Steve Cummings), 35-летний британский гонщик команды Dimension Data, одержал победу на 7-м и первом из пиренейских этапов Тур де Франс-2016. Это его вторая победа на этапе Тур де Франс. Каммингс вновь выиграл этап в своём фирменном стиле из одиночного отрыва. Это четвёртая в этом выпуске Тур де Франс победа гонщиков команды Dimension Data, вторая подряд победа на этапе гонщика из Великобритании и вторая подряд победа Dimension Data.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), 31-летний британский спринтер команды Dimension Data, сделал на Тур де Франс-2016 хет-трик - одержал третью победу на этапе, которая стала 29-й в карьере Марка Кэвендиша на французском Гран-туре. Марк Кэвендиш обошёл на финише немецкого спринтера Марселя Киттеля (Etixx-Quick Step), а также вернул себе зелёную майку лучшего в очковой классификации, где опережает Киттеля на 22 очка.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал третью победу на этапе в этом выпуске Тур де Франс, выиграв 6-й этап. 190,5-км этап до Монтобана проходил по сценарию спринтерского. Этап завершился общим спринтом, где 31-летний британский спринтер команды Dimension Data Марк Кэвендиш обошёл немецкого спринтера команды Etixx-Quick Step Марселя Киттеля (Marcel Kittel). Это 29-я победа Марка Кэвендиша в карьере на этапах Тур де Франс.
Второй по протяжённости и 3-й по порядковому номеру этап Тур де Франс-2016 завершился спринтом, где победителя пришлось определять по фотофинишу. Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) Dimension Data на считанные сантиметры опередил немецкого спринтера команды Lotto Soudal Андре Грайпеля (Andre Greipel), выиграв второй этап в этом выпуске французского Гран-тура и доведя количество побед на этапах Тур де Франс до 28, сравнявшись таким образом с Бернаром Ино. Кроме того, победа позволила Марку Кэвендишу перехватить зелёную майку лучшего в очковой классификации у чемпиона мира Петера Сагана (Tinkoff), финишировавшего на этапе 4-м.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), 31-летний британский гонщик команды Dimension Data выиграл спринт на 3-м этапе Тур де Франс-2016. Это второй этап, выигранный Кэвендишем на этом Тур де Франс и его 28-я победа за карьеру на этапе Большой Петли. Благодаря победе Марк Кэвендиш перехватил у Петера Сагана (Tinkoff) зелёную майку очковой номинации.
31-летний британский гонщик команды Dimension Data Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал на Тур де Франс 27-ю победу, но впервые надел жёлтую майку лидера. Теперь он вошёл в число 19 велогонщиков, возглавлявших генеральную классификацию на всех трёх Гран-турах. В финишном спринте, завершившим 1-й этап Тур де Франс-2016, Марк Кэвендиш опередил немецкого спринтера Марселя Киттеля (Etixx-Quick Step) и чемпиона мира, словацкого гонщика Петера Сагана (Tinkoff).
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), 31-летний британский гонщик команды Dimension Data, стал победителем 1-го этапа Тур де Франс-2016 и надел первую жёлтую майку лидера. Это 27-я победа Марка Кэвендиша на Тур де Франс и первая жёлтая майка Тур де Франс в его карьере. Теперь он стал 19-м гонщиков в истории и третьим британцем после Дэвида Миллара и Брэдли Уиггинса, надевавшим майки лидеров на всех трёх Гран-турах.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.