Алехандро Вальверде (Movistar), финишировавший в этом году 8-м на Тур де Франс, 3-м на Вуэльте и занявший 3-е место на чемпионате мира во Флоренции, в будущем году, возможно, впервые в карьере изменит свой привычный календарь гонок. Целью испанского гонщика всегда были два Гран-тура – Тур де Франс и Вуэльта, но после того, как был официально представлен маршрут итальянского Гран-тура, 33-летний Вальверде в интервью Biciciclismo сказал, что может поменять свои приоритеты и дебютировать на Джиро в 2014 году.
Так как на старте 68-выпуска Вуэльты не будет победителя прошлого года Альберто Контадора, под первым номером стартует занявший в 2012 году 2-е место Алехандро Вальверде. Его команда Movistar в этом сезоне уже имеет в своём активе 28 побед и занимает 2-е место в рейтинге UCI. Победа на Вуэльте для команды одна из главных целей сезона. Под руководством Эусебио Унсуэ гонщики выигрывали Вуэльту трижды - Педро Дельгадо в 1989, Абрахам Олано в 1998, Алехандро Вальверде в 2009. Если его подопечным удастся взять победу в общем зачет Вуэльты-2013, генеральный менеджер Movistar имеет шанс отпраздновать четвёртую победу.
Испанская команда Movistar, заработавшая в этом сезоне 23 победы, объявила состав на Тур де Франс, важнейший старт сезона. Алехандро Вальверде, капитан команды, будет бороться за подиум Большой Петли, а его главными помощниками будут Наиро Кинтана и Руй Кошта. Команда Эусебио Унсуэ имеет долгую историю. 100-летний выпуск гонки – повод подвести итоги – команда, на протяжении своей истории несколько раз менявшая имена, принимала участие в Тур де Франс 31 раз подряд, гонщики команды 7 раз становились победителями французского Гран-тура (Мигель Индурайн – 5 побед, Педро Дельгадо и Оскар Перейро – по 1 победе), одержали победу на 28 этапах и 80 дней провели в жёлтой майке.
Испанец Алехандро Вальверде (Movistar) финишировал на 5-м этапе Критериума Дофине 4-м. Сегодня он боролся до конца, атаковав дважды. Сначала за 7 км до финиша, и его помощником был товарищ по команде Иманол Эрвити, потом в одиночку, за 6 км, и набрал 20-секундное преимущество, которое растворилось, когда Ричи Порт (Sky) нейтрализовал его атаку. За 3 км до финиша Вальверде добрала группа лидеров, после чего атаковала Альберто Контадор. Но Алехандро Вальверде доволен своим результатом: "Я знал, что поехал слишком рано и в одиночку, но ситуация в гонке, когда впереди меня находился Иманол (Эрвити), была мне на руку, и я попытался".
Гонщик команды Garmin-Sharp, 26-летний ирландец Дэн Мартин в одиночку пересёк линию финиша Льеж-Бастонь-Льеж и одержал победу на старейшей весенней классике. В последний раз ирландский гонщик побеждал на Льеж-Бастонь-Льеж в 1989, и этим гонщиком был знаменитый Шон Келли. "Поверить не могу, я в шоке. Никогда ещё наша команда не была настолько сильна – они защищали меня весь день так хорошо, что эта гонка показалась мне самой лёгкой из всех, на которых я выступал. Моя команда всю неделю мне твердила, что я могу здесь выиграть, хотя у нас был статус аутсайдеров. Я всегда мечтал выиграть эту гонку. Я знал, что когда-нибудь смогу выиграть такую гонку, как Льеж - Бастонь - Льеж. Мы не часто выигрываем, но когда у нас получается, то победа всегда крупная".
Роман Кройцигер (Saxo-Tinkoff) выиграл 48-й выпуск Амстел Голд Рэйс, переложившись из пелотона в отрыв на предпоследнем прохождении Кауберга и, атаковав из отрыва за 7 км до финиша, сумел удержать своё преимущество. Чемпион мира Филипп Жильбер (BMC) и Петер Саган (Cannondale), называвшиеся перед стартом фаворитами гонки, не попали даже на подиум. Алехандро Вальверде (Movistar), занимавшему в 2008 на Амстел Голд 3-е место, не удалось добавить в свой список побед эту Арденнскую классику, но он занял 2-е место и доволен тем, что ему удалось опередить Филиппа Жильбера.
Алехандро Вальверде (Movistar) в последний раз побеждал на Арденнской классике в 2008, и это была Льеж-Бастонь-Льеж. На Амстел Голд Рэйс в том же 2008 году он занимал 3-е место. В этом году испанский гонщик подходит к Арденнам в полной готовности и моральной и физической, о чём рассказал в интервью BiciCiclismo. "У меня была простуда, но в последние дни я чувствую себя лучше. Я проводил усиленные 6-часовые тренировки, думаю, к классикам подхожу в хорошей форме. Надеюсь проехать Арденны лучше, чем в прошлом году. Тогда я был не готов".
Лидер команды Movistar, бронзовый призёр чемпионата мира-2012, Алехандро Вальверде решил поменять программу подготовки к наступающему сезону. В интервью Cadena Cope испанский гонщик сказал, что не поедет ни Тур Даун Андер, как это было в прошлом году, ни Тур Сан-Луиса: «В этом году я подхожу к сезону более спокойно, и сейчас мой вес немного больше, на три килограмма, по сравнению с 2012». Алехандро Вальверде ставит перед собой целью Тур де Франс, Вуэльту и чемпионам мира-2013. Максимум – добиться попадание на подиум Тур де Франс.
В минувшем сезоне Алехандро Вальверде порадовал своих болельщиков ярким возвращением в большой велоспорт после полуторагодичного отсутствия в гонках. Первая победа была одержана им на первой же гонке – Туре Даун Андер, королевский этап Тур де Франс казался венцом, но никто не мог предположить, как блестяще Вальверде проведет Вуэльту: три выигранных этапа, две призовые майки и второе место в общем зачете, сразу за другим «возвращенцем», Контадором. Алехандро всегда был одним из самых агрессивных и атакующих гонщиков пелотона, и его выступления в этом сезоне показали, что он остался прежним, но стал еще более бесстрашным.
Арденнские классики стали разочарованием для многих их фаворитов, в том числе и для Алехандро Вальверде, который не смог побороться за победу ни в одной из трех гонок. «Я больше нуждаюсь в отдыхе морально, чем физически, - заявил Вальверде. – Я чувствую тяжесть не в ногах, а в голове, потому что после полутора лет бездействия такое бурное начало сезона было очень трудным». Свою первую победу после дисквалификации Вальверде одержал еще в январе, на первой же гонке – Туре Даун Андер. Теперь ему нужна передышка. «Я хочу как минимум четыре дня провести вообще без велосипеда».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.