Вольта Альгарве-2018, португальская многодневная велогонка категории 2. HC пройдёт с 14 по 18 февраля. 44-й выпуск гонки будет состоять из пяти этапов, на старт выйдут 173 велогонщика из 25 команд. Организаторы предусмотрели этапы для гонщиков всех специализаций. Из пяти этапов гонки два подойдут спринтерам – 1-й и 4-й, два – 2-й и 5-й завершатся финишем в подъём, 3-й этап – индивидуальная гонка на время.
Микель Ланда дебютрует в качестве гонщика команды Movistar на Вуэльте Андалусии-2018. Перед стартом гонки 28-летний баскский гонщик рассказал о том, какой была его подготовка в межсезонье и какие цели ставит на первую половину сезона.
Вуэльта Андалусии (Рута дель Соль)-2018, велогонка категории 2.HC, пройдёт с 14 по 18 февраля. Состоящая по традиции из пяти этапов, она начнётся этапом для универсалов, а уже на второй день в борьбу вступят горняки. На 2-м этапе гонщики должны будут преодолеть четыре подъёма (два 2-й категории и два 3-й) и финишировать в подъём 1-й категории на Альто де лас Альяндас (Alto de las Allanadas), 5,2 км подъём с 8,9% градиентом.
1. Christophe Laporte (Fra) Cofidis 2. Pierre Barbier (Fra) Roubaix - Lille Métropole 3. Jonas Van Genechten (Bel) Vital Concept Итоговая генеральная классификация: 1. Alexandre Geniez (Fra) AG2R La Mondiale
2. Eduard Michael Grosu (Rou) Nippo - Vini Fantini - Europa Ovini 3. Pierre Barbier (Fra) Roubaix - Lille Métropole Генеральная классификация после 1 этапа: 1. Alexandre Geniez (Fra) Ag2r La Mondiale
Алехандро Вальверде в третий раз в карьере стал победителем Вуэльты Валенсии, первая победа на этой гонке была им одержана 14 лет назад, в 2004 году, вторая – в 2007 году. На этот раз 37-летний испанский велогонщик команды Movistar завершил Вуэльту Валенсии с двумя выигранными этапами и преимуществом в 14 секунд в общем зачёте над своим соотечественником, гонщиком команды Astana Луисом-Леоном Санчесом.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.