Добро пожаловать в мой блог, всем без исключения любителям велоспорта и болельщикам!!! Я начал новый сезон в новой команде и хотел бы делиться своими эмоциями, знаниями на протяжении всего сезона. Я проведу Вас по всем гонкам, в которых приму участие, поделюсь планами, тактиками, отвечу на интересующие вопросы. Как говорится, начнем интерактив! Итак... Мои украинские болельщики расстроены тем, что я принял решение о переходе в другую команду. И я их прекрасно понимаю. Сразу хочу внести ясность о причинах перехода.
20 мая. Этап Турин – Аренцано (Генуя). Это был наш последний день на Джиро д'Италия, точнее, даже не день, а всего пара часов перед стартом. И за эти пару часов мы должны были совершить все то, что не получилось в предыдущие дни. Иначе было просто нельзя – мы не допускали даже мысли, что что-то пройдет мимо нас.
Новый день - и новый этап. Опять ранний подъем, опять вокзал, опять поезд. Едем в Пинероло, чтобы посмотреть финиш, в компании Влада Богомолова. Слава богу, поезд прямой, а ехать совсем не много. И финиш этапа организован прямо в центре города, рядом с вокзалом. После вчерашних походов по холмам, по долам все еще болят ноги. Но ведь охота пуще неволи, и энтузиазм никуда не делся.
Понедельник, 18 мая, начался для нас с чашки кофе в одном из кафе в центре Турина в компании Влада Богомолова, который остановился в столице Пьемонта на целых три дня. Влад много рассказывал о гонке, о том, как нелегко пробиваться российскому фоторепортеру через итальянские причуды, о наших гонщиках, с которыми ему довелось пообщаться. Говорили о велоспорте в целом… но если в нем уже чувствовалась усталость, мы были полны энтузиазма и горели желанием продолжать, продолжать и продолжать наши приключения!
2010, год «Кобры». Через несколько месяцев Риккардо Рикко вернется в пелотон, и его возвращение будет не таким, как другие. Это прошлое, что стучится в настоящее итальянского велоспорта, который медленно умирает. Это призрак того, что было. Это желание начать все сначала. Возможно, именно оттуда, где выступление было внезапно прервано.
Риккардо Рикко дал эксклюзивное интервью сайту tuttobiciweb.it
Маурисио Солера (Caisse d'Epargne) определенно можно назвать самым невезучим велосипедистом во всем пелетоне, он часто становится жертвой падений или потерпевшим в дорожных авариях. Обладатель гороховой майки Тур де Франс - 2007 в пятницу 14 Января, был доставлен в госпиталь родного городка Тунха для обследования, после падения вследствие ДТП во время тренировки. Омар, его брат, успокаивает и утверждает, что раны головы поверхностны. Маурисио был сбит автомобилем, который не заметил велосипедиста и повернул направо.
Немецкий экс-велосипедист Матиас Кесслер, находится в критическом состоянии с тяжелой травмой головы. Матиас находился на тренировочном сборе на Майорке в Альгайда, в компании своего земляка и бывшего со-командника по немецкому Телекому и Астане, Андреасом Клёдена. Во время тренировочного выезда и произошло трагическое падение. По словам Андреаса Клёдена, который также проводит свой тренировочный сбор на Майорке, Матиас не справился с управлением, когда внезапно выбежала на дорогу кошка и врезалась ему в колесо. После падения Кесслер был доставлен в госпиталь Майорки.
Кесслер стал профессионалом с Team Telekom в 2000 году. Он присоединился к команде Астана вместе с Клёденом в 2007 году. Весной этого же года, Кесслер имел положительную реакцию на тестостерон и было дисквалифицирован на два года. В июле 2009 года дисквалификация закончилась, но 30-летний Матиас Кесслер не стал возвращаться в профессиональный велоспорт.
Очевидно, Кесслер не надевал шлем на тренировке, в прочем так поступают практически все профессионалы. Но жизнь диктует свои условия. К сожалению, не всегда они нам нравятся.
Выражаем искренние пожелания Матиасу в скорейшем выздоровлении.
В наше время профессиональный велоспорт имеет огромный выбор велосипедных рам, колес, оборудования. Материалы, которые используются при изготовлении современного шоссейного велосипеда, рассчитаны на любой вкус, качество и кошелек. Шоссейный велосипед предназначен для продолжительной быстрой езды по хорошо асфальтированным дорогам. Главными частями велосипеда являются - рама, колеса, седло, руль и оборудование, которым комплектуется велосипед.
Следующая после ЧМ в Варезе поездка не заставила себя долго ждать. Пропустить легендарную Джиро д'Италия для нас не представлялось возможным, поэтому в мае 2009 года мы с Юлей провели четыре дня по пути с этой потрясающей гонкой. Приключения и в этот раз не обошли нас стороной - наоборот, они стали гораздо более увлекательными, а наша безмерная любовь к велогонкам и велогонщикам только росла. Обо всем этом - в отчетах о поездке на Столетнюю Джиро д'Италия.
С самого момента появления первых велосипедов в XIX веке двухколесное чудо завоевало множество сердец, и увлечение велоспортом и велотуризмом не иссякло с десятилетиями. Во все времена велосипед вдохновлял и лучшие умы человечества, и простых любителей, и спортсменов, и многие из них облекли свои мысли в слова, которые сейчас считаются лучшими высказываниями о велоспорте. Возможно, среди них вы выберете то, что придется по сердцу и вам.
На этот подход повлияли другие дисциплины, включая трековый велоспорт, виды спорта на выносливость, в том числе бег на лыжах, триатлон и бег на выносливость. Команда будет применять новые практики в области тренировок и соревнований.
Это уже ближе к теме. Кто из вновь прибывших будет этим заниматься? Опять же Нарваэса и Тарлинга зачем тогда отпустили? - ребята взрывные, если потянули бы правильную дозу интервалов (после правильной растяжки сердечной мышцы) и результаты бы пришли.
Роглич побеждает благодаря очень жесткой дисциплине и фантастическому упорству. Изначально считалось, что у него нет физических данных для шоссейного велоспорта. Его преданность спортивной борьбе вызывает уважение.
Какое упорство , на упорстве будешь только по опам ездить , у Роглы именно данные и талант , а без дисциплины в профи команды просто не возьмут .
Следующая после ЧМ в Варезе поездка не заставила себя долго ждать. Пропустить легендарную Джиро д'Италия для нас не представлялось возможным, поэтому в мае 2009 года мы с Юлей провели четыре дня по пути с этой потрясающей гонкой. Приключения и в этот раз не обошли нас стороной - наоборот, они стали гораздо более увлекательными, а наша безмерная любовь к велогонкам и велогонщикам только росла. Обо всем этом - в отчетах о поездке на Столетнюю Джиро д'Италия. 
С самого момента появления первых велосипедов в XIX веке двухколесное чудо завоевало множество сердец, и увлечение велоспортом и велотуризмом не иссякло с десятилетиями. Во все времена велосипед вдохновлял и лучшие умы человечества, и простых любителей, и спортсменов, и многие из них облекли свои мысли в слова, которые сейчас считаются лучшими высказываниями о велоспорте. Возможно, среди них вы выберете то, что придется по сердцу и вам. 
