Проконтинентальная бельгийская команда Wanty-Groupe Gobert и немецкая компания CUBE представили новый велосипед для шоссейных грууповых гонок на 2016 год. Модель велосипеда CUBE Litening C:68, рама которого выполнена по технологии C:68 из карбона, состоящего на 68% из волокон. Это сводит к минимуму вес, увеличивает жесткость и в то же время гарантирует безопасность.
Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.
Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.
Отметить 103-й день рождения удаётся далеко не каждому, а выпить при этом бокал шампанского после прохождения на велосипеде 10-километрового подъёма – на это способен, наверное, только один человек, тот самый, который в январе этого года установил часовой рекорд в возрастной категории «Старше 100 лет»…категории, где у него едва ли появится конкурент. Робер Маршан (Robert Marchand), французский любитель велоспорта из Амьена вчера, 26 ноября, отпраздновал свой 103-й день рождения на вершине Col Robert Marchand, названной в его честь. И, конечно, он поднялся на высоту 911 м не просто на автомобиле, а преодолел весь подъём на велосипеде менее чем за час.
Испанская компания ESSAX из Аликанте, производитель велосипедных сёдел, а также других технических продуктов из кожи и пенополиуретана, предложила в этом году велолюбителям новый и довольно необычный продукт – седло, которое назвали «Акула» (Shark). Его особенность – ребро-«плавник» по центру. Педали, руль и седло принимают на себя вес тела велосипедиста. Если посадка правильная, то именно седло поддерживает 60% массы тела.
Фабио Ару (Fabio Aru), 24-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana впервые в карьере проехал в этом сезоне два Гран-тура – Джиро д’Италию и Вуэльту Испанию. Он поднялся на третью ступень подиума Джиро и вошёл в пятёрку лучших на Вуэльте. В интервью Cyclingnews Фабио Ару сказал, что не боится брать на себя ответственность и обязанности капитана команды. План гонок Ару на следующий сезон ещё не определён, а в межсезонье итальянский гонщик продолжает работать и недавно прошёл тесты в аэродинамической трубе производителя велосипедов Specialized в Калифорнии.
Всё началось с того, что я запал на L'Eroica. Запал настолько, что вытащил из гаража старый Чемпион 62 года с надеждой реанимировать его и принять в ней участие. Ещё не осознав что не вписываюсь в регламент (дело в принципе поправимое, стоит лишь заменить некоторые компоненты), рванул на сайт чтобы оставить заявку. Кинулся изучать маршруты. В процессе реанимации велосипеда и изучения всех обстоятельств понял, что с наскока взять не получится.
Со склада известного производителя велосипедных сёдел Selle San Marco было украдено 300 готовых к отправке коробок с продукцией – в общей сложности это 6 000 высококачественных сёдел. По сообщению Tuttobici рыночная стоимость украденного составляет примерно 1 миллион евро. Кража произошла на складе, расположенном в Россано Венето (Rossano Veneto) в ночь с 29 на 30 ноября. Со склада вынесли сёдла самых последних, топовых моделей, в том числе Aspide Superleggera, Carbon FX, Racing.
Сегодня ночью у команды RadioShack-Leopard были украдены 8-м велосипедов. Команда выступает на Driedaagse van West-Vlaanderen-2013, где Тьяго Мачаду занял второе место на прологе. Как сообщила команда через твиттер @RSLT : ночью 8 велосипедов марки Trek, много колес и ящик для инструментов украли из грузовика. Сейчас команда делает все возможное, чтобы получить запасные велосипеды для старта на 2 этапе.
Это уже вторая кража за последнее время у команды Про Тура, недавно у команды Гармин было украдено 16 гоночных велосипедов.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.