1998 Дата: 12 апреля 1998 На старте: 192 На финише: 49 (17) Дистанция: 266,5 км Время: 06:57:49 Средняя скорость: 38,27 км/ч В 96-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) на старт вышли 192 участника. Фавориты те же, что и в предыдущие годы - соперники по весенним классикам: Йохан Мюзеув (Johan Museeuw) - двукратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1993, 1995), победитель Париж-Рубэ-1996; Андрей Чмиль (Andrei Tchmil) - победитель Париж-Рубэ-1994; Франко Баллерини (Franco Ballerini) - победитель Париж-Рубэ-1995; Рольф Соренсен (Rolf Sorensen) - победитель Тура Фландрии-1997, Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1993. Стояла прекрасная солнечная погода, но несмотря на это многие гонщики предпочли закончить гонку досрочно. За 65 км до финиша гонку возглавляла группа отрыва из 8 гонщиков, среди них ехали четверо гонщиков велокоманды "Mapei" - один из них был Франко Баллерини - будущий победитель ПарижРубэ-1998.
1995 Дата: 9 апреля 1995 На старте: 178 На финише: 70 (91) Дистанция: 266,5 км Время: 06:27:08 Средняя скорость: 41,303 км/ч В 93-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) на старт Королевы классик вышло 178 участников. Победитель предыдущего издания велогонки Андрей Чмиль (Andrei Tchmil), вышел на старт в качестве главного фаворита. Его соперники те же, что и в 1994 году: Йохан Мюзеув (Johan Museeuw) - двукратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1993, 1995); Франко Баллерини (Franco Ballerini) жаждущий реванша. Жильбер Дюкло-Лассаль (Gilbert Duclos-Lassalle) - двукратный победитель Париж-Рубэ (1992, 1993), мечтал войти в историю легендарной классики трёхкратным победителем, в предыдущем издании его преследовали неудачи во течение гонки, и он выбыл из борьбы за первое место.
«Он был тем, кто приблизил меня к автогонкам. Но он никогда не рисковал, всегда соблюдая меры безопасности», - Паоло Беттини.
Трагическая гибель тренера итальянской сборной потрясла весь велосипедный мир. La Gazzetta dello Sport публикует соболезнования и воспоминания друзей и коллег Баллерини.
Команда сайта VeloLIVE.com присоединяется к выражению скорби в связи с утратой великого спортсмена и замечательного человека.
По сообщению La Gazzetta dello Sport7 февраля в госпитале Pistoia скончался тренер сборной Италии по велоспорту Франко Баллерини, в результате автоаварии, которая произошла примерно в 8.30 утра в районе Larciano, где он участвовал в авторалли. Баллерини было 45 лет.
Франко Баллерини родился 11 декабря 1964 года. Профессиональная карьера продолжалась с 1986 по 2001 год. Баллеро дважды одерживал победу на Париж - Рубе (1995, 1998). Побеждал на таких гонках как Tre Valli Varesine (1987), Paris-Bruxelles, GP Americhe a Montreal di Coppamondo, Giro del Piemonte и др.
Под руководством Франко Баллерини сборная Италии 4 раза завоевывала золото Чемпионата Мира, а также золотую медаль Афинской Олимпиады.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1998
.