Сезон – 2011 продолжает набирать обороты. Сегодня в Омане гонщики, представляющие 16 команд, выйдут на старт многодневки, которая будет проведена всего лишь второй раз в истории. Похоже, усилия президента UCI Пэта Маккуэйда, направленные на популяризацию велоспорта в различных уголках планеты, сказываются положительным образом не только на внимании болельщицкой аудитории к гонкам, открывающим сезон, но и на кругозоре непосредственных участников событий. Так, вчера Кристиан Вандевельде написал на своей странице в твиттере: «Теперь я знаю, где находится Оман». Но, если перейти от шуток к более серьезным вещам, то надо отметить, что Тур Омана представляет интерес не только в качестве еще одной экзотической гонки в рамках программы глобализации велоспорта, но и в плане спортивной борьбы.
Тур Омана – новая гонка в этом сезоне, заставившаяся задержаться на Ближнем Востоке ещё на одну неделю. Это не Чемпионат мира, но то, каким образом раскрутились споры по поводу 4-го этапа, прошедшего в среду, могут заставить вас думать, что разыгрывается нечто столь же важное. Даже гонщики, находившиеся в пелотоне, не могут прийти к согласию, что собственно произошло, но всё зависит от того, кому вы поверите. И тогда все следующие утверждения могут быть правдой. Или нет. 1. Команда Sky начала прибавлять скорость в зоне питания. 2. Команда Sky затем пыталась использовать ветер и дорогу, чтобы разбить пелотон на эшелоны. 3. Cervelo и другие команды разозлились и вышли вперёд. 4. Хаген, лидер гонки из команды Sky остановился на биологическую паузу за 50 км до финиша, а Cervelo в это время увеличило скорость. 5. Гонщики в твиттере представили две точки зрения: или «это просто гонка», или « это не только гонка». Так кто был прав, кто виноват?
Cyclingweekly.com.uk вспоминает о кодексе поведения в гонке и анализирует существующее положение с командой Sky.
1 . Tom Boonen ( Bel ) Quick Step 2 . Juan Jose Haedo ( Arg ) Team Saxo Bank 3 . Michael Van Staeyen ( Bel ) Topsport Vlaanderen - Mercator 4 . Baden Cooke ( Aus ) Team Saxo Bank 5 . Tyler Farrar ( USA ) Garmin - Transitions
1 . Leigh Howard ( Aus ) Team HTC - Columbia 4:11:31 2 . Daniele Bennati ( Ita ) Liquigas-Doimo a 0 3 . Tom Boonen ( Bel ) Quick Step a 0 4 . Roger Hammond ( GBr ) Cervelo TestTeam a 0 5 . Tyler Farrar ( USA ) Garmin - Transitions a 0
Генеральная классификация
1 . Daniele Bennati ( Ita ) Liquigas-Doimo 12:12:29
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).