Рафал Майка, польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo сделал дубль на Туре Польши-2014, выиграв 6-й этап. Вторую подряд победу на горном этапе Майка одержал, уехав от основной группы за 2 км до финиша. Польский гонщик в одиночку пересёк финишную черту с 10-секундным преимуществом. Как и на 5-м этапе, в погоню за Рафалом Майкой поехали два испанских гонщика команды Movistar Беньят Инчаусти и Йон Исагирре, занявшие 2-е и 3-е места соответственно. Победа на 6-м этапе принесла Рафалу Майке, который вчера стал первым польским гонщиком, выигравшим этап на домашнем Туре Польши за последние 10 лет, и лидерство в общем зачёте.
24-летний польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Рафал Майка стал победителем 6-го этапа Тура Польши-2014. Вторая подряд победа на этапе Тура Польши принесла Рафалу Майке лидерство в общем зачёте. Польский гонщик атаковал за 2 км до финиша и уехал в одиночку, сохранив разрыв. Майка опередил своих ближайших преследователей, испанских гонщиков команды Movistar Беньята Инчаусти и Йона Исагирре на 10 секунд. Полные результаты 6 этапа Тура Польши-2014
Рафал Майка, польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo стал победителем королевского горного этапа Тура Польши-2014. На 5-м этапе Майка выиграл спринт среди горняков, опередив двух испанских гонщиков команды Movistar Беньята Инчаусти и Йона Исагирре. Но победа не принесла Рафалу Майке лидерство в общем зачёте. Чешский гонщик команды Omega Pharma - Quick-Step Петр Вакоч, потерявший контакт с основной группой на последнем километре дистанции, проиграл на финише Рафалу Майке 26 секунд, но сумел удержать первое место в генеральной классификации с преимуществом всего в одну секунду.
Польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Рафал Майка (Rafal Majka) стал победителем 5-го этапа Тура Польши-2014. Горный этап с подъёмом на вершину 1-й категории завершился спринтом горняков. Майка опередил испанских гонщиков команды Movistar Беньята Инчаусти и Йона Исагирре. Петр Вакоч (Omega Pharma - Quick-Step) едва не выпал из первой группы, но сумел минимизировать отставание на подъёме и сохранил майку лидера общего зачёта. Полные результаты 5 этапа Тура Польши-2014
24-летний польский гонщик Рафал Майка (Rafal Majka) продлил контракт с российской командой Tinkoff-Saxo на три года. Менеджер команды Бьярне Риис взял Рафала Майку в команду в 2011 и очень доволен тем, какой путь в развитии прошёл гонщик, проявивший потенциал генеральщика и горняка. На двух последних выпусках Джиро д’Италия Майка занял 7-е (2013) и 6-е места (2014) в общем зачёте, а также взял победу на двух этапах и в горной номинации на Тур де Франс-2014. Бьярне Риис уверен, что Майка ещё не полностью раскрыл все свои возможности.
3 августа стартует 71-й выпуск Тура Польши, семидневной гонки, входящей в серию Мирового тура. На гонку прибудут звёзды профессионального пелотона, но, конечно, в центре внимания будут польские гонщики, особенно Рафал Майка, выступающий за российскую команду Tinkoff-Saxo, который несколько дней назад стал победителем горной номинации Тур де Франс-2014. Майка подтвердил, что намерен бороться за победу на Туре Польши.
Рафал Майка (Rafal Majka), гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, стал первым в истории Большой Петли польским гонщиком, выигравшим горную номинацию. 24-летний гонщик после своей первой победы на 14-м этапе сравнялся по горным очкам с Хоакином Родригесом («Катюша»), а надел гороховую майку, окончательно укрепив своё преимущество после второй победы на 17-м этапе. В итоге, Рафал Майка в горной номинации опередил победителя Тур де Франс Винченцо Нибали (Astana) на 13 очков, а Хоакима Родригеса («Катюша») на 69 очков.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.