Капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали несколько раз атаковал на 17-м горном альпийском этапе Тур де Франс-2015, сначала на подъёме к наивысшей точке Тура Коль д’Алло, затем на коварном спуске с этой вершины. Но в итоге атаки были нейтрализованы и итальянский гонщик финишировал на этапе 22-м, уступив лидеру общего зачёта Крису Фруму (Sky) 15 секунд.
Альберто Контадору, капитану российской команды Tinkoff-Saxo, не удалось улучшить своё положение в общем зачёте на 17-м, первом из альпийских этапов третьей недели Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Сначала испанский гонщик атаковал за 10 км до вершины подъёма 2-й категории Коль де ла Колле-Сен-Мишель. С помощью Роджерса, а затем в одиночку Контадор отъехал от группы жёлтой майки, но долго удерживать преимущество ему не удалось. На спуске с высшей точки Тур де Франс-2015 – вершины Коль д’Алло, Контадор упал. Колесо его велосипеда попало в выбоину. Испанский гонщик постарался как можно скорее вернуться в гонку, ему помогали Майкл Роджерс и Петер Саган, который отдал Контадору свой велосипед.
29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Симон Гешке (Simon Geschke) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 17-й горный альпийский этап Тур де Франс-2015 из отрыва, в котором в одиночку проехал 50 км. Он атаковал после промежуточного спринта на 111-м км дистанции, первым прошёл наивысшую точку Тур де Франс-2015 – вершину Коль д’Алло (Col d'Allos), и взял премию Анри Дегранжа (Souvenir Henri Desgrange). На финише Гешке опередил ближайшего преследователя на 32 секунды.
Симон Гешке (Simon Geschke), 29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin, стал победителем 17-го горного этапа Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Гешке атаковал из многочисленного отрыва после промежуточного спринта за 56 км до финиша и в одиночку сумел удержать преимущество до финиша. Симон Гешке первым прошёл вершину 1-й категории Коль д’Аллос.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали несколько раз атаковал на 17-м горном альпийском этапе Тур де Франс-2015, сначала на подъёме к наивысшей точке Тура Коль д’Алло, затем на коварном спуске с этой вершины. Но в итоге атаки были нейтрализованы и итальянский гонщик финишировал на этапе 22-м, уступив лидеру общего зачёта Крису Фруму (Sky) 15 секунд.
Альберто Контадору, капитану российской команды Tinkoff-Saxo, не удалось улучшить своё положение в общем зачёте на 17-м, первом из альпийских этапов третьей недели Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Сначала испанский гонщик атаковал за 10 км до вершины подъёма 2-й категории Коль де ла Колле-Сен-Мишель. С помощью Роджерса, а затем в одиночку Контадор отъехал от группы жёлтой майки, но долго удерживать преимущество ему не удалось. На спуске с высшей точки Тур де Франс-2015 – вершины Коль д’Алло, Контадор упал. Колесо его велосипеда попало в выбоину. Испанский гонщик постарался как можно скорее вернуться в гонку, ему помогали Майкл Роджерс и Петер Саган, который отдал Контадору свой велосипед. 
29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Симон Гешке (Simon Geschke) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 17-й горный альпийский этап Тур де Франс-2015 из отрыва, в котором в одиночку проехал 50 км. Он атаковал после промежуточного спринта на 111-м км дистанции, первым прошёл наивысшую точку Тур де Франс-2015 – вершину Коль д’Алло (Col d'Allos), и взял премию Анри Дегранжа (Souvenir Henri Desgrange). На финише Гешке опередил ближайшего преследователя на 32 секунды.
Симон Гешке (Simon Geschke), 29-летний немецкий гонщик команды Giant-Alpecin, стал победителем 17-го горного этапа Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу. Гешке атаковал из многочисленного отрыва после промежуточного спринта за 56 км до финиша и в одиночку сумел удержать преимущество до финиша. Симон Гешке первым прошёл вершину 1-й категории Коль д’Аллос. 
.