Джиро д’Италия в архиве уже неделю: о 93-ей розовой гонке уже много было сказано и написано, но всегда приятно слышать комментарии от тех, кто непосредственно были главными действующими лицами гонки. Итальянский сайт ciclismoweb.net взял эксклюзивное интервью у испанца Давида Арройо, о котором даже в Европе знают не так уж много… Команда Caisse d’Epargne потеряла Алехандро Вальверде на два года дисквалификации, но обнаружила в себе конкурентоспособного Давида Арройо. После того, как он носил розовую майку в течение восьми дней, он вынужден был сдаться и передать ее Ивану Бассо на этапе, который финишировал на Априке, заняв второе место в генеральной классификации. В целом, это более чем позитивный баланс для гонщика, который на пути из Амстердама был немного незнакомцем.
Наш сайт объявляет "Джиро-Викторину"! Условия викторины просты - первые трое ответивших на 20 вопросов "Джиро-Викторины" получат призы:
1 место: Вело-майка команды "Катюша" с автографами состава команды Джиро-2010.
2 место: Вело-кепка команды "Астана" с автографами состава команды Париж-Ницца-2010
3 место: Автограф Сергея Курдюкова
Сроки проведения "Джиро-Викторины" с 07/06/2010 по 11/06/2010 (включительно). Ответы на вопросы присылайте на info@velolive.comисключительно 11/06/2010 с 12:00 до 24:00 московского времени. Не забудьте указать ФИО, полный домашний адрес (на русском и английском языке). Участник "Джиро-Викторины" должен быть зарегистрированным пользователем сайта https://velolive.com/ Внимание! Администрация сайта (включая Главных Редакторов и Журналистов сайта www.velolive.сom) в Викторине не участвует!
***Внимательные и постоянные читатели сайта найдут ответы на многие вопросы, на страницах нашего сайта.
2010 21 этап за 87 ч 44 мин 01 сек 3475.3 км / 39.52 км/ч 198 на старте 139 на финише Надо сказать, что после двух подряд побед иностранных гонщиков, организаторы спроектировали маршрут Джиро д'Италия (Giro d'Italia) так, чтобы было максимально удобно своим местным звездам, то есть максимум гор и минимум индивидуальных гонок. Однако перед стартом Джиро д'Италия главными фаворитами являлись все же не итальянцы. Наибольшие ставки делали на победителя Тур де Франс (Tour de France)-2008 и призера (после дисквалификации Данило Ди Луки (Danilo Di Luca) прошлогодней Джиро д'Италия Карлоса Састре (Carlos Sastre) и неоднократного призера Гран-туров, чемпиона мира австралийца Кэдел Эванс (Cadel Evans), который находился в блестящей форме. Лишь после них котировался Иван Бассо (Ivan Basso) - надежда Италии.
2009 21 этап за 89 ч 3 мин 11 сек 3455.6 км / 38.805 км/ч 198 на старте 169 на финише Дистанция Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2009 была проложена таким образом, что главные события, основные горные финиши, пришлись на Апеннины, а в Доломитах прошли лишь два горных этапа. К сожалению, классический этап от Кунео (Cuneo) до Пинероло (Pinerolo), по маршруту которого через 5 перевалов в 1949 в одиночном отрыве ехал Фаусто Коппи (Fausto Coppi), организаторы вынуждены были перекроить в результате природных катаклизмов, в результате чего он получился довольно легким. Решающее значение при этом приобрела длинная и сильно пересеченная гонка с раздельным стартом Сестри-Леванте (Sestri Levante) – Риомаджоре (Riomaggiore) длиной более 60 км.
2008 21 этап за 89 ч 56 мин 49 сек 3398.4 км / 37.837 км/ч 197 на старте 141 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2008 - тот, кто пришёл последним, получил всё. Испанец Альберто Контадор (Alberto Contador), победитель Тур де Франс (Tour de France)-2007, заявленный в состав участников команды «Астана» в последний момент, оказался на первой ступени пьедестала в Милане (Milano). В командной разделке в Палермо (Palermo) победителем стала команда Slipstream-Chipotle. Риккардо Рикко (Riccardo Ricco) взял 2-й этап до Агридженто (Agrigento), а Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti) надел розовую майку, которую удерживал 4 дня. Спринт 3-го этапа выиграл Даниэле Беннати (Daniele Bennati), а на следующий день впервые на Джиро д'Италия проявил себя Марк Кэвендиш (Mark Cavendish).
2007 21 этап за 92 ч 59 мин 39 сек 3492.2 км / 37.01 км/ч 197 на старте 147 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) присоединилась к празднованию 200-летия со дня рождения Джузеппе Гарибальди и стартовала на острове Капрера, там, где он провёл последние годы жизни. Командную гонку на время выиграла команда Liquigas, а запомнился финиш курьёзом, когда первым линию финиша пересёк не Данило Ди Лука (Danilo Di Luca), капитан победившей команды, а Энрико Гаспаротто (Enrico Gasparotto), надевший в результате майку лидера гонки. Они менялись местами в последующие два дня, когда на 2-м этапе розовая майка перешла к Ди Луке, а после 3-го её снова надел Гаспаротто. Затем Ди Лука выиграл этап до Меркольяно (Montevergine Di Mercogliano), опередив Риккардо Рикко (Riccardo Ricco), Дамиано Кунего (Damiano Cunego) и Анди Шлека (Andy Schleck), и вновь стал лидером генеральной классификации.
2006 21 этап за 91 ч 33 мин 36 сек 3503.2 км / 38.294 км/ч 198 на старте 150 на финише Как и в прошлом году, Джиро д'Италия (Giro d'Italia) началась за пределами Италии, на этот раз старт был дан в Бельгии, в Серен (Seraing). Паоло Саволдели (Paolo Savoldelli) выиграл разделку и надел розовую майку. Два дня спустя немец Штефан Шумахер (Stefan Schumacher) перехватил лидерство на дождливом этапе до Намюра (Namur). Австралиец Робби МакЮэн (Robbie McEwen) оказался быстрее всех в спринте на 3-х этапах, победив в Шарлеруа (Charleroi), Хоттоне (Hotton) и Форли (Forli).
2005 20 этапов за 91 ч 33 мин 36 сек 3496.7 км / 38.937 км/ч 198 на старте 150 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) еще никогда не была настолько интернациональна, как в 2005 году - более 197 стартующих, 145 из которых иностранцы, представляющие 29 стран. Все ждут многого от Дамиано Кунего (Damiano Cunego), победителя прошлогодней Джиро д'Италия, но неожиданно для всех себя проявляет Паоло Саволдели (Paolo Savoldelli), повторив на бис, успех 2002 года. Австралиец Бретт Ланкастер (Brett Lancaster) - золотая медаль Олимпиады в Афинах, выигрывает пролог в Реджио Калабрия (Reggio Calabria). Марио Чиполлини (Mario Cipollini), который недавно ушел из профессионального спорта, одетый во все розовое, поздравлял каждого финишировавшего.
2004 20 этапов за 88 ч 40 мин 43 сек 3423,9 км / 38.542 км/ч 169 на старте 141 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2004 фаворитом номер один был Джильберто Симони (Gilberto Simoni), победитель прошлого года. Но он нашёл неожиданного соперника в лице своего товарища по команде 22-летнего Дамиано Кунего (Damiano Cunego). После разделке в Генуе (Genova), выигранной австралийцем Брэдли МакГи (Bradley McGee), началось шоу Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi).
2003 21 этап за 88 ч 40 мин 43 сек 3477 км / 38.928 км/ч 169 на старте 128 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) началась с охоты за рекордом – Король Лев – Марио Чиполлини (Mario Cipollini) с 40 победами на этапах стремился превзойти рекорд Альфредо Бинда (Alfredo Binda), который выиграл 41 этап Джиро д'Италия. Но это оказалось не так просто, ведь у Чиполлини появился наследник и соперник в спринте. Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) обыграл Короля на этапах до Лечче (Lecce) (1-й этап), Катании (Catania) (5-й этап), Авеццано (Avezzano) (6-й этап), что дало ему право 6 дней носить розовую майку.
Вот я ждал этого комментария, чтобы не писать самому. Ну классика же - трое против одного - раздёргивайте, пусть кто-то уедет из своих и возьмёт победу. Нет - так будете свежее в спринте и больше шансов выиграть. Какой смысл в спринтерском развозе для одного человека? Даже спринт под одного надо медленно развозить, не так как в пачке, чтобы спринтеру была возможность ещё своей скорости добрать. Но даже это не так было. Ну а Паулс молодец - и работал, и вовремя на колесо сел и спринт грамотно взял. Мне кажется, у него были победы в спринте из группы, так что он весьма и весьма быстр сам по себе. И Ван Арту надо было бы быть на 100%, чтобы взять победу. Судороги тут явно не помогли.
Далеко не каждый человек способен публично признать свою ошибку и вину в чём либо. Даже признаться в эгоистических побуждениях, а не выдумывать какие-то оправдания. Тем более такой известный и популярный в своей среде человек, как Ваут ван Арт. Всегда уважал его не только как спортсмена, но и как человека.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих тут три телёнка просто привозят противника.. ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть ps никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
Чему может научить спорт дир того же ВА ? Тупо недооценил , это если представить что он мерин Амг , а какая -то шкода в итоге опустила и унизила , реальный случай .
Это вам не Майпей) Надо что-то править в консерватории... много сильных гоншиков, осталось оформить их в победу.
Какой ещё майпей ? Мапея знаю , отличный производитель.
Цитата: Виктор Сироткин
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Годы берут своё , к чему пустой трёп , какой ещё более высокий уровень? Чел супер профи и сам всё прекрасно понимает .
Он за 90км тащил пелотон догоняя отрыв, я тогда подумал, что он уже не поедет на резульат раз так тратится рано. У Ваута какой-то бзик на командную работу.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
Джиро д’Италия в архиве уже неделю: о 93-ей розовой гонке уже много было сказано и написано, но всегда приятно слышать комментарии от тех, кто непосредственно были главными действующими лицами гонки. Итальянский сайт ciclismoweb.net взял эксклюзивное интервью у испанца Давида Арройо, о котором даже в Европе знают не так уж много…
2010
