Менеджеру команды Euskaltel-Euskadi Игору Гонсалесу де Гальдеано всего лишь 37 лет. В его возрасте еще можно было выступать в гонках. Но после завершения Тур де Франс в 2005 году он заявил: «После того, как я проехал Тур де Франс, я осознал, что потерял мотивацию». Однако вне велоспорта Гонсалес де Гальдеано оставался недолго. В 2006 году он пришел в Euskadi, ту самую команду, в которой начиналась профессиональная карьера баска в 1995 году, в качестве спортивного директора. О прошедшем сезоне и о планах на будущее менеджер баскской команды рассказал в интервью elcorreo.com.
Чешский гонщик «Астаны» Роман Кройцигер станет лидером команды на Джиро д'Италия-2011, первой трехнедельной гонке будущего сезона. Кройцигер попытается заменить в этом качестве испанца Альберто Контадора, который был главной надеждой команды в последние сезоны. «Джиро д'Италия - это великая гонка, и я думаю, что у меня есть шанс взойти на подиум», - говорит Роман. – «Мы собрали такую сильную команду, какую только было возможно, так что предстоящий сезон обещает стать интересным». Напомним, что Кройцигер объявил в августе, что он досрочно аннулировал свой контракт с Liquigas, чтобы присоединиться к казахстанской команде. Этот шаг дает ему определенную свободу в том, что касается лидерских амбиций, так как в Liquigas он, скорее всего, работал бы на признанных лидеров итальянской команды, Ивана Бассо и Винченцо Нибали.
Денис Меньшов, возможно, проедет в следующем сезоне и Джиро д’Италия, и Тур де Франс, так как маршрут Джиро д'Италия соответствует его характеристикам. Об этом заявил спортивный директор команды Geox-TMC Мачин. Он также подтвердил, что Карлос Састре собирается проехать все три супермногодневки, а Давид Бланко ставит перед собой целью высокий результат на Вуэльте Испании.
«Мы обсуждали это после презентации Тура и рассматриваем возможность того, что Карлос может принять участие во всех трех гран турах, что, конечно, очень сложно, но Карлос уже делал это и знает, как нужно бороться. Зная маршрут Джиро д’Италия, я думаю, что и Джиро д'Италия, и Тур де Франс прекрасно подходят характеристикам Дениса: три разделки, одна из них командная, одна индивидуальная и одна в гору, он знает, что такое быть под подобным прессингом, так как выигрывал столетнюю Джиро д'Италия. Так что мы держим в уме разделки 2011 года», - сказал Мачин в беседе с ESPN Deportes.
В интервью датскому сайту feltet.dk 26-летний Крис Анкер Соренсен рассказал, что у него « две цели – попытаться взять майку лучшего горняка на Джиро д'Италия…и проехать Арденнские классики – Амстел Голд, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж». Кроме того, Соренсен присматривает удобные для себя этапы Джиро д'Италия, чтобы повторить и, возможно, улучшить успех этого года – напомним, что датский гонщик стал победителем на 8 этапе Джиро д'Италия до Терминилло. Маршрут Джиро д'Италия2011 ему также очень подходит. «Я не претендую на генеральную классификацию, потому что мои способности в разделке недостаточны. Более разумно сохранить энергию для определённого дня и попробовать атаковать».
До Джиро д'Италия 2011 года еще больше шести месяцев, а уже составляются списки претендентов на победу в самой горной Джиро д'Италия за последние годы. И, хотя за полгода может случиться все что угодно, существует большая вероятность того, что мы увидим на старте Риккардо Рикко. Кажется, все его проблемы остались позади: неизвестные таблетки, найденные в его доме около месяца назад, оказались обычным снотворным. Теперь Рикко, который принял участие в тридцати семи гонках в прошедшем сезоне и попал на подиум в пятнадцати из них, готов снова выйти на высочайший соревновательный уровень. Об этом говорит хотя бы то, что с ноября Рикко станет подопечным Альдо Сасси, тренера Ивана Бассо, Кэдела Эванса и команды Lampre.
Игор Гонсалес де Гальдеано, менеджер команды Euskaltel-Euskadi отметил, что Джиро д'Италия не является приоритетной гонкой в календаре команды, хотя маршрут 2011 года как нельзя лучше подходит для гонщиков баскской команды, особенно для Игора Антона, выражавшего желание попробовать себя на итальянской многодневке. Команда уже несколько лет придерживается связки – Тур де Франс - Вуэльта Испании, так было в 2009 и 2010 годах, и, по-видимому, даже интересного маршрута Джиро д'Италия-2011 недостаточно, чтобы Игор Гонсалес внёс коррективы в наработанную схему.
Иван Бассо не смог присутствовать на презентации Джиро д'Италия будущего года, проходившей в субботу в Турине – он принимал участие в критериуме Criterium de Chihuahua в Мексике. Своими мыслями о маршруте многодневки он поделился в интервью La Gazzetta Dello Sport: «Мне очень нравится маршрут Джиро д'Италия. Знаете, что я имею в виду? То, что все «ингредиенты» здесь подобраны просто превосходно. В этом году на Джиро д'Италия сложные этапы были как до, так и после Дзонколана. То же самое нас ждет и на следующий год. И если, как многие утверждают, прохождение Монте Кростис до Дзонколана – это тяжело, то включение этой горы в маршрут после Дзонколана – по меньшей мере, было бы ничуть не легче для нас. Если честно, когда я смотрю на карту гонки, где есть грунтовые дороги, подъемы, сложные спуски, когда предполагаю, какие трудности могут возникнуть после дней отдыха…прихожу к выводу, что в итоге победит действительно сильнейший. И это будет горняк».
Анджело Дзоменьян представил вниманию веломира маршрут Джиро д'Италия 2011 года. Великая итальянская многодневка возьмет старт 7 мая 2011 года в столице Пьемонта - Турине. Нас ожидают три недели феерии, жестких баталий, слезы радости и боль разочарования - 80% маршрута представляют собой горы и только горы, скучать не придется ни гонщикам, ни их болельщикам. Гонка стартует командной гонкой на время, а через 20 дней Джиро закончится также разделкой, но индивидуальной. Между ними еще одна индивидуальная гонка на время. Эти три этапа, конечно же, станут стимулом для гонщиков, желающих разыграть свою карту. Но не только на разделке гонщикам будет дана возможность расставить точки над «И» в общем зачете, гонщиков ждут семь финишей в гору - испытание стено-подобным Дзонколаном и вулканом Этна, небольшое путешествия в Австрию и знаменитые «страде бьянке» Италии.
2010 год стал годом полноценного возвращения Ивана Бассо: спустя год после окончания дисквалификации он выиграл свой второй Гран тур в карьере, победив на Джиро д'Италия. Тур де Франс стал неудачным: болезнь и всего лишь 32 место в генеральной классификации. Однако на пороге своего 33-летия Бассо верит, что его главные победы у него впереди, и ставит перед собой большие цели. В интервью marca.com он рассказал о том, что смог снова обрести уверенность в себе, и о том, что мечтает к розовым майкам Джиро д'Италия добавить желтую майку Тур де Франс и красную майку Вуэльты Испании.
По сообщениям итальянской газеты Stampa, дисквалифицированный на два года за употребление допинга во время Джиро д'Италия-2009 Данило Ди Лука может вернуться в гонки с завтрашнего дня. Решение сократить срок дисквалификации на 9 месяцев было принято национальным антидопинговым судом Италии в связи с сотрудничеством гонщика в борьбе с допингом.
Я хочу, чтобы ван Арт наконец что-то из монументов взял. Болею много лет за ван дер Пула, но всё же постоянные победы одних и тех же надоедают, это скучно, как по мне.
Лучшие цитаты Тадея Погачара из сегодняшней пресс-конференции:
1. “Социальные сети - это раковая опухоль нашего общества. Вы можете весь день находиться в социальных сетях, и там будут положительные моменты, но всегда будут и негативные, которые проявятся сильнее всего, и это может по-настоящему испортить вам день. Не стоит следить за новостями и социальными сетями, проще всего не обращать на это внимания”.
2. “Я предпочитаю вернуться домой, провести спокойный вечер, посмотреть телевизор и выпить горячего шоколада, не испытывая стресса в конце гонки, чем пить шампанское на подиуме или бельгийское пиво”.
3. “Я не думаю о том, как люди воспринимают меня. Я просто хочу заниматься тем, что поддерживает во мне интерес к велоспорту, и не терять мотивацию. Может надоесть заниматься одним и тем же каждый год. Я хочу получить от велоспорта максимум впечатлений, поэтому, когда я завершу карьеру, у меня не будет никаких сожалений. Моя цель - просто сказать, что я сделал все возможное во всех аспектах велоспорта”.
4. “Почему Париж-Рубе? Я до сих пор этого не сделал, и это одна из лучших гонок в мире”.
5. “Месть за Сан-Ремо в Ронде? Я не знаю, почему я должен испытывать горечь или жаждать мести, если никто не сделал мне ничего плохого, так что о мести не может быть и речи”.
6. “Моя тактика на Ронде? Я постараюсь сделать гонку как можно более сложной. Возможно, это заставит его (MVDP) устать в конце, тогда разница в возможном спринте будет меньше, кто знает”.
7. “Очевидно, что MVDP может спринтовать лучше. Он, вероятно, лучше работает на брусчатке, и у него лучше технические навыки. Я просто стараюсь в какой-то момент гонки немного оторваться и использовать это”.
8. “Кроме того, не только Матье, но и многие другие команды хотят победить здесь. Они приезжают не потому, что не хотят занимать второе место. В воскресенье в игре будет много тактических приемов, много атак и разные стратегии от разных команд. Так что, в конечном счете, мне нужно быть осторожным во всем”.
9. “Что касается Дварса дора Влаандерена, то просто так устроены гонки. Visma допустила небольшую ошибку, но они были уверены в себе, и в этом нет ничего плохого, просто Нилсон в конце спринта был в отличной форме”.
10. “Такой гонщик, как Воут, ездит на гонки, и каждый раз команда в основном полагается на его выступление. Он едет туда ради победы и второго , когда трое против одного, это отстой. Но это часть гонок, он возьмет себя в руки, он выйдет на следующую гонку, не думая об этом, и снова сделает все, что в его силах. Хорошо это для него или нет, это не конец света. Это просто велогонки”.
Чему может научить спорт дир того же ВА ? Тупо недооценил
тому, что Ваут может недооценивать, переоценивать, уценивать и пр.пр, но при таком финале существует всего один простой и верный протокол действий, на 99% гарантирующий команде трофей. понятно - захотелось лирики и "как красивше", вот только чужой теленок оказался волком и "в общем все умерли"
Менеджеру команды Euskaltel-Euskadi Игору Гонсалесу де Гальдеано всего лишь 37 лет. В его возрасте еще можно было выступать в гонках. Но после завершения Тур де Франс в 2005 году он заявил: «После того, как я проехал Тур де Франс, я осознал, что потерял мотивацию». Однако вне велоспорта Гонсалес де Гальдеано оставался недолго. В 2006 году он пришел в Euskadi, ту самую команду, в которой начиналась профессиональная карьера баска в 1995 году, в качестве спортивного директора. О прошедшем сезоне и о планах на будущее менеджер баскской команды рассказал в интервью elcorreo.com.
Чешский гонщик «Астаны» Роман Кройцигер станет лидером команды на Джиро д'Италия-2011, первой трехнедельной гонке будущего сезона. Кройцигер попытается заменить в этом качестве испанца Альберто Контадора, который был главной надеждой команды в последние сезоны. «Джиро д'Италия - это великая гонка, и я думаю, что у меня есть шанс взойти на подиум», - говорит Роман. – «Мы собрали такую сильную команду, какую только было возможно, так что предстоящий сезон обещает стать интересным». Напомним, что Кройцигер объявил в августе, что он досрочно аннулировал свой контракт с Liquigas, чтобы присоединиться к казахстанской команде. Этот шаг дает ему определенную свободу в том, что касается лидерских амбиций, так как в Liquigas он, скорее всего, работал бы на признанных лидеров итальянской команды, Ивана Бассо и Винченцо Нибали.
В интервью датскому сайту feltet.dk 26-летний Крис Анкер Соренсен рассказал, что у него « две цели – попытаться взять майку лучшего горняка на Джиро д'Италия…и проехать Арденнские классики – Амстел Голд, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж». Кроме того, Соренсен присматривает удобные для себя этапы Джиро д'Италия, чтобы повторить и, возможно, улучшить успех этого года – напомним, что датский гонщик стал победителем на 8 этапе Джиро д'Италия до Терминилло. Маршрут Джиро д'Италия2011 ему также очень подходит. «Я не претендую на генеральную классификацию, потому что мои способности в разделке недостаточны. Более разумно сохранить энергию для определённого дня и попробовать атаковать».
До Джиро д'Италия 2011 года еще больше шести месяцев, а уже составляются списки претендентов на победу в самой горной Джиро д'Италия за последние годы. И, хотя за полгода может случиться все что угодно, существует большая вероятность того, что мы увидим на старте Риккардо Рикко. Кажется, все его проблемы остались позади: неизвестные таблетки, найденные в его доме около месяца назад, оказались обычным снотворным. Теперь Рикко, который принял участие в тридцати семи гонках в прошедшем сезоне и попал на подиум в пятнадцати из них, готов снова выйти на высочайший соревновательный уровень. Об этом говорит хотя бы то, что с ноября Рикко станет подопечным Альдо Сасси, тренера Ивана Бассо, Кэдела Эванса и команды Lampre.
Игор Гонсалес де Гальдеано, менеджер команды 
он принимал участие в критериуме Criterium de Chihuahua в Мексике. Своими мыслями о маршруте многодневки он поделился в интервью La Gazzetta Dello Sport: «Мне очень нравится маршрут Джиро д'Италия. Знаете, что я имею в виду? То, что все «ингредиенты» здесь подобраны просто превосходно. В этом году на Джиро д'Италия сложные этапы были как до, так и после Дзонколана. То же самое нас ждет и на следующий год. И если, как многие утверждают, прохождение Монте Кростис до Дзонколана – это тяжело, то включение этой горы в маршрут после Дзонколана – по меньшей мере, было бы ничуть не легче для нас. Если честно, когда я смотрю на карту гонки, где есть грунтовые дороги, подъемы, сложные спуски, когда предполагаю, какие трудности могут возникнуть после дней отдыха…прихожу к выводу, что в итоге победит действительно сильнейший. И это будет горняк».
Анджело Дзоменьян представил вниманию веломира маршрут Джиро д'Италия 2011 года. Великая итальянская многодневка возьмет старт 7 мая 2011 года в столице Пьемонта - Турине. Нас ожидают три недели феерии, жестких баталий, слезы радости и боль разочарования - 80% маршрута представляют собой горы и только горы, скучать не придется ни гонщикам, ни их болельщикам. Гонка стартует командной гонкой на время, а через 20 дней Джиро закончится также разделкой, но индивидуальной. Между ними еще одна индивидуальная гонка на время. Эти три этапа, конечно же, станут стимулом для гонщиков, желающих разыграть свою карту. Но не только на разделке гонщикам будет дана возможность расставить точки над «И» в общем зачете, гонщиков ждут семь финишей в гору - испытание стено-подобным Дзонколаном и вулканом Этна, небольшое путешествия в Австрию и знаменитые «страде бьянке» Италии.
