12 этапов за 143 ч 43 мин 37 сек 3606 км / 25.138 км/ч 90 на старте 30 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1924 года стартует без своих фаворитов: финансовые разногласия вынуждают команды отказаться от участия в гонке, участвуют гонщики-одиночки. Без Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), открываются новые имена - Джузеппе Энричи (Giuseppe Enrici), Федерико Гаи (Federico Gay), Адриано Дзанага (Adriano Zanaga), Артуро Феррарио (Arturo Ferrario), Лаццаретти. Но без помощи команд, la Gazzetta вынуждена проделать значительную организационную работу, чтобы обеспечить гонщиков питанием и проживанием.
10 этапов за 122 ч 58 мин 17 сек 3200 км / 25.895 км/ч 96 на старте 38 на финише После трех неудачных лет на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), отмеченных травмой, сходом, протестом, успех возвращается к Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) - он выигрывает 8 из 10 этапов, и во второй раз становится победителем Джиро д'Италия. Джирарденго выигрывает в спринте на первом этапе. На втором этапе он уступает Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo), который уезжает в отрыв, выигрывает и возглавляет генеральную классификацию.
10 этапов за 119 ч 43 мин 3093 км / 25.86 км/ч 75 на старте 15 на финише В 1922 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) становится брендом. Учитывая успех гонки, а также постоянный выход публикаций об организации аналогичных мероприятий, La Gazetta регистрирует в Региональной Префектуре (Regia Prefettura) бренд "Giro d'Italia". Но удачного старта для нового "бренда" не получилось: гонка 1922 года оказывается менее захватывающей, в основном из-за ожидания внешнего решения относительно победителя.
10 этапов за 120 ч 24 мин 39 сек 3101 км / 25.86 км/ч 69 на старте 27 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1921 года начинается под знаком стабильности Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), он фаворит номер один. Но L'Omino (маленькому человеку из Нови) все же не везет второй год подряд. Гонка началась для него успешно, он выиграл четыре этапа подряд в Мерано (Merano), Болонье (Bologna), Перудже (Perugia) и Кьети (Chieti)). Но на этапе Кьети-Неаполь (Napoli) он сталкивается с другим велосипедистом на Пьяно делле Чинкве Милья (Piano delle Cinque Miglia), при столкновении велосипед ломается.
Российский гонщик Владимир Карпец стартует на Джиро д'Италия, которая начинается в субботу 8 мая в Амстердаме. Официальный сайт команды "Катюша" сообщает, что Карпец был включен в состав на Джиро после завоевания высокого 5-го места в генеральной классификации Тура Романдии.
Карпец заменит в составе команды итальянца Марко Бандьеру. Таким образом, "Катюшу" на итальянском Гран туре будут представлять Владимир Карпец, Михаил Игнатьев, Евгений Петров, Сергей Климов, Филиппо Поццато, Робби МакЮэн, Джампаоло Карузо, Лука Маццанти и Хуан Оррач.
8 этапов за 102 ч 44 мин 33 сек 2629 км / 25.64 км/ч 49 на старте 10 на финише Доминирование Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в предыдущий год делает его главным фаворитом, но после первого этапа он перестает бороться. Этап Милан (Milano) - Турин (Torino), впервые в истории Джиро д'Италия (Giro d'Italia) гонка пересекает границу соседнего государства. Преодолевая подъем на Монте Ченери (Monteceneri) в Кантоне Тичино (Ticino) (Швейцария), Джирарденго выдыхается, не жалея его, гонщики команды "Bianchi" атакуют, он проигрывает 12 минут.
Итальянский гонщик Франко Пеллицотти не примет участия в Джиро д’Италия. По сообщению La Gazzetta dello Sport, Пеллицотти снят своей командой с гонки из-за обнародования аномальных показателей в его биологическом паспорте, которые были выявлены еще накануне Тур де Франс 2009 года. Место Пеллицотти в составе Liquigas, скорее всего, займет Винченцо Нибали.
Пеллицотти занял третье место на Джиро в прошлом году, а двумя месяцами спустя завоевал майку горного короля на Тур де Франс. Именно он и оказался «большим итальянцем» с нарушениями в биологическом паспорте, о котором раньше заявляли в UCI. Гонщик Liquigas-Doimo был проинформирован об этом еще два месяца назад. UCI поручили итальянской велосипедной федерации открыть процесс по делу о нарушении Пеллицотти антдопинговых правил.
10 этапов за 112 ч 51 мин 29 сек 3009 км / 26.44 км/ч 63 на старте 15 на финише После четырехлетнего перерыва, из-за Первой мировой войны, la Gazzetta dello Sport возобновляет гонку. Во время войны некоторые однодневные гонки все-таки проводились - это Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) и Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Но самая главная многодневная гонка Италии требовала к себе большого внимания организаторов, и было опасно проводить ее в такой период. Многие вернувшиеся с войны велосипедисты совершенно бесплатно предоставили в распоряжение гонки свои дома для проживания и велосипеды.
Марк Кавендиш был лучше Тайлера Фаррара на Джиро в прошлом году, но на этот раз все будет по-другому. Американец проедет эту гонку без своего британского соперника, который предпочел Тур Калифорнии.
«Все будет иначе по сравнению с прошлым годом, когда я соперничал с ним, - заявил Фаррар. – Но я все еще думаю, что в гонке будет много по-настоящему быстрых парней – Андре Грайпель, Алессандро Петакки… Они всегда быстры, и, конечно, победить их будет нелегко».
Фаррар дебютировал на Гран турах в прошлом году как раз на Джиро, после чего проехал Тур де Франс, где Кавендиш снова не дал ему возможности победить, И Вуэльту, где к нему наконец-то пришла первая победа на этапе супермногодневки. В Отсутствии британца, у Фаррара, возможно, будет больше возможностей побороться за победу на этапе Джиро.
8 этапов за 135 ч 17 мин 56 сек 3256 км / 23.37 км/ч 81 на старте 8 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) дебютирует с использованием хронометра. Эта версия Джиро (Giro) получается самой тяжелой за всю историю гонки, до финиша в Милане (Milano) смогли добраться всего 8 гонщиков из 81-го. Целых 5 этапов из 8 протяженностью свыше 400 км, включая 3 этапа, длиннее которых больше не было на Джиро. Первый этап стартовал из Милана глубокой ночью и финишировал в Кунео (Cuneo). На заснеженной вершине горы Сестриере (Sestriere) с гонки сошло больше половины пелотона - 44 гонщика. Анджело Гремо (Angelo Gremo) везет на колесе Луиджи Ганну (Luigi Ganna), который на пьемонтской высоте в 2.035 метра пешком пересекает финиш первым.
Астанинца затерли,был бы амбал наподобие победителя,все было бы по другому. А так,отскакивал от наваливающих словно мячик,два раза удержался,а на третий не удержался, лег.
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу
1924
Итальянский гонщик Франко Пеллицотти не примет участия в Джиро д’Италия. По сообщению La Gazzetta dello Sport, Пеллицотти снят своей командой с гонки из-за обнародования аномальных показателей в его биологическом паспорте, которые были выявлены еще накануне Тур де Франс 2009 года. Место Пеллицотти в составе Liquigas, скорее всего, займет Винченцо Нибали.
Марк Кавендиш был лучше Тайлера Фаррара на Джиро в прошлом году, но на этот раз все будет по-другому. Американец проедет эту гонку без своего британского соперника, который предпочел Тур Калифорнии.
