Через 20 км после старта, за 180 км до финиша 12 этапа Тур де Франс-2024 в пелотоне произошло массовое падение, в которое попал и лидер Тадей Погачар (UAE Team Emirates). 25-летний словенский велогонщик не получил повреждений, но пострадал его велосипед. Погачар быстро вернулся в гонку. Больше всех пострадал в завале 30-летний бельгийский гонщик Йонас Рикарт (Jonas Rickaert (Alpecin-Deceuninck). После осмотра врачами он тоже вернулся в гонку.
Михаэль Мёркёв (Michael Mørkøv), один из развозящих Марка Кэвендиша, не вышел на старт 12 этапа Тур де Франс-2024. Велокоманда Astana Qazaqstan сообщила, что у 39-летнего датского велогонщика выявлен ковид, и, несмотря на то, что Михаэль Мёркёв хорошо себя чувствует, команда во избежание рисков для здоровья гонщика сняла его с гонки.
24-летнему бельгийскому велогонщику команды Soudal Quick Step Ремко Эвенепулу не привыкать к белой майке лучшего молодого гонщика. За свою карьеру он собрал в общей сложности 36 белых майки Гранд-туров - 22 на Вуэльте Испании, 4 на Джиро д’Италия и 10 на данный момент на Тур де Франс-2024. Однако впервые Ремко Эвенепул вошёл в топ-3 на финише вместе с Йонасом Вингегором и Тадеем Погачаром, с которыми в одной гонке пока выступал в общей сложности 21 гоночный день.
Тадей Погачар атаковал за 31,5 км до финиша на 11-м этапе Тур де Франс-2024, но не смог уехать от своего главного соперника - Йонаса Вингегора (Visma Lease a Bike). Два двукратных победителя Тур де Франс сразились в спринте, в котором датский гонщик оказался быстрее. Но 25-летний словенский капитан команды UAE Team Emirates, победитель 12 этапов французского Гранд-тура, обладатель 30 жёлтых маек, 8 гороховых маек впервые в карьере получил приз самого атакующего гонщика этапа. Единственный трофей Тур де Франс, которого пока нет у Тадея Погачара - это зелёная майка лучшего в очковой классификации.
Примож Роглич избежал последствий падения на спуске с финального подъёма за 1,1 км до финиша. Согласно регламенту Тур де Франс (статья 2.6.027), в инцидентах на этапе 3-й категории, которая присвоена 11-му этапу, действовала нейтрализация за 3 км до финиша. (Нейтрализация не применяется на финишах 7 и 21 этапа - ITT, и на этапах с горными финишами - 14, 15, 17, 19 и 20-м).
27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike Йонас Вингегор одержал победу на 11-м этапе Тур де Франс-2024, выиграв спринт в дуэли со своим давним соперником Тадеем Погачаром. Это четвёртая победа на этапе французского Гранд-тура в карьере двукратного победителя этой гонки Йонаса Вингегора - предыдущие он одержал на этапах с горным финишем на 11-м этапе на Коль-дю-Гранон в 2022, на 18-м этапе до Отакам в 2022 и в горной разделке на 16-м этапе до Комблу в 2023.
10-й этап Тур де Франс-2024 подходил спринтерам и был опасен возможностью создания эшелонов. Однако никому из претендентов на генеральную классификацию не пришлось волноваться, этап прошёл спокойно и завершился, как и предполагалось, общим спринтом. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) надел 29-ю в карьере жёлтую майку, но мысли словенского гонщика, как и других генеральщиков после финиша занимал уже следующий, 11-й этап - второй по протяжённость на Тур де Франс-2024, с набором высоты 4350 м и с финишем в горах Массива Централь.
Яспер Филипсен, победитель очковой классификации французского Гранд-тура прошлого года, одержал победу на 10-м этапе Тур де Франс-2024. Этап завершился общим спринтом, в котором команда Alpecin Deceuninck после расстроившей их отсутствием результатов первой недели Тур де Франс, идеально выстроили развозящий поезд.
2. Biniam Girmay (Eri) Intermarche - Wanty 3. Pascal Ackermann (Ger) Israel - Premier Tech 4. Wout van Aert (Bel) Visma - Lease a Bike 5. Fernando Gaviria (Col) Movistar Team
Генеральная классификация после 10 этапа: 1. Tadej Pogacar (Slo) UAE Team Emirates
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.