Тиджей Ван Гардерен (Tejay van Garderen), 26-летний американский гонщик команды BMC, одержал первую победу в этом сезоне, выиграв королевский горный этап с горным финишем на горнолыжном курорте Ла-Молина на Вуэльте Каталонии-2015. Для Ван Гардерена победа на королевском горном этапе испанской гонки становится традицией. В прошлом году он также выиграл горный этап Вуэльты Каталонии до Vallter 2000-Setcases. Вчера, на 3-м этапе Вуэльты Каталонии-2015, Тиджей Ван Гардерен упал за 35 км до финиша, и в итоге проиграл победителю этапа почти 16 минут, что перечеркнуло шансы американского гонщика на борьбу в общем зачёте.
Рольф Альдаг (Rolf Aldag) - в прошлом успешный профессиональный велогонщик, теперь работает в бельгийской велокоманде Etixx - Quick Step спортивным директором, и отвечает за распределение оборудования - может с полной уверенностью считать, что родился под счастливой звездой. Бывший велогонщик немецкой велокоманды Telekom находится на многодневной гонке Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), которая проходит в эти дни в Испании. Утром 24 марта Рольф Альдаг планировал вернуться в Германию. Альдаг должен был вылететь из Барселоны рейсом 4U9525 немецкой авиакомпании Germanwings в Дюссельдорф на борту А320, который потерпел крушение в труднодоступном горном районе Альп во Франции.
32-летний итальянский гонщик французской команды AG2R-La Mondiale Доменико Поццовиво одержал первую за три года победу, выиграв 3-й этап гонки Мирового тура Вуэльты Каталонии-2015. Он атаковал из отрыва за 2 км до финиша и опередил своих попутчиков на три секунды. Поццовиво выиграл из группы, где находились почти все фавориты гонки, включая Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo), Ригоберто Урана (Etixx-Quick Step), Ричи Порта (Sky), Фабио Ару (Astana), Дэна Мартина и Эндрю Талански (Cannondale-Garmin). Не слишком удачно сложился этап для Алехандро Вальверде (Movistar), упавшего на спуске за 35 км до финиша и для Криса Фрума (Sky), не сумевшего удержать темп группы, который задавали команды Tinkoff-Saxo и Astana, и выпавшего на Alt des Angels.
Алехандро Вальверде (Movistar) стал победителем 2-го этапа гонки Мирового тура Вуэльты Каталонии-2015. Это вторая победа 34-летнего испанского гонщика в этом сезоне после первого места на гонке Trofeo Serra de Tramuntana, а также призовых мест в общем зачёте Тура Омана и классике Страде Бьянке. Товарищ Вальверде по команде Хосе-Хоакин Рохас занял на этапе Вуэльты Каталонии 2-е место. Польский гонщик команды CCC-Sprandi Мачей Патерски сохранил майку лидера. Российский гонщик команды «Катюша» Павел Кочетков вошёл на этапе в 10-ку сильнейших, заняв 9-е место.
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор едет последнюю перед Джиро д’Италией многодневную гонку, но находится не в лучшей форме. После 2-го этапа Вуэльты Каталонии-2015 он признался, что простудился на Тиррено-Адриатико, и всё ещё ощущает последствия простуды. Сейчас из-за того, что на 1-м этапе испанской гонки пелотон упустил отрыв, бороться за общий зачёт Вуэльты Каталонии становится труднее, а холод и дождь не способствуют быстрому восстановлению.
1. Alejandro Valverde (Esp) Movistar 2. Jose J. Rojas (Esp) Movistar 3. Martin Elmiger (Sui) IAM 4. Jonathan Hivert (Fra) Bretagne-S.Environne 5. Wilco Kelderman (Ned) Team Lotto Nl Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Maciej Paterski (Pol) CCC Sprandi Polkowice
Этап, который должен был стать проходным, на гонке Мирового тура Вуэльта Каталонии-2015 превратился в один из решающих. Причём о том, что ситуация в гонке требует серьёзного внимания пелотон, в котором ехали фавориты, а также спортивные директора узнали тогда, когда стало совсем поздно. События разворачивались следующим образом. Отрыв дня, состоящий из 10 человек после атаки французского гонщика Пьера Роллана (Europcar) за 60 км до финиша превратился в отрыв из трёх человек, максимальное преимущество которого составляло 13 минут. Команды включились в работу и постарались отыграть отставание, но всё же прибыли на финиш через 2 минуты 40 секунд после победителя Мачея Патерски (CCC Sprandi Polkowice). Второе место на этапе занял Пьер Роллан (Europcar). Учитывая, что гонка горная, отыграть минуты у французского гонщика будет весьма непросто.
Мачей Патерски (Maciej Paterski), 28-летний польский гонщик проконтинентальной команды CCC-Sprandi-Polkowice, взял самую крупную победу в своей карьере, выиграв 1-й этап гонки Мирового тура Вуэльта Каталония-2015. Для Патерски это был второй напряжённый гоночный день – вчера он активно провёл Милан-Сан-Ремо, где финишировал 22-м, а сегодня сумел отобраться в отрыв на этапе и выиграть спринт у своих попутчиков. Пелотон, в котором находились фавориты гонки, проиграл отрыву Мачея Патерски, Пьера Роллана (Europcar) и Барта де Клерка (Lotto Soudal) 2’40”.
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
Старательно уходили от Редерсена, не думая о финише,ибо расклад был бы другим. А на финиш были пустые,кроме одного.Не думаю,что он работал от души на равне с другими.Даже на 2-3 оборота меньше,в итоге накопится достаточный резерв для последнего ускорения. И он уже знал,кто будет основным соперником на финише.Плохо,что соперники дали ему занять последнее место перед последними 800-600м. перед финишем.И конечно,как и все говорят,ставку сделали не на того. И только он мог "сачкавать" по мере прохождения последнего километра дистанции.
О как все возбудились , из-за какой-то висмы и ВА , как будто это какая-то великая гонка . И у старухи бывает проруха , но ВА давно уже не торт , поэтому ничего удивительного не случилось .