1976 21 этап за 93 ч 19 мин 10 сек 3340.9 км / 35.81 км/ч 100 на старте 49 на финише Испанские болельщики на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-1976 ждали от Луиса Оканьи (Luis Ocana) повторения успеха 1970 года. Среди других претендентов на победу в гонке называли испанца Доминго Перурена (Domingo Perurena) и голландского гонщика Хенни Кёйпера (Hennie Kuiper). Гонка началась 27 апреля 1976 года с пролога в Эстепоне (Estepona), где первым к финишу пришел немец Дитрих Тюро (Dietrich Thurau). На первом же этапе он вынужден был расстаться с лидерством, но сумел вернуть его себе вновь на девятом этапе, где одержал свою вторую победу на многодневке. Среди тех гонщиков, кто успел примерить майку лидера на стартовых этапах, был также и португалец Хоаким Агостиньо (Joaquim Agostinho).
Скандальное снятие с Вуэльты Энди Шлека и Стюарта О’Грейди не дает покоя велосипедной общественности уже который день. Версии разнятся: сами гонщики утверждают, что явились в отель в 1.00 в ночь на вторник, представители команды и Бьярне Риис настаивают на том, что люксембуржец и австралиец вернулись только в 5.00 утра. Шлек и О’Грейди приняли наказание, но последний уже высказался в том ключе, что это все же был не самый справедливый способ расстаться с ним, в то время как он шесть лет не жалея сил вкалывал на датскую команду. Австралиец заявил, что дело вовсе не в алкоголе и не в позднем возвращении, а в общей напряженной обстановке в команде. Бьярне Риис в ответ назвал Стюарта лжецом и заявил, что тот должен быть разочарован исключительно в себе. Страсти в, казалось бы, холодном датском королевстве накаляются.
Марк Кавендиш: «Это действительно нечто особенное – выиграть этапы на всех трех главных турах, но всегда есть восемь товарищей по команде, которые выводят меня на позицию, с которой я могу выиграть. Я горжусь тем, что сделал сегодня Мэтт Госс. Когда я добиваюсь успеха, то делаю это от имени всей команды.
Я хотел бы попробовать выиграть очковую майку, но моя основная цель состоит в выигрыше этапов. Но я надеюсь, что у меня получится и то, и другое».
Вместе с гонщиками мы покидаем Каталонию и переезжаем в автономное сообщество Ла Риоха, где в городке Ринкон де Сото (Rincón de Soto) и будет дан старт этапа. Ла Риоха, расположенная на северо-востоке полуострова, состоит из одной единственной провин ции и по границам совпадает с некогда су ществовавшей провинцией Логроньо, которая исторически являлась частью Старой Кастилии. Расположена она вдоль северного берега реки Эбро и простирается вплоть до склонов Иберийских гор, занимая стратегическое положение между Кастилией-Леоном, Наваррой и Страной Басков. + Альтиметрия этапа
1975 22 этапа за 88 ч 00 мин 56 сек 3082 км / 35.28 км/ч 90 на старте 54 на финише Тридцатое издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) проходило с 22 апреля по 11 мая 1975 года. Дистанция гонки составила 3104 километра. Многодневка открывалась прологом в Фуэнхироле (Fuengirola). Затем гонщики должны были преодолеть 19 этапов, два из которых (11-й и 19-й) были разделены на полуэтапы. На старт Вуэльты Испании вышли 90 гонщиков, представлявших 9 команд. Только 54 участника смогли добраться до финиша гонки. Перед началом испанского тура основными претендентами на победу считались Луис Оканья (Luis Ocana), Хосе Мануэль Фуэнте (Jose Manuel Fuente) и Агустин Тамамес (Agustin Tamames).
Марк Кавендиш, выигравший сегодня 12-й этап на Вуэльте Испании-2010, стал вторым британским гонщиком, после Роберта Миллара, который может похвастаться победами на всех трёх Гран Турах – Джиро д'Италия, Тур де Франс и Вуэльте Испании. Список побед Кавендиша теперь включает в себя 15 выигранных этапов на Тур де Франс, 5 – на Джиро + один этап на Вуэльте.
1974 22 этапа за 86 ч 48 мин 18 сек 2988 км / 34.46 км/ч 88 на старте 55 на финише Астурийский гонщик Хосе Мануэль Фуэнте (Jose Manuel Fuente) одержал свою вторую победу на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana), которая, к слову, далась ему очень тяжело - в этом издании гонки все было пропитано конкурентной борьбой и наполнено эмоциями до самого последнего километра. Таким образом, Фуэнте стал частью золотой книги испанского велоспорта наряду с такими великими гонщиками как Хулиан Беррендеро (Julian Berrendero) и Гюстааф Делоор (Gustaaf Deloor). Они стали единственными гонщиками, которым удалось дважды выиграть Вуэльту Испании за историю гонки до 1974 года.
Игор Антон: «Я на небесах, я счастлив, как мальчишка! Это отличный результат – победа на этапе, красная майка и временной бонус (и очковая майка тоже)! Теперь я не могу лгать: я буду бороться за победу на Вуэльте.
Подход к горе был сложным, ветреным, темп Rabobank был слишком высоким для меня, но когда вперед вышли помощники Москеры, я почувствовал себя лучше. Это не был мой лучший день, я был сильнее в предыдущие дни, но в итоге все обернулось хорошо, потому что я правильно рассчитал свои усилия.
Я не боюсь ничего, кроме кризисного дня. Если я не выиграю в Мадриде, это не будет большой бедой. Я уже счастлив тем, как веду гонку».
1973 22 этапа за 84 ч 40 мин 50 сек 3060.8 км / 36.15 км/ч 80 на старте 62 на финише Эдди Меркс (Eddy Merckx), один из самых великих велосипедистов, которого знает история мирового велосипедного спорта, доминировал на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana) 1973 года, и, более чем компенсировал огромные финансовые вложения организаторов гонки, предпринятых для усиления конкуренции среди гонщиков. Он выиграл финальный зачет, был победителем пролога и пяти этапов, стал самым стабильным гонщиком, победителем промежуточных финишей и финишировал вторым в горном зачете. И все это при активной оппозиции испанца Луиса Оканьи (Luis Ocana), который приложил неимоверные усилия и сделал все возможное, чтобы вытеснить "Канибала", что в итоге оказалось совершенно невозможным.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.