Гонщик “РусВело” Иван Савицкий одержал вторую победу подряд на многодневке “Тур Сербии” и упрочил лидерство в общем зачете. В спринтерской развязке 2-го этапа, как и накануне, россиянин опередил белоруса Николая Шумова; представитель хозяев, двукратный победитель домашней гонки в общем зачете Иван Стевич замкнул тройку призеров. На 7 кругах по 20-километровому кольцу развернулась интересная, открытая и тактически разнообразная борьба. Подробности – от спортивного директора “Русвело” Алексея Маркова.
Гонщик “РусВело” Артем Овечкин выиграл разделку, открывшую многодневку 1-й категории “Тур Словении”, и надел желтую майку лидера. Городскую трассу протяженностью 8.8 км, проложенную по улицам столицы страны Любляны, он прошел со средней скоростью без малого 51 км/ч. Сотые доли секунды разделили Овечкина и одного из самых мощных “моторов” команды Sky, итальянца Сальваторе Пуччо. На две секунды медленнее преодолел дистанцию еще один итальянец, неоднократный победитель этапов Giro d'Italia Диего Улисси (Lampre). В тридцатке сильнейших – еще 3 представителя «РусВело»: Артем Ныч, Александр Серов и Артур Ершов.
Гонщик «РусВело» Артем Овечкин финишировал 14-м в гонке с раздельным стартом на чемпионате мира в испанской Понферраде. 47 км спортсмен из Бердска преодолел за 58 минут 43.79 с, уступив 2.18.27 олимпийскому чемпиону, победителю «Тур де Франс-2012» Брэдли Виггинсу, сменившему на высшей ступени пьедестала почета прошлогоднего чемпиона мира Тони Мартина. Это лучший результат в карьере Овечкина на мировых чемпионатах. Представителю «РусВело» удалось опередить таких признанных мастеров этого вида программы, как Сильвен Шаванель, Алекс Даусетт и Кристоф Вандевалле. Лучшим из россиян стал Антон Воробьев («Катюша»), 8-е место.
Гонщик «РусВело» Артем Овечкин занял третье место в раздельном старте на чемпионате России среди профессионалов, проходящем в эти дни в Туле. 50-километровую дистанцию он преодолел за 1.03.02 со средней скоростью 47.594 км/ч. Новым чемпионом страны стал Антон Воробьев из «Катюши», серебро – у его товарища по команде Сергея Чернецкого. Еще один представитель «РусВело» Тимофей Крицкий финишировал 5-м. Дистанция состояла из двух кругов по 25 км и была проложена по скоростной автомагистрали с затяжными подъемами и спусками.
Сегодня 27 июня в 11:00 был дан старт индивидуальной гонки на время среди юниров 17-18 лет на чемпионате России по шоссейному велоспорту, проходящему в Туле. Мужчины "элита" в индивидуальной гонке на 50км стартовали в 12:50 с интервалом в 2 минуты. Чемпионом России в гонке с раздельным стартом у мужчин на 50км стал представитель Московской области, выступающий за протуровскую команду "Катюша" - Антон Воробьев. Победителем у юниоров стал Николай Ильичев из Санкт-Петербурга. Погода гонщиков не порадовала. На старте был сильный ветер. Примерно с 12 часов дня начал накрапывать дождь. А с двух часов он усилился. Представляем вашему вниманию небольшой фоторепортаж с места событий.
Несмотря на то, что умами велоболельщиков сейчас владеет только Тур де Франс, и все взгляды устремлены на звезд мировой величины, недавно прошедший в Самаре Чемпионат России заслуживает того, чтобы о нем рассказать. Мероприятие это, конечно, не столь масштабное и не столь судьбоносное, хотя кто знает… возможно, титулы, завоеванные молодыми гонщиками на самарских дорогах, станут для них ощутимой отправной точкой в большую велосипедную карьеру. Сегодня чемпион России, завтра уже участник мирового первенства, и, может быть, однажды Олимпийский чемпион. Это ни в коем случае не громкие слова, такие прогнозы давались в Самаре всерьез. Но обо всем по порядку. Прежде всего, этот чемионат запомнится тем, что впервые за несколько лет не одна, а две команды боролись за медали, и все победы были одержаны именно в сражениях.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.