Некоторым людям суждено стать первопроходцами, открывать новые страницы в истории, даже не подозревая об этом. Просто однажды человек просыпается утром и делает что-то, что вовсе не кажется ему знаковым, пусть это нечто и представляет для него самого какую-то ценность. А потом, спустя десятилетия и даже столетия оказывается, что тот день и тот человек изменили мир. Быть первым – нелегко, но в то же время почетно. Первый имеет право ошибаться, и его не получается судить – ведь если бы не было первого, не было бы и второго. И вот так однажды итальянец по рождению и француз по паспорту Морис Гарен (Maurice Garin) сел на велосипед, стартовал на одной из множества проводимых на рубеже веков и эпох гонок – и навсегда остался в истории как первый победитель Тур де Франс (Tour de France).
1903 6 этапов за 94 ч 33 мин 14 сек 2428 км / 25.978 км/ч 59 на старте 21 на финише Из статьи в газете "L'Auto": "Тур де Франс" самое тяжелое испытание в мире велоспорта, гонка длиною в месяц, Париж-Лион-Марсель-Нант-Париж, призовой фонд - 20.000 франков..." Таким анонсом объявили о старте гонки в 1903 году, которая в итоге стала самой престижной гонкой в мире. (История рождения Тур де Франс). Каждый стартующий на Тур де Франс (Tour de France) платил стартовый взнос - 10 франков (примечание: около € 87,50 с учетом инфляции). Организатор гонки, ежедневная спортивная газета "L'Auto", выделила призовой фонд в 20.000 франков, из которых - 3000 франков для победителя общего зачета, 2000 франков для второго места, 1200 франков для третьего (к примеру, килограмм хлеба в то время стоил 0,40 сантимов).
В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.
До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.
97-й раз за последние 107 лет стартует Тур де Франс. С 3 июля по 25 июля пелотон ожидает 1 пролог, 20 этапов и 2 дня отдыха. Гонка начнется в Роттердаме (Нидерланды) с пролога длинной 8.9 км. Завершится ТДФ-2010 25 июля на Елисейских полях в Париже 20-м этапом протяженностью 102.5 км. Общая протяженность маршрута из Роттердама в Париж составит 3641.9 км.
О Тур де Франс (Tour de France) или Большой Петле слышали даже те, кто никогда не интересовался велоспортом. Макушка лета, жёлтая майка лидера, подсолнухи, Елисейские Поля, карта Франции, с отмеченным на ней маршрутом, предвкушение легендарных альпийских и пиренейских вершин... У каждого свои ассоциации, связанные с этим событием... И каков бы ни был привкус, который остаётся по окончании Большой Петли, будь то горечь поражения или ликование победы, тот, кто прочувствовал эту гонку, будет вновь ждать встречи с ней. Замысловатые повороты истории привели к появлению самой популярной на сегодняшнее время велогонки. Кто знает, каким бы был сегодня весь мир профессионального велоспорта, если бы не отчаянное положение, в котором оказался редактор журнала "Le Auto" Анри Дегранж (Henri Desgrange).
Вот мы и дождались главного события велосезона! Июль на пороге, и до старта Тур де Франс остаются считанные дни, а это значит, что в ближайшие недели наши взгляды будут устремлены на голландские, бельгийские и французские дороги, на перевалы Альп и Пиренеев, которые станут сценой, где развернется действие Большой Петли 2010 года.
Команда сайта VeloLIVE.comс удовольствием составит Вам компанию на протяжении всего Тур де Франс и рада будет предложить Вам всю информацию, необходимую для полного погружения в мир легендарных велогонок. Вашему вниманию будут представлены исторические обзоры, страницы истории Тур де Франс, подборки интересных фактов, статистика, превью по фаворитам и маршруту всей гонки в целом, предварительные обзоры всех этапов, чтобы предстоящий Тур стал для Вас не просто спортивным состязанием, но и настоящим путешествием. Вас ждут результаты этапов и комментарии к ним, текстовые трансляции, свежие новости и интервью. Мы надеемся, что наши блоггеры порадуют нас рассказами с места событий.
В фантастическом романе Марка Хелприна «Зимняя история» есть персонаж, который взывает к окружающим, надеясь быть хотя бы кем-нибудь услышанным: "Я побывал в другом мире. И я вернулся. Выслушайте же меня!"
Дэвид Миллар вернулся. Он вернулся из тюремной камеры, он сумел вернуться после того, как был заклеймен позором из-за обвинений в применении запрещенных препаратов. Он сумел вернуться после жестокого поражения в своей личной жизни и, едва не оказавшись без средств к существованию. Надеюсь, вы понимаете, что перечисленного более чем достаточно, чтобы дать ему возможность высказаться. Тем более, он сам страстно желает быть услышанным теми, кому не безразлична его судьба. Дэвид относится к числу тех гонщиков, которые постоянно ходят по лезвию бритвы. Он из числа тех, кто наиболее подвержен риску стать жертвой чрезмерного напряжения, сопутствующего каждому, кто стремится достичь успеха в этом адски тяжелом виде спорта.
Дэвид Миллар готов поделиться с нами мыслями о своем прошлом и о своих планах на будущее. Давайте же выслушаем человека, вернувшегося из другого мира.
Перед стартом Тур де Франс главный фаворит Альберто Контадор дал интервью eldiariomontanes.es, в котором поделился своими мыслями о Тур де Франс, рассказал о подготовке к главному старту сезона и высказал свое мнение о соперниках. Он уже выиграл два Тур де Франс, а теперь идет завоевывать третий. «Это никогда не бывает легко. Что я чувствую, когда иду в атаку в горах? Боль, боль в ногах…». Однако он чувствует все тот же голод, ту же жажду побед, что и в первый раз. Что представляет из себя Альберто Контадор? Смесь таланта, трудолюбия, амбиций и терпения?… Более или менее. Это должно быть тебе дано – качества, необходимые для того, чтобы быть велогонщиком. Но эти таланты – ничто без тяжелой работы, на которой я тщательно концентрируюсь. Я знаю, что создается впечатление, как будто я гоняюсь легко, без напряжения. Но это не так. Я сконцентрирован на гонках, даже когда не участвую в них.
Тля, Астана отпускает молодого, 22 летнего,перспективного горняка, Джанмарко Гарофоли в Квикстеп, а берут оттуда уже никчменного 31 летнего полустарика Фаусту Маснаду. Как это понимать супер, пупер, гениального менеджера Винокурова? Ответьте? Может я че то не понимаю?
Согласен, парень очень хорош и при правильном подходе и работе с ним, может получится не плохой гонщик, правда разделка очень слабая,но он молод
Тля, Астана отпускает молодого, 22 летнего,перспективного горняка, Джанмарко Гарофоли в Квикстеп, а берут оттуда уже никчменного 31 летнего полустарика Фаусту Маснаду
. Как это понимать супер, пупер, гениального менеджера Винокурова? Ответьте? Может я че то не понимаю?
Некоторым людям суждено стать первопроходцами, открывать новые страницы в истории, даже не подозревая об этом. Просто однажды человек просыпается утром и делает что-то, что вовсе не кажется ему знаковым, пусть это нечто и представляет для него самого какую-то ценность. А потом, спустя десятилетия и даже столетия оказывается, что тот день и тот человек изменили мир. Быть первым – нелегко, но в то же время почетно. Первый имеет право ошибаться, и его не получается судить – ведь если бы не было первого, не было бы и второго. И вот так однажды итальянец по рождению и француз по паспорту Морис Гарен (Maurice Garin) сел на велосипед, стартовал на одной из множества проводимых на рубеже веков и эпох гонок – и навсегда остался в истории как первый победитель Тур де Франс (Tour de France).
В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.
