Андрей Зейц: "После Олимпиады поеду Вуэльту Испании-2016"

   Казахстанский велосипедист Андрей Зейц успешно завершил первую в своей спортивной карьере Олимпиаду. На групповой гонке протяжённостью 237,5 км Андрей финишировал в десятке лучших и занял 8-е место. Индивидуальную гонку с раздельным стартом велогонщик, выступающий в составе профессиональной команды Мирового Тура Astana Pro Team, закончил на 24-й позиции.

  О своём пребывании в Рио-де-Жанейро, о том как проходила групповая гонка, о кулинарных изысках олимпийской деревни  Андрей Зейц делится  с читателями VeloLIVE.com.

- Путь в Рио-де-Жанейро не самый простой и близкий, как перенёс перелёт?

- Перелёт не был самым худшим в мой жизни. Лететь далеко, да, но, если сравнивать с тем, как добирались другие наши спортсмены, перелёт можно считать коротким. Из Лиссабона до Рио-де-Жанейро я добрался за 9,5 часов, в то время как многие летели по 11-12 часов через Амстердам или Франкфурт, и те рейсы были намного тяжелее. И это ещё не учитывая стартовые вылеты  из исходной точки до аэропорта пересадки на Рио-де-Жанейро. Туда я летел в бизнес-классе, с комфортом, за время полёта удалось отдохнуть.

- Как прошёл твой первый день в Рио-де Жанейро, какими были первые впечатления?

- Мои первые впечатления.... Конечно, я ждал немного большего от олимпийской деревни. У нас в Мировом туре всё устроено на высшем уровне, и я думал, что в олимпийской деревне будет ещё лучше. Оказалось - нет.

 Исходя из опыта, того, что я повидал, где побывал, в принципе, для меня не было ничего неприемлемого, потому что я вырос в условиях - когда чего-то не хватает, надо сделать самому, начиная с истории с аккредитацией и заканчивая трансфером от аэропорта до олимпийской деревни. После аккредитации сразу отправился на ужин.

 Растерянности от столовой или условий проживания не было -  быстро расселились, без каких-либо эксцессов. На следующий день уже поехали знакомиться с трассой.

- Расскажи о впечатлениях от самого города, что удивило, понравилось или наоборот разочаровало?

- Рио-де-Жанейро именно такой, каким показывают в фильмах или репортажах. Всё очень красиво. И песок там именно такой, как его показывают в фильмах о самых роскошных известных пляжах. На самом известном пляже Копакабана песок очень мелкий, очень приятный на ощупь. Не то, что во Франции, где я сейчас проживаю. Обволакивающий запах морского воздуха…

 Но, тем не менее, Бразилия - это типичная Латинская Америка. В 2005 году у меня было вкатывание в Эквадоре, и я уже видел этот уровень жизни, их культуру и манеру поведения. Тогда для меня это было новым опытом, ранее не испытанным, новым миром, сейчас это меня уже меньше поразило.

 У нас было два гонщика и два человека персонала. Вся развлекательно-познавательная программа получилась скудной. Хотели и на гору съездить, но на следующий день после нашей группы стартовали девушки. Там были пробки, трафик. А добраться на гору можно было только по одной дороге, и мы не рискнули. Так и не удалось поближе познакомиться с Рио-де-Жанейро.

- Местные жители были доброжелательно настроены?  

- Меня вот что поразило больше всего. У нас была выделена полоса на дороге, и даже несмотря на очень большой поток машин никто не решался заезжать на нашу полосу. Не знаю, либо это было очень сильно наказуемо, либо они были настолько доброжелательно настроены к олимпийцам. Ехать на перегруженной полосе и не сорваться на совершенно пустую полосу, у нас бы такое не сработало (смеётся).

 Всё было почищено, подметено, убрано, всё блестело, довольно аккуратно и приятно выглядело всё, что нас окружало.

 По поводу  настроя местного населения, да, чувствовалось доброжелательность и гостеприимство. Не было такого, чтобы кто-то выбежал, бросил камень или ещё что-то, наоборот, где-то и удачи желали и руками махали - приветствовали или аплодировали. Но были и всякие разные неприятные истории. Слышал, были и стычки, протесты местного населения за день до открытия Олимпийских игр. Мирные жители устроили шествие, протестуя против затраченных средств. В стране денег нет, а устроили такое затратное мероприятие.

 За день до моего отъезда из Рио-де-Жанейро произошёл инцидент с местным населением. Спортсмены вышли прогуляться и были раздеты местными “доброжелателями”. В нашем блоке, наоборот, со стороны марокканского спортсмена были проблемы - он приставал к горничной, за что его посадили на 15 суток.

- А правда ли, что местные жители ходят все поголовно в белых штанах? Как мы помним - это утверждалось в известной книге про Остапа Бендера?

- Не ходил особо и не прогуливался по Рио (смеётся). Но когда мы проезжали пляж Копакабана, видел обычных людей в майках, трусах, бикини… Вроде бы такие же, как и мы (смеётся).

- В олимпийской деревне как устроились, насколько там было комфортно, потому что в первые дни в твиттере появилось много негативных отзывов от спортсменов. Расскажи о вашем олимпийском быте.

- День начинался рано, так как с утра включались фонтаны. К шести часам крепкого сна уже не было, дотягивал до начала восьмого, собирался и шёл на завтрак.

 В столовой всегда было много народу, независимо от того, хоть это шесть утра или шесть вечера, шёл большой поток людей. Когда началась программа, прошло открытие, уже не было больших потоков людей, представителей, многие помогающие разъехались и стало немного спокойнее. Приятно было, что в деревне собрались все сливки спортивного общества, все спортсмены Казахстана, Узбекистана, Италии, Франции и так далее.

Увидел своих земляков. С кем-то познакомился, завёл новые контакты, послушал их мнения о деревне. Один раз присутствовала Серена Вильямс, которую все потом окружили, фотографировались, всем хотелось сделать с ней селфи.

- Как вас там кормили?

- По кухне - можно было всегда себе сделать микст - салат из красной рыбы, туда добавить сыр, не моцареллу, а более твёрдые сорта, типа козьего.

 Была толчёнка (Примечание VeloLIVE: картофельное пюре), что интересно, чего кроме как на постсоветских пространствах и Туре Польши нигде не встретишь. В Италии, Франции такого нет, а вот в Бразилии была.

- Некоторые иностранцы писали, что сбегали в “Макдональдс”, так как в столовой олимпийской деревни была однотипная еда, невкусная.

- В “Макдональдс” стояли очереди, так как он открывался с 9 утра и закрывался часов в 8 вечера.

Обычно их продуктов суточных хватало до 6 вечера, потом их просто не из чего было готовить, продукты кончались из-за большого потока людей.

Сам ходил туда пару раз. Один раз за три дня до старта было слишком поздно идти на обед, и пришлось там съесть булку с курицей. Хотел взять салат, а его уже не было, в 4 вечера, пришлось взять булку с курицей.

А после разделки тоже решил себя побаловать, с Бахтияром Кожатаевым мы сходили пообедали в Макдональдсе, выпили даже молочный коктейль.

- “Молочный коктейль” - даже звучит как-то устрашающе...

- Просто больше ничего не было на десерт, был только шоколад ещё, но он бы сильно ударил по печени.

- Удалось отведать местную национальную кухню? Самое популярное блюдо в Бразилии - фейжоада (Примечание VeloLIVE: готовится из чёрной фасоли, сушёного мяса, копчёной колбасы, свинины, чеснока, перца и лаврового листа. Это блюдо подаётся в глубокой тарелке с мукой маниоки и, по желанию, с белым рисом. К фейжоаде подаются также порезанные ломтиками апельсины, капуста и соус из перца).

- Насчёт национальной кухни - видел что-то наподобие наших мантов, что-то типа штруделей, но не пробовал.

Я больше предпочитал их овощи, салаты. Были экзотические фрукты - манго. Но я не экспериментировал.

- Мате отведал?

- Это курят или пьют (смеётся).

- Мате пьют, - это тонизирующий напиток с высоким содержанием кофеина.

- Нет, не пил. Я видел, что кокосы пьют, свежесрубленные. Кокосы в Бразилии не пробовал. В 2011 году на Туре Хайнань в Китае пробовал кокос.

- Как тебе трасса групповой гонки, можно ли её сравнить с ранее пройдёнными тобой на велогонках? Или это была особенная трасса?

- Трасса мне подходила, для меня была интересной. Я не видел, как проходило это “сито” на кругах, сколько человек оставалось, так как с самого старта старался держаться впереди и занял позицию высоко в голове группы.

 И только когда поехали первый круг из последних трёх кругов, я увидел, что нас осталось буквально человек 50-60. Тогда подумал, что раз стартовало где-то 144, то в фильтр основной уже прошёл.

 Трасса была сложна, последний круг очень трудный. Нам больше повезло с погодными условиями, чем женщинам. Мы проскочили. Если бы у нас была такая же погода, если бы начал моросить дождь….

 Дорога находилась в теневой стороне горы. В первой части спуска повороты были проходимые, которые можно пройти со скоростью 50-60 км/ч. А вторая половина - крутые повороты.

 Последние километры по пляжу, 10 км равнины, вдоль моря. Сильного ветра не было, но начались спринтерские игры, в которых я уже не силён...

- Что скажешь про брусчатку на олимпийской трассе?

- Брусчатка была интересной. Мы её попробовали на кругах, были падения, видел, летели фляжки. Туда нельзя было залетать с полными фляжками, иначе остался бы без питья, без фляг. А кольцо 24 км - до пункта питания ехать больше получаса без воды. Поэтому по полфляги выпивали, видел, парни прятали фляги под майки. Видел, как падали, думаю, было тяжело тем спортсменам, кто не был подготовлен к брусчатке, азиатские гонщики из Турции, Ирана. Я видел их падения. Думаю, для них брусчатка была самым непредсказуемым моментом.

- Много гонщиков упали на этой трассе, но глядя на тебя создалось впечатление что ты едешь, совсем не испытывая страха или тревоги. Настолько был уверен в себе и даже не было волнения?

- Круг мы видели, мы один раз спускались по сырому асфальту. Я не смог бы запомнить все повороты, даже если бы спустился много раз. Сложность была в высокой скорости. Если промазал один поворот, без запаса траектории зашёл в вираж, то последствия могли быть очень плачевными.

 Фортуна помогла нам в том, что асфальт был сухим, мы знали свои колодки и свою резину. Мы её пробовали. Я надеялся на это, меня не подвела интуиция, а дальше я цеплялся за идущими впереди гонщиками, которые проходят спуски более технично, или с более свежей головой.

- Как упал Винченцо Нибали, ты видел?

- Винченцо Нибали отъехал от нас на секунд 20, повороты проходимые, но он уехал на такое расстояние, что его, и тех, кто ехал с ним, мы уже не видели. Они шли впереди на расстоянии 300 м, поэтому были уже за поворотом.

 Мы увидели его, когда он уже лежал на асфальте. Серхио Энао вылезал из канавы, и Нибали на обочине сидел.

 За эти полминуты организаторы успели расчистить перед нами трассу, убрали велосипеды, там не было мотоциклов, которые могли нам помешать. В этом нам повезло. Мы, наша группа, быстро пролетели. Хотя в нашей группе упал Герант Томас, но я его не видел, он спускался за мной.

- Как в Бразилии обстояло дело с организацией гонки. Много было мотоциклов, машин сопровождения? В Европе в гонке их очень много.

- Что касается самой дороги - ехать было приятно, был положен новый асфальт.

 Всё было организовано, всё в сопровождении - довезли до старта, после гонки трансфер до олимпийской деревни. Хотя мы решили проехать сами, так как надо было около часа ожидать автобуса. На эмоциях решили собраться, впятером залезли в эту маленькую машину - тренер, механик, массажист и два гонщика. И на радостях поехали в деревню.

 В самой гонке не могу сказать, что беспокоили технички, мотоциклы или машины комиссаров. Заметно меньше их было, чем на европейских велогонках.

- Два гонщика - это не команда, а всего лишь дуэт. Тяжело бороться, не имея команды, но как оказалось и “один в поле воин”. Андрей, ты, в принципе, всю гонку продержался впереди.

- Не так просто было держаться впереди, потому что было много команд с четырьмя-пятью гонщиками - голландцы, французы, испанцы. И чтобы залезть вперёд, надо было кого-то высадить - тех же австралийцев или немцев, чехов… Потом, есть уважение в пелотоне. Мы не первый год вместе гоняемся. Где-то уступали, позволяли пролезть.

- Через четыре года какую сборную Казахстана ты хотел бы увидеть? Всё-таки нужно, чтобы команда была представлена четырьмя, пятью гонщиками? Или возможно на такой гонке одному или вдвоём справиться?

- Один гонщик имеет в какой-то степени больше свободы, у него нет обязательств, не надо никого возить. Когда ты один, ты всегда в выигрыше, сидишь на колесе и выжидаешь момента.

  Когда команда - ты больше застрахован. Конечно, хотелось бы через четыре года видеть больше гонщиков в нашей национальной сборной на Олимпийских играх в Токио. У нас есть команда, мы работаем над этим, все условия созданы. Есть перспективная молодёжь, которая может собирать необходимые очки, рейтинговые гонщики, благодаря которым можем получить допуск участников на Олимпийские игры. Поживём-увидим.

- Какую цель ставили перед стартом в групповой гонке?

- Лично для себя я поставил цель, что должен заехать в 20-ке - 30-ке. Этой целью я делился с руководством, говорил, что на этот результат я способен ехать.

  Но гонка повернулась так, что я превзошёл свою цель и справился даже с большей задачей.

Не стал дожидаться разборки главных фаворитов, а уехал раньше, сделал заранее запас времени. И это сыграло - за мной никто не смотрел, я переложился в отрыв.

  А потом подъехала итальянская бригада, которая довезла нас до последней горы.

  Итальянцы были сильны, их ребята возили всю гонку, пробыли 200 км впереди, сделали суперработу для Винченцо, который и сам не подвёл, просеял группу, в которой остались Винченцо, Энао и Рафал Майка. А мы, остальные, отстали, - я, Фабио Ару, Якоб Фугльсанг.

  К нам переложился из основной пачки Хоаким Родригес, нам говорили, что разрыв был 20 секунд. Я слышал, что Фабиан Канчеллара включился по последнему участку. И только Родригес к нам смог переложиться. Т.е. запас мощности у нас оставался на последний подъём.

- Всё же ты сказал, что итальянская команда работала слаженно, дружно, и на одного гонщика - на Винченцо Нибали. То есть, если через четыре года, если хорошо поработать и заработать лицензии, и Казахстан сможет выставить больше гонщиков, те же четыре человека, где будет капитан и помощники, то будет больше шансов на подиум?

- Если судить по арифметике, то да. Остальное зависит от рельефа, от дня недели, кто как подойдёт, в какой форме, если не будет никаких эксцессов, как было в этом году с нашей сборной.

- Твоя супруга Лариса организовала для тебя акцию поддержки накануне старта. Ты был удивлён, тронут, вспоминал ли тёплые слова, которые тебе адресовали знакомые, друзья, родные?

- Сначала я стеснялся, мне было не по себе, все видели видео, много знакомых моей семьи. Я смутился. Но было и приятно, посыпались сообщения поддержки, на меня не было сильного давления. Я спокойно подошёл к старту без стресса.

- Но стресса тебе хватило всё-таки, ещё задолго до старта.

- Да, были планы, отмены, перестановки. Меня ошарашили перед стартом на Классике Сан-Себастьян, когда стало известно, что нужно выезжать в Рио.

 Последние три дня до отъезда, с утра до вечера - всё через телефон, заполнение бланков, примерка формы, подбор материала, трансферы, всем этим была забита голова.

- Какие планы впереди?

- Стартую Вуэльту Испании. Настроение хорошее, вторая половина сезона складывается неплохо. Я ещё не поставил точку в этом сезоне, хочу себя проявить.

А дальше рутина - заслуженный отпуск. Наконец-то моя семья теперь будет со мной рядом, нам многое предстоит сделать вместе.

- Твоё выступление в Польше и на Олимпиаде лишь подтверждает, что ты способен показать высокий результат, когда работаешь на самого себя, следовательно, если руководство команды направит гонщиков работать на тебя, можно смело утверждать, что Андрей Зейц при поддержке команды может подняться на подиум велогонки.

- В этом году Тур Польши попал на предолимпийский период, кто-то из гонщиков берёг силы и готовился к Олимпиаде, кто-то не хотел рисковать. На Туре Польши мне повезло в том плане, что не заходил в красную зону, не рисковал зря. Поэтому, возможно, показал результат, подошёл к старту с холодной головой, потому что не строил никаких планов и не думал о себе.

 Думаю, если поднимусь на подиум одного из этапов Гран-туров, это никого не удивит. У каждого спортсмена есть своя специализация, кто в чём себя лучше проявляет. У меня же нет каких-то выделяющихся качеств, в чём я бы отличался от других, вроде чистого спринтера или искусного горняка, я скорее универсал.

 Просто у меня не было возможности. Я всегда безоговорочно работал на капитанов. Но я уже опытный гонщик, и хотелось бы иногда поработать на себя, получая поддержку ребят команды, чтобы оправдать ожидания болельщиков и их веру в казахстанских гонщиков.

- Ты продлил контракт с “Астаной”. Какие цели ставишь на будущий сезон.

- У меня будет особенный год - 10 лет стажа в команде “Астана”. Такого стажа не имеет в команде ни один из присутствующих сейчас в ней гонщиков.

 Надо стартовать 10-й сезон. Такого коллектива, что сложился у нас за десять лет, нет нигде. Я видел многое - взлёты и падения, победы и недопонимания, команда как вторая семья.

 В этом году я прислушался к совету жены и кардинально поменял свою жизнь -  переехал из Германии во Францию. Мне было сложно сделать этот шаг. Я рад, что супруга меня нацелила на этот шаг, чтобы изменить жизнь после 8 лет.

 Конечно, тяжело, вновь чужая страна и чужой язык. Пришлось пройти через вал бумажной волокиты, но, наконец-то моя семья теперь будет жить со мной большую часть года. Теперь буду меньше переживать и скучать по ним. Ведь раньше мы виделись буквально несколько недель в год, дни по пальцам пересчитать можно было.

 Впереди у нас семейный праздник - дочка идёт в первый класс. Конечно, будут у нас из-за этого небольшие сложности. Но мы теперь вместе, и со всем справимся.

 В плане работы, мне теперь также будет проще - у нас на тренировку собираются большие группы - здесь живёт очень много велогонщиков, с которыми мы вместе ездим гонки. И многие гонщики из нашей велокоманды Астана тоже здесь живут. Мы встречаемся, обсуждаем тренировки, планы строим.  

 Хочу поблагодарить всех, кто нас поддерживал и болел за нас во время Олимпиады. Мы чувствовали вашу поддержку, она была нам очень нужна. И отдельное спасибо моей жене Ларисе.

Марина МИЗУРОВА