Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

 

Зачем нужна гофра глушителя?

 

 

Поломку гофры глушителя определить несложно, прежде чем ее увидеть, ее все слышат. Машина с прогоревшим элементом начинает громко реветь, что не может пройти незамеченным, как мимо водителя, так и мимо окружающих.

 

 

 

 

Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

  Но зачем нужна гофра, если можно подсоединить глушитель напрямую? Разберемся насколько полезная эта деталь, и почему нужна своевременная замена гофры на глушителе.

 

 

Функции гофры

 

 

  Любой двигатель внутреннего сгорания во время работы вибрирует, кроме этого, он постоянно «кивает», когда падает или возрастает подача газа. Чтобы компенсировать эти колебания, мотор крепится на упругих опорах. Вместе с тем, к выпускному коллектору крепиться выхлопная труба, которая также «прикручивается» к кузову автомобиля. То есть, при движении автомобиля двигатель будет вибрировать, а глушитель оставаться неподвижным.

 

  Чтобы система не разрушалась, между ними устанавливается переходник в виде гофры, которая принимает все колебания на себя. Этот элемент становится эластичным предохранителем выхлопной трубы, если бы ни она, то вся бы конструкция выпускной системы разрушилась.

 

 

Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

  Во многих машинах есть гофра, но все же не всегда она предусмотрена в конструкции автомобиля. В некоторых случаях вместо нее устанавливают уплотнительное шарнирное кольцо. Сделано оно из графита. Это кольцо стягивается болтами с пружинами. Какой демпфер будет установлен на конкретной модели, зависит от компоновки моторного отсека, а также длины и вибрационной нагрузки на выхлопную систему. На старых машинах могут отсутствовать и гибкий элемент, и шарнирное кольцо, однако, это редкое исключение.

Более подробную информацию можно узнать здесь!

 

 

Виды гофр

 

 

  Любая гофра – это многослойная деталь. Количество слоев начинается от трех, при этом чем их больше, тем дольше прослужит демпфер, однако, тем менее эластичным он будет. Гибкий элемент бывает двух типов: Innerbraid и Interlock.

 

  Первый по своему виду напоминает плетеную металлическую сетку, а второй – гибкий рукав из стальных пластин. Но это то, что касается внутреннего строения, ведь внешне оба вида не различимы.

 

 

Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

 

  Interlock обычно устанавливается на заводах, производящих машины, поэтому такие детали еще называют оригинальными. Зачастую это более долговечные детали, однако, и цена на них выше, чем у Innerbraid, поэтому в качестве запчастей они встречаются редко. Справедливости ради, стоит сказать, что гибкие элементы с внутренней плетенкой также прослужат долго, если сделаны на совесть.

 

 

Почему гофры выходят из строя

 

 

  Зачастую гибкие элементы просто прогорают, ведь на выходе из двигателя температура выхлопных газов достигает полутысячи градусов. Если же деталь идет под днищем машины, то ее еще можно повредить, наехав на бордюр, камень или попав в глубокую яму. Кроме этого стальные элементы прогнивают.

 

 

 

Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

  Есть модели машин, в которых система выхлопа построена так, что демпфер будет выходить из строя часто. Кроме этого, долговечность элемента сильно сокращает ослабленный крепеж элементов глушителя, а также неисправные подушки двигателя. Если новая деталь испортилась через несколько месяцев после установки, то есть смысл проверить опоры мотора и крепежные элементы.

 

Признаки неисправности

 

 

Гофра находится под автомобилем, поэтому визуальная диагностика затруднена, если нет ямы или подъемника. Но о проблемах можно судить по звуку – работающий двигатель становится излишне громким. При этом звук нарастает постепенно, со временем становясь невыносливым ревом, от которого может разболеться голова.

 

 

Можно ли обойтись без гофры глушителя, если она прогорела?

 

  Кроме этого прогоревший демпфер – это утечка выхлопных газов, которые могут попасть в салон. Это не только неприятно (из-за резкого запаха), но и опасно. Именно поэтому и нужно своевременно менять гофру.

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (8 168)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники