Различные виды электротранспорта все чаще появляются на улицах. Многие люди ощутили преимущества использования таких способов передвижения. Сейчас на пике популярности электросамокаты и гироскутеры, но скоро их вытеснят электровелосипеды, и один из них мы рассмотрим в данной статье – модель Engine BX630 от производителя Hiper.

 

 

Легкий процесс сборки

 

 

После покупки для правильного функционирования аппарата некоторые детали необходимо будет установить. Вместе с велосипедом, помимо основных его частей, идут:

 

 

-  набор инструментов для сборки и настройки;

 

-  ключи для включения мотора;

 

-  пластиковые крылья;

 

-  зарядное устройство;

 

-  инструкция по эксплуатации.

 

Чтобы железный конь оказался в боевом состоянии, особенные умения не нужны. Если человек спокойно держит в руках инструменты, то ему хватит пары взглядов в инструкцию для установки переднего колеса, руля и педалей. Крылья можно не ставить – это делается по желанию.

 

 

 

 

Внешний вид

 

 

При разработке данной городской модели компания действовала по принципу сборки горного велосипеда, то есть без задней амортизации.

Велосипедную раму изготовили из прочного алюминиевого сплава, на который нанесли черное матовое напыление. Хотя это цветовое решение смотрится очень строго и привлекательно, оно не является практичным, и если электровелосипед попадет в неаккуратные руки, то потертости и царапины будут хорошо заметны.

 

Верхнюю трубу сделали прямоугольной формы, и там находится батарея. Замок располагается с правой стороны, он имеет защиту от вскрытия. А слева от трубы есть разъем с заглушкой для подключения зарядного устройства.

 

Двадцадишестидюймовые колеса также выполнены из сплава алюминия, оснащены дисковыми тормозами и светоотражателями. Стоит подчеркнуть, что переднее колесо можно зафиксировать быстросъемным зажимом.

 

Руль традиционный – изогнутой формы. Рукоятки резиновые, на них есть специальные выступы для удобства хвата. Слева располагается переключатель передних скоростей и управление передним тормозом, справа – управление задним тормозом и приспособление для переключения задних скоростей.

 

 

 

Легкий в использовании

 

Электровелосипед Engine BX630 имеет 21 скорость, которые переключаются системой от компании Shimano, прекрасно зарекомендовавшей себя на рынке.

С левой стороны руля находится блок управления мотором, показывающий уровень заряда батареи, различные режимы и работоспособность двигателя. Чтобы включить звуковой сигнал или фары, достаточно нажать кнопку под рукоятью.

 

Одна из важных частей, обеспечивающих комфорт передвижения – седло. На данной модели оно такое же, как и на горных велосипедах, средней ширины и жесткости. Регулировать сиденье тоже несложно – с помощью быстросъемного зажима.

 

 

Подведем итог

 

 

Модель Engine BX630 является достойным представителем всей линейки электровелосипедов. Высокая прочность рамы и защита передних амортизаторов от влаги и пыли позволяют ездить даже по бездорожью и грунтовой дороге.

 

Велосипед способен развивать приличную скорость и преодолевать большие дистанции без дополнительной подзарядки. Также стоит отметить, что он отличается от большинства других моделей возможностью ехать только на одном двигателе, без работы педалями. Конечно, без запуска мотора ехать будет сложно, ведь вес велика составляет 24 кг, но зато на нем комфортно передвигаться как по городу, так и в полевых условиях.

Источник: Электровелосипед Hiper Engine BX630

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (1 148)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • motte
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    motte-Фото

    Планы пересмотрены, Ганна едет Фландрию. 

    Заруба насмерть будет!

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники