Тормоза для велосипеда

  Выбор вида тормозов – важная задача как для начинающего велолюбителя, так и для велосипедиста со стажем. Тормоза бывают барабанные, роллерные, ободные и дисковые.

Ободные тормоза прижимают колодку к ободу колеса, дисковые придавливают колодку к диску (ротору).

Различаются тормоза и по способу передачи тормозного воздействия. Они делятся на механические и гидравлические.

Дисковые тормоза

  В профессиональном пелотоне на шоссейных велогонках всё больше велогонщиков используют дисковые тормоза. Любители на недорогих велосипедах могут использовать механические дисковые тормоза. В них усилие от тормозной ручки к тормозным колодкам передаётся тросом, а в гидравлических – через систему, заполненную жидкостью.

Дисковые тормоза появились на велосипедах сравнительно недавно, и пришли из мира автомобилей.  Тормозные диски https://japan-cars.com.ua/zapchasti/tormoznye_diski_barabany/ срабатывают быстро благодаря большей жёсткости суппортов. Ещё один их плюс – лёгкость. Они меньше весят благодаря тому, что изготовлены из лёгких и прочных сплавов, а значит, создают лучшие для работы подвески условия.

Преимущества дисковых тормозов:

 -  эффективное торможение даже в дождь на скользкой поверхности;

-  быстрое и плавное торможение;

- хорошее торможение, даже если велосипед проехал через грязь;

-  при торможении  дисковыми тормозами прикладывается меньше усилий;

-  дисковые тормоза берегут колёса, так как обод не стирается;

- хорошо работают в экстремальных ситуациях;

Недостатки дисковых тормозов:

- тяжелее ободных;

- повышенная нагрузка на элементы колеса;

- цена выше по сравнению с ободными тормозами;

- быстрое торможение у неопытного велосипедиста повышает вероятность перелёта через руль

  Простые и дешёвые механические дисковые тормоза обычно не продаются отдельно без велосипеда. Важно помнить, что надо следить за состоянием колодки и выдвигать в сторону диска по мере износа, если она неподвижная. И подкручивать подвижные колодки. Если не обращать внимания на износ колодок, тормоз может перестать работать.

  Механические дисковые тормоза подойдут для тех, кто садится на велосипед изредка и ради удовольствия. Если кататься на велосипеде по хорошему покрытию и в хорошую погоду, то колодки будут долго оставаться в рабочем состоянии.

Умение тормозить

 В любом случае, самым главным для велосипедиста является умение тормозить. В отличие от автомобиля, где достаточно нажать на тормоз , на велосипеде важно распределять вес, чтобы не перелететь через руль. Важно использовать оба тормоза – передний и задний. На передний тормоз ложится основная нагрузка. Задний же обеспечивает дополнительный контроль.

  Опытный велосипедист при торможении работает всем телом, а также умеет тормозить во время сложных манёвров. Высший уровень мастерства, как ни странно, умение вовремя упасть, если становится ясно, что торможение не помогает остановиться. Велогонщики-профессионалы показывают этот навык во время сложных спусков, когда падение на бок по касательной не причиняет вреда и позволяет быстро вернуться в гонку.