29-летний датский гонщик команды Lidl-Trek Мадс Педерсен (Mads Pedersen) одержал вторую победу на Джиро д’Италия-2025, после 1 этапа, выиграв спринт и на 3-м этапе. 25-летний новозеландский гонщик команды Israel Premier Tech Корбин Стронг финишировал вторым, а 28-летний венесуэльский гонщик команды Movistar Орлуис Аулар второй раз замкнул тройку лучших на этапе (как и на 1-м этапе).
1. Bastien Tronchon (Fra) Decathlon AG2R La Mondiale Team 2. Pierre Gautherat (Fra) Decathlon AG2R La Mondiale Team 3. Valentin Madouas (Fra) Groupama - FDJ
Ваут ван Арт, стартовавший в разделке 2-го этапа Джиро д’Италия-2025 как один из претендентов на высокий результат, финишировал лишь 34-м, проиграв 38 секунд и 63 сотых победителю, Джошу Тарлингу (INEOS Grenadiers). Шанс перехватить розовую майку у победителя 1 этапа Мадса Педерсена (Lidl-Trek) не был реализован. 30-летний бельгийский гонщик команды Visma Lease a Bike был расстроен после финиша, но не искал оправданий и не стал ссылаться на недавнюю болезнь. Ваут ван Арт честно признался, что ему не хватало мощности разгоняться после поворотов на 13,7 км дистанции.
35-летний словенский гонщик команды Red Bull Bora – hansgrohe Примож Роглич надел розовую майку лидера Джиро д’Италия-2025 после разделки 2-го этапа, где занял 2-е место. Трассу длиной 13,7 км, включавшую подъём и несколько поворотов, Роглич преодолел дистанцию за 16:08, уступив победителю этапа Джошу Тарлингу (INEOS Grenadiers) всего 24 сотых секунды. В общем зачёте Примож Роглич перехватил лидерство у победителя 1 этапа Джиро-2025 Мадса Педерсена (Lidl-Trek) с преимуществом в 1 секунду.
Джошуа Тарлинг (Joshua Tarling) одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура, выиграв 2-й этап Джиро д’Италия-2025. Он преодолел дистанцию в 13,7 км за 16 минут 7 секунд со средней скоростью 50,958 км/ч. Уроженец Уэлльса, Тарлинг в возрасте 21 года 2 месяцев и 25 дней стал самым молодым в истории Джиро д’Италия победителем этапа с индивидуальной гонкой на время, а также самым молодым британским гонщиком, выигравшим на Джиро этап, потеснив в списке рекордсменов Марка Кэвендиша, выигравшего этап в 2008 году, когда ему было 22 года 11 месяцев и 22 дня.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
29-летний датский гонщик команды Lidl-Trek Мадс Педерсен (Mads Pedersen) одержал вторую победу на Джиро д’Италия-2025, после 1 этапа, выиграв спринт и на 3-м этапе. 25-летний новозеландский гонщик команды Israel Premier Tech Корбин Стронг финишировал вторым, а 28-летний венесуэльский гонщик команды Movistar Орлуис Аулар второй раз замкнул тройку лучших на этапе (как и на 1-м этапе).
Ваут ван Арт, стартовавший в разделке 2-го этапа Джиро д’Италия-2025 как один из претендентов на высокий результат, финишировал лишь 34-м, проиграв 38 секунд и 63 сотых победителю, Джошу Тарлингу (INEOS Grenadiers). Шанс перехватить розовую майку у победителя 1 этапа Мадса Педерсена (Lidl-Trek) не был реализован. 30-летний бельгийский гонщик команды Visma Lease a Bike был расстроен после финиша, но не искал оправданий и не стал ссылаться на недавнюю болезнь. Ваут ван Арт честно признался, что ему не хватало мощности разгоняться после поворотов на 13,7 км дистанции.
35-летний словенский гонщик команды Red Bull Bora – hansgrohe Примож Роглич надел розовую майку лидера Джиро д’Италия-2025 после разделки 2-го этапа, где занял 2-е место. Трассу длиной 13,7 км, включавшую подъём и несколько поворотов, Роглич преодолел дистанцию за 16:08, уступив победителю этапа Джошу Тарлингу (INEOS Grenadiers) всего 24 сотых секунды. В общем зачёте Примож Роглич перехватил лидерство у победителя 1 этапа Джиро-2025 Мадса Педерсена (Lidl-Trek) с преимуществом в 1 секунду. 
Джошуа Тарлинг (Joshua Tarling) одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура, выиграв 2-й этап Джиро д’Италия-2025. Он преодолел дистанцию в 13,7 км за 16 минут 7 секунд со средней скоростью 50,958 км/ч. Уроженец Уэлльса, Тарлинг в возрасте 21 года 2 месяцев и 25 дней стал самым молодым в истории Джиро д’Италия победителем этапа с индивидуальной гонкой на время, а также самым молодым британским гонщиком, выигравшим на Джиро этап, потеснив в списке рекордсменов Марка Кэвендиша, выигравшего этап в 2008 году, когда ему было 22 года 11 месяцев и 22 дня.
