Второй этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Кашкайш (Cascais). Старинный курортный город-порт входит в агломерацию большого Лиссабона. В XII веке в этих местах обосновались рыбаки, и уже столетие спустя, управляемый из Синтры, Кашкайш снабжал рыбой Лиссабон. Независимость от Синтры Кашкайш получил в 1364 году, который и считается годом основания города.
31-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас стартует на Вуэльте Испании в седьмой раз в карьере. Он возглавит команду EF Education EasyPost в борьбе за победу на испанском Гранд-туре, где в 2020 году поднимался на вторую ступень подиума и выиграл три этапа в 2022 году. Одним из помощников Ричарда Карапаса будет Ригоберто Уран, который стартует на последнем в карьере Гранд-туре, а Вуэльту Испании 37-летний колумбийский велогонщик поедет в девятый раз в карьере.
Велокоманда Visma за последние пять лет четырежды одерживала победы на Вуэльте Испании, кульминацией стал выпуск прошлого года, где велогонщики команды Сепп Кусс, Йонас Вингегор и Примож Роглич заняли все три ступени подиума. На старт Вуэльты Испании-2024 победитель прошлого года Сепп Кусс выйдет уже не как помощник и сокапитан, а как единственный лидер команды в борьбе за генеральную классификацию. На предстартовой конференции 29-летний американский велогонщик рассказал о своих ощущениях и настрое на гонку.
Вуэльта Испании-2024 (Vuelta a Espana) начнется с индивидуальной гонки на время 17 августа 2024 года в Лиссабоне столице Португалии. Индивидуальная разделка протяженностью 12 км. Интервал старта между велогонщиками 1 минута. Ориентировочное время на прохождение дистанции составит 14 минут. Лимит времени 35%. Представляем Вашему вниманию стартовый протокол индивидуальной гонки.
Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура Примож Роглич оптимистично настроен перед шестым в карьере стартом на Вуэльте Испании, несмотря на то, что ещё ощущает последствия падения на 12-м этапе Тур де Франс. Когда на предстартовой пресс-конференции 34-летнему словенскому велогонщику команды Red Bull-Bora-hansgrohe задали вопрос о его способности возвращаться на вершины после неудач, Примож Роглич ответил, что «надеется, что так будет и впредь».
Архитектурные решения не перестают удивлять. Одним из таких удивительных воплощений стал A-frame дом – жилище, напоминающее букву "А" или шалаш. Эта оригинальная конструкция привлекает внимание своей простотой и функциональностью, становясь все более популярной среди любителей нестандартного подхода к строительству.
Всесезонные шины уже давно стали популярным выбором среди автовладельцев, обещая комфортное и безопасное вождение круглый год. Однако многие водители задаются вопросом, действительно ли они могут заменить как летние, так и зимние шины, или это всего лишь маркетинговый ход. В этой статье мы рассмотрим распространенные мифы о всесезонных шинах и выясним, что из этого правда, а что — заблуждение.
17 августа 2024 года стартует 79-е издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana). Участниками испанского Гран-тура будут велогонщики из 33 стран, среди которых большинство составляют испанцы (32 велогонщика). Всего в гонке примут участие 22 команды - 176 велогонщиков. Представляем вашему вниманию официальные составы команд. Под номером 1 на старт Вуэльты Испании-2024 выйдет Сеп Кусс.
Первый этапВуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Лиссабоне (Lisboa), самойзападной столицей материковой Европы. Лиссабон - столица и крупнейший порт Португалии. Он расположен в западной части Пиренейского полуострова на берегу Атлантического океана и реки Тежу и является единственной столицей государства на Атлантическом побережье.
На Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-2024 белая майка будет выделять лучшего гонщика до 26 лет, идущего выше других молодых гонщиков в генеральной классификации. В прошлом году самый высокий результат показал - испанский велогонщик Хуан Аюсо, который не участвует в испанском Гранд-туре в этом сезоне.В этом году на белую майку претендуют 56 велогонщиков.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Второй этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Кашкайш (Cascais). Старинный курортный город-порт входит в агломерацию большого Лиссабона. В XII веке в этих местах обосновались рыбаки, и уже столетие спустя, управляемый из Синтры, Кашкайш снабжал рыбой Лиссабон. Независимость от Синтры Кашкайш получил в 1364 году, который и считается годом основания города. 
31-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас стартует на Вуэльте Испании в седьмой раз в карьере. Он возглавит команду EF Education EasyPost в борьбе за победу на испанском Гранд-туре, где в 2020 году поднимался на вторую ступень подиума и выиграл три этапа в 2022 году. Одним из помощников Ричарда Карапаса будет Ригоберто Уран, который стартует на последнем в карьере Гранд-туре, а Вуэльту Испании 37-летний колумбийский велогонщик поедет в девятый раз в карьере.
Велокоманда Visma за последние пять лет четырежды одерживала победы на Вуэльте Испании, кульминацией стал выпуск прошлого года, где велогонщики команды Сепп Кусс, Йонас Вингегор и Примож Роглич заняли все три ступени подиума. На старт Вуэльты Испании-2024 победитель прошлого года Сепп Кусс выйдет уже не как помощник и сокапитан, а как единственный лидер команды в борьбе за генеральную классификацию. На предстартовой конференции 29-летний американский велогонщик рассказал о своих ощущениях и настрое на гонку.
Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура Примож Роглич оптимистично настроен перед шестым в карьере стартом на Вуэльте Испании, несмотря на то, что ещё ощущает последствия падения на 12-м этапе Тур де Франс. Когда на предстартовой пресс-конференции 34-летнему словенскому велогонщику команды Red Bull-Bora-hansgrohe задали вопрос о его способности возвращаться на вершины после неудач, Примож Роглич ответил, что «надеется, что так будет и впредь».
Архитектурные решения не перестают удивлять. Одним из таких удивительных воплощений стал A-frame дом – жилище, напоминающее букву "А" или шалаш. Эта оригинальная конструкция привлекает внимание своей простотой и функциональностью, становясь все более популярной среди любителей нестандартного подхода к строительству.
Всесезонные шины уже давно стали популярным выбором среди автовладельцев, обещая комфортное и безопасное вождение круглый год. Однако многие водители задаются вопросом, действительно ли они могут заменить как летние, так и зимние шины, или это всего лишь маркетинговый ход. В этой статье мы рассмотрим распространенные мифы о всесезонных шинах и выясним, что из этого правда, а что — заблуждение.
