9-й этап Джиро д’Италия-2024 завершился общим спринтом, в котором дебютант гонки, 22-летний нидерландский гонщик команды Visma Lease a Bike Олав Коой (Olav Kooj) одержал победу, опередив на финишной черте Джонатана Милана (Lidl-Trek) и Себастьяна Молано (UAE Team Emirates). Спринтеры едва не потеряли свой шанс побороться за победу после атаки за 7,8 км до финиша Джонатана Нарваэса (INEOS Grenadiers), который удержался впереди до финальных десятков метров.
2. Jonathan Milan (Ita) Lidl - Trek 3. Juan Sebastian Molano (Col) UAE Team Emirates 4. Alberto Dainese (Ita) Tudor Pro Cycling Team 5. Danny Van Poppel (Ned) Bora-hansgrohe
Генеральная классификация после 9 этапа: 1. Tadej Pogacar (Slo) UAE Team Emirates
Лидер команды Astana Qazaqstan Team Алексей Луценко не стартовал девятый этап Джиро д’Италии в связи с болезнью. Чемпион Казахстана вынужден покинуть итальянский Гранд тур после нескольких дней плохого самочувствия, вызванного заболеванием.
28-летний колумбийский велогонщик команды Bora-hansgrohe Даниэль Мартинес финишировал 2-м на 8-м горном этапе Джиро д’Италия-2024, проиграв только лидеру гонки Тадею Погачару (UAE Team Emirates). Этап решился в спринте из группы генеральщиков. На ускорение словенского гонщика первым ответил Дани Мартинес. Хотя он не закрыл просвет за Погачаром, но пересёк финиш вторым и сохранил 2-е место в общем зачёте, где уступает словенскому гонщику 2 минуты 40 секунд. Благодаря бонусным секундам Дани Мартинес увеличил своё преимущество в общем зачёте над Герантом Томасом (INEOS Grenadiers) до 18 секунд.
После победы на 7-м этапе в индивидуальной гонке на времяТадей Погачар на 8-м этапе отпраздновал следующую победу, стал первым гонщиком с 2013 года, выигравшим на Джиро д’Италия подряд этап с индивидуальной гонкой на время и общий этап на следующий день. В 2013 году Винченцо Нибали стал победителем разделки, а затем выиграл этап с финишем на Тре Чиме ди Лаваредо. Тадей Погачар знал финишный подъём Прати-ди-Тиво, он уже побеждал на нём в 2021 году на 4-м этапе Тиррено-Адриатико.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.