21-летний американский велогонщик Магнус Шеффилд (Magnus Sheffield) продлил контракт с британской велокомандой INEOS Grenadiers до конца 2026 года. Уроженец Питтсфорда (штат Нью-Йорк), присоединился к команде в 2021 году, в 19 лет, а в 2022 уже принёс INEOS Grenadiers победу в классике Brabantse Pijl, стал призёром Тура Дании, где также выиграл этап с индивидуальной гонкой на время.
Страде Бьянке (Strade Bianche) пройдёт в этом году 2 марта. «Самая южная из северных Классик» с самого основания в 2007 году сразу заявила о себе как одна из самых захватывающих и красивых весенних однодневных гонок. Сложно теперь поверить, что эта классика вошла в число гонок Мирового тура лишь в 2017 году. Страде Бьянке исполняется 18 лет, и организаторы классики, RCS Sport сделали следующий шаг в её развитии - увеличили протяжённость маршрута до 215 км, чтобы, возможно, приблизиться к пяти Монументам велоспорта (Милан — Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж-Рубэ, Льеж-Бастонь-Льеж и Ломбардия).
25-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар начнёт сезон 2024 года со Страде Бьянке. Он принимал участие в этой итальянской классике с 2019 года, с первого же сезона в профессионалах, пропустив лишь в прошлом году. В 2022 году Тадей Погачар выиграл гонку из сольного отрыва, в который уехал за 50 км до финиша, и стал первым словенским победителем Страде Бьянке.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.