Велосипедный спорт — увлекательный, оздоровительный, очень популярный в наше время. Сидячий образ жизни, офисная работа и другие реалии часто подвигают людей на активный отдых. Чтобы продумать поездку на автомобиле заранее, вы можете узнать расстояние между городами на сайте 2markers.com за минуту.
Новый день и новый спринт на малазийской многодневке «Тур Лангкави». На втором этапе гонки представитель Astana Qazaqstan Team Глеб Сырица оказался сильнейшим, одержав победу после мощного спринта, начатого всего за 100 метров до финиша с колеса лидера гонки и вчерашнего победителя Арвида Де Кляйна.
1. Gleb Syritsa (Rus) Astana Qazaqstan Team 2. Arvid de Kleijn (Ned) Tudor Pro Cycling Team 3. Enrico Zanoncello (Ita) Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Arvid de Kleijn (Ned) Tudor Pro Cycling Team
Основатель велокоманды Hot Tubes Development Тоби Стэнтон (Toby Stanton) считает, что его подопечный Эндрю Огаст (Andrew August) может стать новым «Ремко Эвенепулом» в шоссейном велоспорте. 17-летний американский велогонщик Andrew August (AJ August) с прошлого сезона начал отсчёт побед в юниорах. В этом году он стал чемпионом США в разделке среди юниоров, а на Чемпионате мира в Глазго вошёл в топ-10 в этой дисциплине.
Завершившаяся Вуэльта Испании-2023 продолжает давать темы для обсуждений экспертам велопорта, в частности, о возможностях Ремко Эвенепула бороться за победу на следующем Тур де Франс. Ричард Плюгге, генеральный менеджер команды Jumbo-Visma, не уверен, что Ремко Эвенепул может стать серьёзным соперником для его команды. В интервью HLN подчеркнул, что когда Эвенепул выиграл в прошлом году Вуэльту Испании-2022, Примож Роглич сошёл с гонки.
Все знают, что для достижения целей, роста в карьере и в личном плане важно поддерживать физическую форму, давать телу хотя бы небольшие физические нагрузки. Но не менее важно оставаться внимательным, сохранять быстроту реакции и способность оценивать и решать задачи и проблемы. Мозг нуждается в тренировке не меньше, чем тело, что подтвердят профессиональные спортсмены. С одними физическим данными невозможно сделать успешную карьеру, например, в велоспорте. Для побед и успехов требуется думать, сопоставлять, делать выводы, быстро менять стратегию и тактику при изменении обстоятельств.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.