25-летний австрийский велогонщик команды AG2R Citroen Феликс Галль (Felix Gall) впервые в карьере одержал победу, выиграв из сольного отрыва 4-й этап Тура Швейцарии-2023. Победа принесла Феликсу Галлю и жёлтую майку лидера, которую он перехватил у датского гонщика команды Trek-Segafredo Маттиаса Скельмосе.
Дефибриллятор Beneheart D3– это медицинское устройство, предназначенное для восстановления сердечного ритма у пациентов с нарушениями сердечной активности, особенно при жизнеугрожающих состояниях, таких как остановка сердца или фибрилляция желудочков. Он работает путем выдачи коротких и энергичных импульсов электрического тока на сердце с целью прервать аномальные электрические сигналы и позволить сердцу возвратиться к нормальному ритму.
1. Johannes Staune-Mittet (Nor) Jumbo-Visma Development Team 2. Alexy Faure Prost (Fra) Circus-Re Uz-Technord 3. Darren Rafferty (Irl) Hagens Berman Axeon Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Johannes Staune-Mittet (Nor) Jumbo-Visma Development Team
Тибо Пино (Thibaut Pinot), который в конце года собирается завершать карьеру велогонщика, включён в состав команды Groupama-FDJ на Тур де Франс-2023. Но из-за этого в составе не осталось места для 31-летнего французского спринтера Арно Демара. Марк Мадьо (Marc Madiot), генеральный менеджер команды Groupama-FDJ, объявил, что Тур де Франс-2023 поедут Давид Годю, Тибо Пино, Штефан Кюнг, Валентан Мадуас, Кевин Женьет.
Ремко Эвенепул сохранил вторую позицию в генеральной классификации Тура Швейцарии-2023 после 3 этапа. Команда Soudal Quick-Step взяла контроль над гонкой после того, как отрыв дня был нейтрализован. Маттиа Каттанео и Джеймс Нокс развезли своего капитана к финальному подъёму 1-й категории Вилльяр-сюр-Оллон (Villars-sur-Ollon) - 11,1 км с 7,6%.
Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) отпраздновал пятую в карьере победу, но первую на гонке Мирового тура, выиграв 3-й этап Тура Швейцарии-2023. Этап с набором высоты 2677 м и финишем в подъём 1-й категории Вилльяр-сюр-Оллон (Villars-sur-Ollon) - 11,1 км с 7,6% осложнили дождь и холод, но они не остановили 22-летнего датского велогонщика команды Trek-Segafredo.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.