Впервые в истории Тур де Франс в 2024 году финиширует на Французской Ривьере – 20 и 21-й этапы французского Гранд-тура пройдут в Монако и Ницце, так как Париж будет в это время принимать Олимпийские игры. Тур де Франс-2024 пройдёт без традиционного «этапа дружбы». На 20-м этапе, на дистанции 132 км, участников ждут четыре подъёма, в том числе финиш в подъём Коль-де-ла-Куйоль (Col de la Couillole) – 15,7 км с 7,1%.
Надоели бесконечные пробки на дорогах? Что скажете, если мы предложим в теплое время года пересесть на двухколесный транспорт? Конечно, мы говорим о велосипеде. Главная отличительная особенность городского велосипеда — это то, что он специально спроектирован для безопасной и комфортной езды именно по асфальтированным улицам, а не по бездорожью.
Примож Роглич одержал победу на первой гонке своего сезона - Тиррено-Адриатико-2023, где помимо общего зачёта, выиграл три этапа, а также майки лучшего в очковой классификации и лучшего горного гонщика. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma стал восьмым в истории двукратным победителем Тиррено-Адриатико
25-летний бельгийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck Яспер Филипсен (Jasper Philipsen) сделал дубль на Тиррено-Адриатико-2023, выиграв после 3-го этапа и финальный, 7-й этап в Сан-Бенедетто-дель-Тронто. Полностью равнинный на последних 80 километрах этап завершился спринтом, в котором Яспер Филипсен обошёл Дилана Груневегена (Jayco-AlUla) и Альберто Дайнезе (DSM).
26-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ Давид Годю (David Gaudu) впервые в карьере поднялся на вторую ступень подиума Париж-Ницца. Он проехал гонку в третий раз в карьере, но в 2021 и 2022 годах не доезжал Париж-Ницца до конца. Победитель Тур де Франс-2022, 26-летний датский велогонщик команды Jumbo-Visma Йонас Вингегор впервые в карьере принял участие в гонке Париж-Ницца и поднялся на третью ступень подиума, уступив Погачару 1 минуту 39 секунд.
Дебютировав на велогонке Париж-Ницца, 24-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар сделал хет-трик, выиграв три этапа (4-й, 7-й и 8-й), боролся на всех промежуточных спринтах и одержал победу в генеральной классификации с преимуществом в 53 секунды над французским гонщиком Давидом Годю (Groupama-FDJ) и с запасом в 1:39 над соперником по Тур де Франс-2022, датским гонщиком Йонасом Вингегором (Jumbo-Visma).
6-й этап Тиррено-Адриатико-2023 с многократным прохождением крутых подъёмов – “стенок” региона Марке просеял пелотон и завершился спринтом претендентов на общий зачёт. И в третий раз подряд в этом выпуске «Гонки двух морей» победу отпраздновал Примож Роглич. 33-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma успешно преодолел все подъёмы в группе, где к финалу осталось 12 гонщиков.
Королевский горный 7-й этап Париж-Ницца-2023 с финишем в подъём Коль-де-ла-Куйоль определил победителя этапа, но не изменил положение первой тройки в общем зачёте. Команда Jumbo-Visma задавала скорость на большей части подъёма, в финале около шести километров просеивал группу и догонял отрыв чемпион мира в разделке, норвежский гонщик команды Jumbo-Visma Тобиас Фосс.
7-й этап Париж-Ницца-2023 с горным финишем в подъём Коль-де-ла-Куйоль (Col de la Couillole) покорился 24-летнему словенскому гонщику команды UAE Team Emirates Тадею Погачару, который сделал дубль на Париж-Ницца-2023. Этап решился на финальном подъёме. На первой части подъёма (15,7 км с 7,1%) пелотон возглавил гонщик команды Jumbo-Visma Ян Тратник, которого за 12 км до финиша сменил в голове группы 25-летний норвежский гонщик команды Jumbo-Visma, действующий чемпион мира в разделке Тобиас Фосс.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.