Вторая неделя Джиро д’Италия-2016 и Тур Калифорнии – всё, что осталось за кадром, что радовало или волновало велогонщиков профессионального пелотона, в нашем обзоре твитов за неделю.
29-летний уроженец Уэльса Герант Томас (Geraint Thomas) продлил контракт с британской командой Sky, в которую пришёл в 2010 году. За время выступления в Sky Томас стал одним из ключевых гонщиков. Он принёс команде пять побед в общем зачёте недельных гонок – побеждал на Туре Баварии (2011, 2014), Вуэльте Альгарве (2015, 2016), в этом году выиграл общий зачёт на Париж-Ницце. Также в списке достижений Геранта Томаса победа на E3 Harelbeke и подиум на Гент-Вевельгем.
Команда Lotto Soudal объявила, что контракт немецких гонщиков 33-летнего Андре Грайпеля (Andre Greipel) и 34-летнего Марселя Зиберга (Marcel Sieberg) продлён до конца 2018 года. У Грайпеля и Зиберга на двоих 24 года профессиональной карьеры, они являются гонщиками команды с 2011 года. За прошлые годы они принесли бельгийской команде много побед в спринтах, где Зиберг является надёжным помощником Андре Грайпеля.
Менее чем за три недели до своего 24-летия Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) сделал себе подарок, оставив позади сожаления о проигранном в прошлом году Туре Калифорнии. Французский гонщик команды Etixx-Quick Step стал победителем Тура Калифорнии-2016, которая стала для него первой в карьере победой в общем зачёте многодневной гонки. В этом году он обошёл ближайшего соперника Роана Денниса (BMC) на 21 секунду.
Спринтер команды Dimension Data Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) одержал победу на заключительном этапе Тура Калифорнии-2016. В спринтерском финише на улицах Сакраменто он обошёл действующего чемпиона мира, словацкого гонщика российской команды Tinkoff Петера Сагана и норвежского гонщика команды KATUSHA Александра Кристоффа. Это четвёртая победа 31-летнего британского гонщика в этом сезоне.
В эксклюзивном интервью VeloLIVE.com мы продолжаем знакомить наших читателей со спортивным менеджером казахстанской велокоманды Astana Pro TeamДмитрием Фофоновым. Профессиональный шоссейный велосипедист в прошлом, расскажет о том, как пришёл в велоспорт, что чувствует теперь, пребывая в должности спортивного менеджера. Поделится своими мечтами и планами, познакомит со своей семьёй и откроет свой мир всем любителям велоспорта.
Швейцарская команда Мирового Тура IAM Cycling прекращает существование в конце сезона 2016 года. Об этом сообщило руководство велокоманды в своём пресс-релизе через официальный аккаунт в твиттере.
Минувшей ночью в США завершилась престижная многодневная гонка высшей категории «Тур Калифорнии». Заключительный, 8-й этап прошел по улицам города Сакраменто (138 км) и завершился массовым спринтом. Гонщик команды KATUSHA Александр Кристофф, накануне одержавший победу на 7-м этапе, на этот раз занял 3-е призовое место, в финишном створе уступив британцу Марку Кавендишу из Dimension Data и словаку Петеру Сагану из Tinkoff.
Шестандцатый этап Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2016 отправится из городка Брессаноне или, как его ещё называют, Бриксен (Bressanone/Brixen) - третий по величине и один из старейших городов Южного Тироля. Первые поселения на землях вокруг Брессаноне относятся к мезолиту (VIII тысячелетие до н. э.). В 15 году до н.э. эта территория была включена в состав Римской империи, а недалеко от современного Брессаноне был основан римский муниципий Сабиона. После падения Рима Сабиона переходила из рук в руки, пока в 590-х годах не попала под власть баваров. Первое упоминание о Бриксене относится к 901 году: король Германии Людовик IV, последний из Каролингов, даровал территорию Maso Prihsna Захарию, епископу Сабионы.
1. Mark Cavendish (Gbr) Dimension Data 2. Peter Sagan (Svk) Tinkoff Team 3. Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha 4. Danny Van Poppel (Ned) Team Sky 5. John Degenkolb (Ger) Team Giant-Alpecin Итоговая генеральная классификация: 1. Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.