Алехандро Вальверде (Movistar) одержал на Вуэльте Каталонии-2015 вторую победу, выиграв 5-й этап. Он атаковал за 3 км до финиша из отрыва, в котором находились претенденты на победу и высокие места в общем зачёте, включая Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo), Ригоберто Урана (Etixx-Quick Step), Ричи Порта (Sky), Фабио Ару (Astana), Доменико Поццовиво (AG2R-La Mondiale), Тиджея Ван Гардерена (BMC), Рафаэля Валлса (Lampre-Merida) и Паоло Тиралонго (Astana). Благодаря победе на этапе Алехандро Вальверде частично компенсировал неудачный королевский горный этап, где он упал и потерял время в общем зачёте. Сейчас капитан испанской команды Movistar поднялся на 4-ю строчку в генеральной классификации, а возглавил её австралийский гонщик британской команды Sky Ричи Порт.
Завершилась бельгийская классика E3 Harelbeke, победителем которой стал британский гонщик Герант Томасиз протуровской команды Sky. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура, в индивидуальном зачете которого Ричи Порт занимает 1 место с 198 очками. В рейтинге команд на 1-м месте британская командаSky с 370 очками. В рейтинге по странам на первом месте Австралия с 473 очками.
Герант Томас (Geraint Thomas), британский гонщик британской команды Sky, одержал победу на гонке Мирового тура, классике Е3 Харельбеке. Находясь в отрыве со Зденеком Штыбаром (Etixx-Quick Step) и Петером Саганом (Tinkoff-Saxo), Томас атаковал своих попутчиков за 4 км до финиша. Зденек Штыбар сумел удержать второе место, а Петера Сагана добрала группа, разыгравшая спринт. Третье призовое место занял ещё один гонщик команды Etixx-Quick Step Маттео Трентин. Норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф финишировал 4-м. Многочисленные завалы в гонке перечеркнули сезон Фабиана Канчеллары (Trek Factory Racing), а за 16 км до финиша из борьбы выбыл Грег Ван Авермат (BMC).
Швейцарский гонщик Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing), упал на классике Е3 Харельбеке, и, похоже, это падение поставило точку в его сезоне весенних классик. Канчеллара сначала поднялся после падения, и даже сел на велосипед и начал догонять группу, но потом был вынужден прекратить гонку Трёхкратный победитель Е3 Харельбеке, трёхкратный чемпион Тура Фландрии, трёхкратный победитель Париж-Рубэ, по сообщению Sporza, получил серьёзную травму.
2. Matija Kvasina (Cro) Team Felbermayr 3. Francesco Manuel Bongiorno (Ita) Bardiani CSF 4. Valerio Agnoli (Ita) Italian National Team 5. Carlos Julian Quintero (Col) Colombia
Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Ben Swift (Gbr) Team Sky
25 марта был объявлен маршрут новой многодневной гонки Тур Абу-Даби (Abu Dhabi Tour), организаторами которой являются ассоциация Abu Dhabi Sports Council и Федерация велоспорта Объединенных Арабских Эмиратов, в партнерстве с организатором итальянского Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia) RCS Sport. Тур Абу-Даби пройдет с 8 по 11 октября, Международным Союзом Велосипедистов (UCI) ей присвоена категория 2.1. Гонка будет состоять из четырех этапов общей протяженностью 555 км, проложенных вокруг столицы ОАЭ и окружающей город пустыни. Заключительный этап пройдет в ночное время. Третий этап станет решающим для гонщиков в итоговой классификации - он закончится подъемом в гору на высоту 1000 м, где средний градиент составит 12%.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Алехандро Вальверде (Movistar) одержал на Вуэльте Каталонии-2015 вторую победу, выиграв 5-й этап. Он атаковал за 3 км до финиша из отрыва, в котором находились претенденты на победу и высокие места в общем зачёте, включая Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo), Ригоберто Урана (Etixx-Quick Step), Ричи Порта (Sky), Фабио Ару (Astana), Доменико Поццовиво (AG2R-La Mondiale), Тиджея Ван Гардерена (BMC), Рафаэля Валлса (Lampre-Merida) и Паоло Тиралонго (Astana). Благодаря победе на этапе Алехандро Вальверде частично компенсировал неудачный королевский горный этап, где он упал и потерял время в общем зачёте. Сейчас капитан испанской команды Movistar поднялся на 4-ю строчку в генеральной классификации, а возглавил её австралийский гонщик британской команды Sky Ричи Порт.
Герант Томас (Geraint Thomas), британский гонщик британской команды Sky, одержал победу на гонке Мирового тура, классике Е3 Харельбеке. Находясь в отрыве со Зденеком Штыбаром (Etixx-Quick Step) и Петером Саганом (Tinkoff-Saxo), Томас атаковал своих попутчиков за 4 км до финиша. Зденек Штыбар сумел удержать второе место, а Петера Сагана добрала группа, разыгравшая спринт. Третье призовое место занял ещё один гонщик команды Etixx-Quick Step Маттео Трентин. Норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф финишировал 4-м. Многочисленные завалы в гонке перечеркнули сезон Фабиана Канчеллары (Trek Factory Racing), а за 16 км до финиша из борьбы выбыл Грег Ван Авермат (BMC).
Швейцарский гонщик Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing), упал на классике Е3 Харельбеке, и, похоже, это падение поставило точку в его сезоне весенних классик. Канчеллара сначала поднялся после падения, и даже сел на велосипед и начал догонять группу, но потом был вынужден прекратить гонку Трёхкратный победитель Е3 Харельбеке, трёхкратный чемпион Тура Фландрии, трёхкратный победитель Париж-Рубэ, по сообщению Sporza, получил серьёзную травму. 
Cesenatico - Sogliano al Rubicone, 156.2 км
25 марта был объявлен маршрут новой многодневной гонки Тур Абу-Даби (Abu Dhabi Tour), организаторами которой являются ассоциация Abu Dhabi Sports Council и Федерация велоспорта Объединенных Арабских Эмиратов, в партнерстве с организатором итальянского Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia) RCS Sport. Тур Абу-Даби пройдет с 8 по 11 октября, Международным Союзом Велосипедистов (UCI) ей присвоена категория 2.1. Гонка будет состоять из четырех этапов общей протяженностью 555 км, проложенных вокруг столицы ОАЭ и окружающей город пустыни. Заключительный этап пройдет в ночное время. Третий этап станет решающим для гонщиков в итоговой классификации - он закончится подъемом в гору на высоту 1000 м, где средний градиент составит 12%.
