Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), лидировавший на Вуэльте Андалусии-2015 в общем зачёте на протяжении трёх этапов и одержавший победу на королевском горном этапе, завершил гонку на 2-м месте в общем зачёте, уступив всего 2 секунды лидеру британской команды Sky Крису Фруму. Новобранец команды Tinkoff-Saxo Иван Бассо стал лучшим после Альберто Контадора из команды в генеральной классификации, заняв 28 место с отставанием в 11:55.
Третий год подряд Крис Фрум (Sky) начинает свой сезон с победы на гонке. В 2013 и 2014 это была победа на Туре Омана, в этом году – этап и победа в общем зачёте на Вуэльте Андалусии-2015. Кроме того, шестеро гонщиков британской команды Sky вошли в топ-15 генеральной классификации, и команда Sky выиграла командный зачёт Вуэльты Андалусии-2015. Крис Фрум порадовался, что выбрал в качестве первой гонки года Вуэльту Андалусии, и подчёркивает, что победа на ней важна с психологической точки зрения.
Российская команда «Катюша» добилась хорошего результата на многодневной гонке «Вуэльта Алгарви» в Португалии. В итоговой генеральной классификации Тьягу Мачаду стал бронзовым призером, Сергей Чернецкий и Альберто Лосада заняли 7-е и 8-е места, соответственно, а «Катюша» одержала победу в общекомандном зачете многодневки. Кроме того, Тьягу Мачаду выиграл оранжевую майку лучшего португальского гонщика многодневки.
"Тяжелый день в офисе" - для многих велогонщиков неделю можно охарактеризовать такими словами. На Туре Омана - сильнейший ветер и песчаные бури, на Вуэльте Андалусии ветер, дождь и холод. На чемпионате мира по велоспорту на треке - предельное напряжение и острая борьба. Что происходило "за кулисами" гонок, расскажут твиты велогонщиков профессионального пелотона.
В столице Франции городе Париже завершился чемпионат мира 2015 года по велоспорту на треке, проходивший на велодроме в Сен-Кентен ан Ивелин (Saint-Quentin-en-Yvelines), в одном из новых пригородов Парижа. В общей сложности было разыграно 19 комплектов медалей. В медальном зачете 1 место заняли хозяева соревнований - сборная Франции, благодаря успешному выступлению французских гонщиков, взявшая 5 золотых и 2 бронзовых медали. На втором месте сборная Австралии с 11 медалями, в том числе 4 золотых, выигранные австралийскими гонщицами. 3 место заняли представители сборной Германии с 7 медалями, в том числе 3 золотые. Сборная России заняла 4 место с 4 медалями, в том числе 2 золотые.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), лидировавший на Вуэльте Андалусии-2015 в общем зачёте на протяжении трёх этапов и одержавший победу на королевском горном этапе, завершил гонку на 2-м месте в общем зачёте, уступив всего 2 секунды лидеру британской команды Sky Крису Фруму. Новобранец команды Tinkoff-Saxo Иван Бассо стал лучшим после Альберто Контадора из команды в генеральной классификации, заняв 28 место с отставанием в 11:55.
Третий год подряд Крис Фрум (Sky) начинает свой сезон с победы на гонке. В 2013 и 2014 это была победа на Туре Омана, в этом году – этап и победа в общем зачёте на Вуэльте Андалусии-2015. Кроме того, шестеро гонщиков британской команды Sky вошли в топ-15 генеральной классификации, и команда Sky выиграла командный зачёт Вуэльты Андалусии-2015. Крис Фрум порадовался, что выбрал в качестве первой гонки года Вуэльту Андалусии, и подчёркивает, что победа на ней важна с психологической точки зрения.
"Тяжелый день в офисе" - для многих велогонщиков неделю можно охарактеризовать такими словами. На Туре Омана - сильнейший ветер и песчаные бури, на Вуэльте Андалусии ветер, дождь и холод. На чемпионате мира по велоспорту на треке - предельное напряжение и острая борьба. Что происходило "за кулисами" гонок, расскажут твиты велогонщиков профессионального пелотона.
Draguignan - Draguignan, 194,7 км
.