Двукратный победитель Джиро д’Италия, 37-летний итальянский гонщик Иван Бассо в этом сезоне не показал никаких результатов, но считает, что дело не в возрасте, а в том, что необходимо изменить цели. После семи лет в Cannondale/Liquigas итальянский гонщик перешёл в российскую команду Tinkoff-Saxo, где снова будет работать с Бьярне Риисом. Он считает, что сможет найти себя в новой роли супердоместика капитана команды Альберто Контадора, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.

Победитель Вуэльты Испании 2011 года, 33-летний испанский гонщик Хуан-Хосе Кобо (Juan Jose Cobo) остался без команды на следующий сезон. Континентальная турецкая команда Torku-Sekerspor не продлила с ним контракт. Профессиональная карьера Хуана-Хосе Кобо началась в 2004 году с командой Saunier Duval, его первой большой победой стало первое место в общем зачёте Тура Страны Басков в 2007. В 2008 он выиграл этап Тур де Франс. После победы на Вуэльте у Кобо два года не было результатов. В этом сезоне он занял 6-е место в генеральной классификации Тура Турции.

На днях Международный союз велосипедистов (UCI) утвердил полный запрет использования наушников и радиосвязи для коммуникации в велосипедном спорте. Использования средств радиосвязи было введено в обращение в 90-х годах и активно пользовалось на всех велогонках. Небольшой цифровой приемник велосипедисты крепили на веломайке в специальном кармане, который располагается на внутренней стороне веломайки на спине. Затем, наушник крепился к уху с помощью липкого пластыря.

Международный союз велосипедистов (UCI) утвердил запрет на использование наушников и радиосвязи в велоспорте. Использование наушников и радиосвязи позволяло в режиме реального времени быть на связи спортивному директору из технички с гонщиками команды. Данный запрет уже использовался в пелотоне, с сентября 2014 года, и вызвал массу негативных отзывов, как от самих велогонщиков, так и от менеджеров и спортивных директоров команд. Радиосвязь в пелотоне начали использовать в 90-х годах, у гонщиков появилась возможность быть в курсе происходящего во время гонки - время разрыва, где находятся конкуренты, какая ситуация в пелотоне и каковы сложности маршрута. Гонщики получали своевременные тактические указания от спортивных директоров, которые находились во время гонки в техничке позади движущегося пелотона.