Твиты велогонщиков на этой неделе больше напоминали фотографии из семейного альбома и пестрели праздничными открытками с приятными пожеланиями на Рождество. Ёлки, рождественский пир, подарки, время с семьёй и друзьями... которое, к сожалению, пролетает, как один миг. И снова дорога...тренировки, преодоление. Какой дорожный знак, поражающий воображение велогонщика, отыскал Валерио Аньоли, какой рождественский сюрприз получил Крис Хорнер, какая необычная ёлочная игрушка обрадовала Михала Квятковски...Всё это и многое другое в нашем традиционном обзоре твитов за неделю.
Директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи подчеркнул, что при получении приглашений на Джиро д’Италия итальянским командам, как всегда, будет предоставлено первенство. Но в связи с тем, что в лиге Мирового тура осталось 17, а не 18 команд, организаторы Джиро предоставят ещё одно дополнительное приглашение, которое, по словам Веньи, уйдёт одной из иностранных команд.
Таким образом, на гонки, проводящиеся под эгидой RCS Sport, - Джиро д’Италия, Тиррено-Адриатико, Страде Бьянке, Милан-Сан-Ремо и Ломбардия – будет приглашено в общей сложности 25 команд.
У испанского гонщика российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадора впереди важный сезон – он намерен бороться за победу на двух Гран-турах подряд – Джиро д’Италии и Тур де Франс. Последний раз победу на двух этих Гран-турах в один год одержал в 1998 году Марко Пантани. Одним из важных составляющих успешного выступления, конечно, является велосипед. Гонщики команды Tinkoff-Saxo выступают на велосипедах Specialized.
Игор Антон, 31-летний баскский гонщик команды Movistar начнёт свой 11-й сезон в профессионалах и хочет вернуться на свой прежний уровень. Так, в 2010 тяжёлое падение заставило Антона прекратить борьбу на Вуэльте Испании, когда он был лидером гонки. В 2011 году Игор Антон стал победителем этапа Джиро и Вуэльты Испании, вошёл в топ-5 на Флеш Валлонь, в 2012 на испанском Гран-туре занял 9-е место в общем зачёте.
В интервью Biciciclismo Игор Антон рассказал, какие планы он строит на будущий год.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.