Победитель горной номинации и этапа Джиро д’Италия-2014, 26-летний колумбийский гонщик команды Trek Factory Racing Хулиан Арредондо (Julian Arredondo) решил провести дополнительные тренировки на улучшение посадки на велосипеде. Сейчас гонщики команды Trek Factory Racing находятся на первом тренировочном сборе, где Арредондо проходит дополнительные тесты и работает с техниками. Как оказалось, колумбийский гонщик, рост которого 164 см, а вес 58 кг, чувствует себя некомфортно как на обычном, так и на разделочном велосипеде.
Колумбийская команда Colombia-Coldeportes представила новую форму на 2015 год. Основной дизайн не поменялся, доминирующим цветом формы, изготовленной спонсором спортивной одежды Nalini, будет чёрный, но с увеличенной жёлтой полосой колумбийского флага на груди, рукавах, боках, спине и воротнике.
Команда Lotto-Soudal (бывшая Lotto-Belisol) проводит первый тренировочный сбор, где гонщики вместе с шестью спортивными директорами и генеральным менеджером команды Марком Сержантом (Marc Sergeant) составляют календарь гонок, определяют цели на сезон, обсуждают подготовку к соревнованиями. Марк Сержант утверждает, что команда полностью изменила подход к подготовке. Марк Сержант: "Перед новым годом мы очертили разные программы. Каждый гонщик знает, что ожидать. Конечно, мы не можем определить календарь на весь сезон, но постарались распланировать первую часть года".
Первый тренировочный сбор команды Tinkoff-Saxo, проходивший на испанском острове Гран-Канария, завершился. Всё время тренировок гонщики были под пристальным вниманием тренеров, биомехаников, специалистов по питанию и спортивных директоров. Для каждого из гонщиков были разработаны так называемые «зоны тренировки», ограниченные данными мощности, пределы которых во время тренировок спортсмены не должны были переходить. Ежедневно все данные после тренировок гонщики передавали тренерам. По окончании тренировочного сбора Бьярне Риис и Альберто Контадор рассказали о проделанной работе в интервью испанскому изданию El Pais.
Немецкий спринтер команды Giant-Alpecin (бывшая Giant-Shimano) Марсель Киттель третий год подряд откроет свой велосипедный сезон с австралийской гонки Тур Даун Андер. Тренер команды Эдди Энгельс говорит, что на Туре Даун Андер команда будет стартовать с двумя задачами – борьбой за общий зачёт вместе с Томом Дюмулином и Симоном Гешке, и использованием шанса на спринтерских этапах, хотя Киттель не будет капитаном команды на этой гонке.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.