Российская команда «Катюша» в День России добилась новой победы на престижной многодневной гонке Мирового Тура «Критериум дю Дофине». Симон Шпилак повторил вчерашний успех Юрия Трофимова, выиграв сегодня 5-й этап многодневки, продолжив тем самым победную серию «Катюши». "Это был очень сложный этап, и по рельефу, и из-за жары. Я очень не люблю жару, поэтому мне было совсем нелегко. Когда я атаковал на подъеме, я не был уверен, что смогу выиграть".
На 5-м этапе Критериума Дофине-2014 команде Sky и её капитану Крису Фруму, лидирующему в генеральной классификации, пришлось серьёзно поработать, чтобы защитить жёлтую майку лидера. Испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор, удививший группу атакой на спуске с предпоследнего подъёма примерно за 25 км до финиша, был пойман группой лидера за 17 км до финиша. Контадор, проигрывающий Фруму в общем зачёте 12 секунд, был лишь одним из соперников, решивших проверить обладателя жёлтой майки. Затем команде Sky и Фруму пришлось догонять уехавшего за 4 км до финиша голландского гонщика Вилко Келдермана (Belkin), который находится на третьей позиции общего зачёта и благодаря своей атаке сумел отыграть 9 секунд отставания. После финиша Крис Фрум признался, что этап оказался намного сложнее, чем он посчитал перед стартом.
На 5-м этапе Критериума Дофине-2014, завершившимся победой Симона Шпилака («Катюша»), в одиночку атаковавшего из отрыва, проверку сил провёл и испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор. Он атаковал на спуске с Col de la Morte примерно за 25 км до финиша, сначала воспользовавшись колесом своего товарища по команде Серджио Паулиньо, а потом в одиночку перебравшись к отрыву дня. Максимальное преимущество Контадора составляло 1-20. За 17 км до финиша группа лидера общего зачёта Криса Фрума (Sky) добрала Контадора, но в интервью после финиша испанский гонщик признался, что не был расстроен тем, что его побег не удался.
Словенский гонщик Симон Шпилак (Simon Spilak) принёс российской команде «Катюша» вторую победу на гонке Критериум Дофине-2014, выиграв 5 этап. Так же, как и Юрий Трофимов на 4-м этапе, Шпилак атаковал из отрыва за 21,5 км до финиша и удержал преимущество. 27-летний гонщик команды «Катюша» в одиночку пересёк линию финиша, опередив ближайших преследователей на 14 секунд. Голландский гонщик команды Belkin Вилко Келдерман (Wilco Kelderman) и британский гонщик команды Orica-GreenEdge Адам Йейтс (Adam Yates), атаковавшие из пелотона за 4 км до конца этапа, финишировали вторым и третьим соответственно. Благодаря атаке Келдерман отыграл в генеральной классификации 9 секунд, и теперь, занимая третью строчку общего зачёта, сравнялся по времени отставания от Криса Фрума с Альберто Контадором (Tinkoff-Saxo) и проигрывает 12 секунд. Атака Альберто Контадора на спуске с предпоследней вершины этапа заставила команду Sky направить все усилия на погоню, проверка сил генеральщиков состоялась, хотя Контадор не заработал на атаке преимущества и влился в группу жёлтой майки за 17,8 км до финиша. Крис Фрум (Sky) продолжает лидировать в общем зачёте. Полные результаты 5 этапа Критериума Дофине-2014.
14 июня в Швейцарии с индивидуальной разделки на 9.4км стартует Тур Швейцарии-2014 - многодневная гонка категории World Tour. Действующий чемпион Мира, гонщик команды Lampre-Merida португалец Руй Кошта будет защищать свой титул победителя Тура Швейцарии. В прошлом году ему удалось справиться с данной задачей, посмотрим сможет ли он стать трехкратным победителем Тура Швейцарии и выиграть гонку третий год подряд, или "давление" радужной майки окажется сильнее. Интрига в гонке будет сохраняться до последнего этапа, где в воскресенье, 22 июня, гонщиков ожидает финиш в гору высшей категории, протяженностью 21км со средним градиентом 5.2% и отдельными участками в 10%. Из-за погодных условий возможны изменения маршрута.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.