Вчера, 9 февраля, в Сочи состоялась встреча президента Международного союза велосипедистов (UCI) Брайана Куксона и первого вице-президента Казахстанской федерации велосипедного спорта – управляющего директора АО «ФНБ «Самрук-Казына» Дархана Калетаева. Как сообщается в пресс-релизе федерации велоспорта Казахстана, «господин Куксон выразил поддержку начинаниям казахстанской федерации велоспорта - проведению в республике крупных международных соревнований - чемпионата Азии по шоссе и треку-2014, чемпионата мира по треку среди юниоров, который запланирован на 2015 год, а также «Тура Алматы».
Гонщики Omega Pharma-Quick Step не хотят никому отдавать победы на этапах Тура Катара-2014. 2-й этап гонки выиграл Том Боонен, а команда Omega Pharma-Quick Step показала слаженную работу – все 8 гонщиков удержались в первой группе, когда ветер разорвал пелотон за 60 км до финиша. Ники Терпстра, товарищ Боонена по команде, сохранил лидерство в общем зачёте. Команды BMC и Lotto-Belisol, тщетно пытались добрать первую группу в надежде подвезти в неё своих гонщиков – Михаэля Шэра (BMC) и Андре Грайпеля (Lotto-Belisol), за 30 км между первой и второй группами пелотона разрыв составлял полминуты. За 2 км до финиша из первой группы атаковали гонщики команды Belkin Ларс Боом и Роберт Вагнер, но команда Omega Pharma-Quick Step быстро добрала Вагнера. Ларс Боом ещё несколько сотен метров пытался сопротивляться поезду Omega Pharma-Quick Step.
Долгожданной победой для бельгийского гонщика Тома Боонена (Tom Boonen), из команды Omega Pharma - Quick-Step, закончился второй этап многодневной гонки Тур Катара-2014 (Tour of Qatar). Вторым финишировал датчанин Михаэль Морков (Michael Morkov) из российской велокоманды Tinkoff-Saxo. Бельгиец Юрген Реландтс (Jurgen Roelandts) из команды Lotto Belisol финишировал третьим. Голландец Ники Терпстра (Niki Terpstra, Omega Pharma-Quick Step) сохранил майку лидера. Полные результаты 2 этапа
Всех ценителей велосипедного спорта, а также любителей активного образа жизни уже в 10-й раз соберет на своей территории выставка «Вело Парк», которая пройдет в МВЦ «Крокус Экспо» с 28 февраля по 2 марта 2014 года. С совершенствованием технологий велосипед вошёл в следующую логическую фазу своего эволюционного развития. Все тенденции индустрии, а также постоянно растущий интерес к велосипедам в полной мере отображает выставка «Вело Парк». Каждый год компании участники привозят на выставку все больше сверхсовременной высокотехнологичной велосипедной техники, аксессуаров и запчастей, производимых в соответствии с мировыми стандартами и удовлетворяющими требованиям разных категорий потребителей.
Велосипедная рама – основная часть велосипеда, к ней крепятся все компоненты. Развитие технологий позволяет изготавливать рамы из металлических сплавов – стальные, алюминиевые, из сплава титана и магния. В профессиональном велоспорте чаще всего применяются рамы, сделанные из углепластика – высококачественного карбона. Но для обычного велосипедиста, для которого велосипед – это просто хобби, удовольствие, важно, чтобы его велосипед был лёгким и прочным. При этом необходимо учитывать жёсткость металла, из которого выполнена рама.
Чемпионат мира по велоспорту 2016 года должен пройти в столице Катара - Дохе. Те, кто ежегодно следят за Туром Катара, знают, что рельеф этой страны не отличается разнообразием – он равнинный. Глава велосипедной федерации Катара шейх Халид Бин Али Аль Тани (Khalid Bin Ali Al Thani) сказал, что комитет отказался от первоначального плана компенсировать плоский рельеф искусственно созданным подъёмом: "Было предположение, построить подобное тому, что сделали в Москве перед Олимпиадой 1980 года, но, к сожалению, у нас нет времени, чтобы воплотить идею".
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу