С 22 по 29 сентября во Флоренции (Италия) прошел Чемпионат Мира по шоссейному велоспорту. За последние восемь лет он стал самым удачным для украинской сборной. Вначале Анна Соловей в индивидуальной гонке с раздельным стартом вошла в десятку сильнейших спортсменок мира и заняла 8-ое итоговое место. Затем чемпионка Украины на шоссе, кировоградка Елена Демидова покорила подиум, завоевав бронзу в групповой гонке среди юниорок и Андрей Гривко завершил этот чемпионат с высоким результатом – пятым местом в групповой гонке среди мужчин «Элита».
Я просто афигел, когда узнал, что Андрюха заехал пятым! С пацанами прикалывались, мол, Гриф же на собрании говорил, что хочет заехать в пятерку – пацан сказал – пацан сделал. Ему надо было говорить, что хочет победить и кто знает… Итак, сезон закончен, спасибо всем Вам, за то что были рядом, поддерживали, интересовались! Желаю всем отдохнуть до следующего года, в котором нас ждут новые интересные старты. А я от себя постараюсь красиво их описывать изнутри! Ура, товарищи!!!!
Микел Ньеве и Дэвид Брейлсфорд пришли к соглашению. Предварительная договорённость есть, детали улажены, не хватает лишь подписи гонщика под контрактом. Ньеве говорит: «Я выбрал Sky ещё до того, как на сцене появился Фернандо Алонсо. Мы договорились о двухлетнем соглашении с британской командой, я не подписал контракт, только потому что жду развязки с Euskaltel, чтобы знать, как сложится судьба моего контракта со старой командой».
После вчерашнего подтверждения слухов о прекращении существования Sojasun уже появилась «первая ласточка», нашедшая себе новую команду. AG2R подписал молодого французского спринтера Максима Даниэля. Также подтверждён переход более опытного Ханьера Асеведо в Garmin.
После того, как Олег Тиньков отказался продолжать сотрудничество с Бьярне Риисом, перед командой встал вопрос о поиске со-спонсора для выживания в Мировом туре. Похоже, датчанину удалось решить эту проблему.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.