На 7-м этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia) гонщикам придется преодолеть многочисленные подъемы и спуски. 177 км дистанции от Сан-Сальво (San Salvo) до Пескары (Pescara) будут усыпаны холмами. После финиша 6-го этапа гонщикам пришлось добираться до старта следующего этапа на автобусах, а это порядком - 180 км; после 7-го этапа им предстоит еще один трансфер, что, конечно же, не пойдет на пользу перед индивидуальной гонкой на время, которая пройдет на 8-м этапе. Стартовать гонщикам предстоит в очень маленьком провинциальном городке Сан-Сальво, который расположена в регионе Абруццо и занимает площадь всего 19 кв. км. В Сан-Сальво живет 17 348 человек. О городке можно лишь сказать, что он расположился на берегу Адриатического моря, а отдых в Италии немыслим без пляжей. По всему итальянскому побережью их сотни, если не тысячи. И каждый год пляжам, которые могут похвастаться качественной инфраструктурой, вручается «голубой флаг» - специальный стандарт Европейского Союза. В 2012 году пляж Сан-Сальво получил такой флаг.
2008 Дата: 22/03/2008 Старт: 09:45:00 Финиш: 16:59:35 На старте: 199 На финише: 154 Дистанция: 298 Средняя скорость: 41,142 км/ч Погода: ясная 199 гонщиков в 9:45 стартовали в Милане при отличной погоде, чтобы примерно через 7 часов была написана новая, 99-я страница Милан - Сан-Ремо (Milano – Sanremo). Маршрут 2008 года претерпел изменения – из-за реконструкции в Сан-Ремо закрыли Виа Рома (Via Roma), улицу, ставшую свидетельницей многих ярких побед на Примавере. В качестве финишной теперь выступала набережная Итало Кальвино (Lungomare Italo Calvino). Ещё одним значительным изменением стало введение на Милан - Сан-Ремо нового подъёме Ле Манье (Le Manie), который находится на 94-м километре дистанции между Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) и началом Капи (Capi), и был призван осложнить жизнь гонщиком и, возможно, прервать череду общих спринтов, которыми завершалось большинство последних выпусков гонки.
Сегодня ночью, точнее до шести утра, насчитал четырнадцать поездов, которые время от времени мчались с бешенной скоростью! А после шести, когда люди начали ехать на работу, просто сбился со счета. В гостинице жара, кондиционеров нет: «кондуктор не спеши, кондуктор, понимаешь, что с мои Мачадой я сплю…. А он матюкаецаа…». Сегодня его не записывал, потому, что он говорил по португальски и мне было не интересно вслушиваться. Потом спросил у его соратников, что он говорил, выяснилось, что парень матюкливый))). Короче, спал сегодня как бешенная собака, как только поезд, я «гав-ав-ав-ав-вваа-авв» :)
С трудом догнал,отсиделся и победил. Всегда так,кроме одного случая, когда француз попытался отсидется, будучи в отрыве с гонщиком Астаны, астанинец прекратил работу. В итоге,преследующая группа настигла их,гонщик Астаны третий, француз остался "с носом".
вообще-то, да, высокие места, и на сегодня - объективные. И всегда на зубах, длиннющие протяги, после падений, завалов.. возвращается, показывает, что мощь имеется.
Чёт сомневаюсь, что Лефевр вернется, попрощался уже. Один из самых твердых менеджеров, сказал - сделал. Как в Хет ниуисблад назвали "навсегда великий". хотя.... может. ему дома заняться нечем.. есть у меня в окружении мэн, вышел на пенсию, заскучал, новая жена - видать, неуютно, вернулся на свою фирму