Борьба за звание «горного короля» на Гран-турах последних лет выглядит далеко не так впечатляюще, как того хотелось бы. На испанской Вуэльте призовая майка доставалась Давиду Монкутье практически без борьбы. Когда же его оппоненты пытались показать хотя бы видимость конкуренции, оказывалось, что у них совсем плохо обстоят дела с математикой.Белая майка в красный горох на Тур де Франс также обычно достаётся тому, кто её больше всех хочет – настоящая борьба за этот приз бывает крайне редко. А то, как всем миром заталкивали в горные финиши Антони Шарто в его погоне за званием «горного короля», пожалуй, навсегда останется в памяти зрителей в подборках спортивных курьёзов. Сражения за зелёную, а с прошлого года синюю майку Джиро выделяется на фоне других гран-туров. В силу активности континентальных команд, большого числа высококатегорийных вершин задолго до финиша и особой системы начисления очков в горный зачёт, борьба становится более открытой.
Британец Марк Кэвендиш будет лидером Omega Pharma - Quick-Step на Джиро, соответственно, главной целью бельгийской команды станут спринтерские этапы. Спортивный директор команды Давиде Брамати сказал: «Мы стартуем с хорошей командой, которая построена вокруг Марка Кэвендиша. Присутствие в команде чистого спринтера изменило наши цели на гонку, если сравнивать с прошлыми годами. У нас будут возможности для борьбы на любом этапе, мы будем делать всё ради победы. Думаю, самым важным для нас будет первый этап в Неаполе. Каждый хочет надеть первую розовую майку лидера. Конкуренция будет жёсткой, но мы рассчитываем на команду.
2000 Дата: 18/03/2000 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:41:29 На старте: 198 На финише: 181 Дистанция: 294 Средняя скорость: 40,882 км/ч Погода: Ясная 91-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-San Remo) стартовало в 9:30 утра при отличной, почти летней погоде. Вместо 200 гонщиков в путь отправились 198, так как двоих – Эммануэля Маньена (Emmanuel Magnein) из FDJ и Якоба Сторна Пиля (Jakob Storn Piil) из MCJ&J во время тренировки за день до старта сбила машина. Фаворитом гонки являлся двукратный победитель Милан - Сан-Ремо немецкий гонщик команды Deutsche TelekomЭрик Цабель (Erik Zabel). Защищать титул победителя 1999 года вышел и Андрей Чмиль (Andrei Tchmil)Lotto-Adecco.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Борьба за звание «горного короля» на Гран-турах последних лет выглядит далеко не так впечатляюще, как того хотелось бы. На испанской Вуэльте призовая майка доставалась Давиду Монкутье практически без борьбы. Когда же его оппоненты пытались показать хотя бы видимость конкуренции, оказывалось, что у них совсем плохо обстоят дела с математикой.Белая майка в красный горох на Тур де Франс также обычно достаётся тому, кто её больше всех хочет – настоящая борьба за этот приз бывает крайне редко. А то, как всем миром заталкивали в горные финиши Антони Шарто в его погоне за званием «горного короля», пожалуй, навсегда останется в памяти зрителей в подборках спортивных курьёзов. Сражения за зелёную, а с прошлого года синюю майку Джиро выделяется на фоне других гран-туров. В силу активности континентальных команд, большого числа высококатегорийных вершин задолго до финиша и особой системы начисления очков в горный зачёт, борьба становится более открытой.
Британец Марк Кэвендиш будет лидером Omega Pharma - Quick-Step на Джиро, соответственно, главной целью бельгийской команды станут спринтерские этапы. Спортивный директор команды Давиде Брамати сказал: «Мы стартуем с хорошей командой, которая построена вокруг Марка Кэвендиша. Присутствие в команде чистого спринтера изменило наши цели на гонку, если сравнивать с прошлыми годами. У нас будут возможности для борьбы на любом этапе, мы будем делать всё ради победы. Думаю, самым важным для нас будет первый этап в Неаполе. Каждый хочет надеть первую розовую майку лидера. Конкуренция будет жёсткой, но мы рассчитываем на команду.
2000
.